Lèirmheas Hino 300 2011
Is e deagh spòrs a th’ ann a bhith a’ sleamhnachadh gach taobh ann an làraidh ann an àrainneachdan fo smachd leithid corp Mt Cotton le dìosail, ach chan eil mi airson eòlas fhaighinn air sin air an rathad. Gu fortanach, tha companaidhean leithid Hino ag obair gus an cunnart gun caill draibhearan smachd air na làraidhean aca, a’ tòiseachadh leis an t-sreath ùr 300 dleastanais aotrom.
B' urrainn dha Working Wheels an càr ùr fheuchainn aig ionad trèanaidh dhràibhearan air Mount Cotton ann an Queensland. B’ e an eòlas dràibhidh as drùidhtiche san latha an taisbeanadh de smachd seasmhachd dealanach anns an fhliuch. Tha Hino a’ dèanamh adhartas mòr a thaobh sàbhailteachd leis an t-sreath 300 agus a’ toirt a-steach ESC mar an àbhaist air a h-uile modal.
Gu mòr airson a’ phuing aca a dhèanamh, dh’fhastaidh iad rally ace Neil Bates gus aoighean a chuideachadh gus eòlas fhaighinn air an t-Sreath 300 a dhràibheadh air uachdar gu math sleamhainn le agus às aonais ESC air adhart. B’ e turas fiadhaich a bh’ ann gu cinnteach leis an ESC dheth.
Bha e spòrsail a bhith a’ sleamhnachadh ann an àrainneachd fo smachd, gun mòran cuideam air do dhruim, agus cha robh an snìomh gu diofar oir bha tòrr chàraichean a’ tighinn a-steach. Air an rathad, faodaidh droch bhuaidh a bhith aig corkscrew mar sin.
Thug siostam ESC buaidh mhòr cho luath ‘s a chaidh a thoirt a-steach. Bhris an làraidh le cuibhlichean fa-leth agus chuir iad stad air peadal an luathadair gus fuireach air an t-slighe. Bha e mìorbhaileach. Agus bha, bha e comasach dha Niall an cùrsa figear-ochd a chrìochnachadh nas luaithe le ESC air adhart na nuair a bha e a’ deàrrsadh às aonais.
Air lùban rathaid àbhaisteach, bidh an ESC a’ tòiseachadh beagan nas luaithe na bhiodh dùil agad. Tha mi a’ gabhail ris gum faodadh cuid de dhraibhearan a bhith air am buaireadh le seo leis gu bheil an siostam gu math luath a’ feuchainn ri casg a chuir air tachartas.
dealbhadh
Is e an ESC an rud as fheàrr san loidhne ùr, ach tha coltas ann gum bi an cab farsaing ùr tarraingeach do dhraibhearan. Gu dearbh, dhealbhaich Hino an cab seo le cuimhne dhaoine gu math àrd, an àite a bhith ga chumadh a-mhàin airson luchd-ceannach Iapanach nas giorra. Tha an caban iongantach farsaing.
Tha e nas fhasa faighinn a-steach is a-mach le fosgladh is fosgladh dhorsan nas fharsainge, agus pailteas rùm-coise is os an cionn, rud a tha na bhuannachd mhòr dha daoine nas motha a bhiodh gun teagamh a’ fulang leis a’ mhodail as ùire.
Faodaidh tu a bhith a’ faireachdainn comhfhurtail le cuibhle stiùiridh a ghabhas atharrachadh a-steach agus a-mach a bharrachd air suas is sìos. Faodaidh suidheachan an draibhear cuideachd sleamhnachadh air ais is air adhart 240mm gus dèanamh cinnteach gu bheil thu
lorg obair mhath. Tha casg air cuideachd, a bha math rè ar deuchainn deuchainn agus is dòcha a dhèanadh beatha tòrr nas fhasa dha draibhear a tha ag obair uairean fada air rathaidean neo-fhoirfe.
Chaidh faicsinneachd a leasachadh le colbhan A ùra, nas taine. Chan eil an cab àbhaisteach air fhaighinn ach atharraichean beaga, ag ionndrainn an t-suidheachain crochaidh agus mòran ùrachaidhean eile air a’ chab leis gur e buidseat a th’ ann.
modail mothachail. Chaidh an cockpit ùrachadh cuideachd.
Tha inneal-adhair cùil fa-leth aca airson a’ chùil, a tha feumail, ach tha cùl an t-suidheachain chùil cho mì-chofhurtail is gum bi sabaidean ann mu cò gheibh suidhe air a bheulaibh.
TECHNOLOGY
Tha innleadairean air atharrachaidhean beaga a dhèanamh air an einnsean dìosail turbocharged ceithir-siolandair 4.0-liotair, a ruigeas 121 kW de chumhachd agus 464 Nm de torque. Chan eil tar-chuir làimhe fèin-ghluasadach an seo, thathas a’ cleachdadh tar-chuir gu tur fèin-ghluasadach na àite. Tha e ceart gu leòr, ach chan eil àite sam bith cho math ris an tar-chuir fèin-ghluasadach dà-chòmhdach anns an Canter Mitsubishi Fuso.
Thug e greis dhomh fàs cleachdte ris an leabhar-làimhe, ach dh’ fhaodadh gur e biast dhràibhear a th’ ann agus leis gu bheil e ùr a-mach às a’ bhogsa. Is e an fhìor dheuchainn airson na làraidhean sin an obair aca, ach tha an taobh a-staigh caban farsaing a tha air a leasachadh gu mòr agus ìrean sàbhailteachd àrdaichte gu cinnteach a’ toirt deagh chiad bheachd.
