Lèirmheas Hawal Jolyon 2022

Nam b' e h-ealamh Netflix An t-sreath, mo chomhairle: na gabh dragh mu dheidhinn gun a bhith a’ dèanamh cus dheth leis an àireamh de phrògraman thairis air na deich bliadhna a dh’ fhalbh, oir is ann dìreach an-dràsta a tha an taisbeanadh seo a’ fàs nas fheàrr.

Dìreach math. Rinn mi deuchainn air an H6 nuair a chaidh a chuir air bhog na bu thràithe ann an 2021 agus chòrd e rium. Tha Haval air adhartas mòr a dhèanamh ann an dealbhadh, teicneòlas agus sàbhailteachd leis an SUV midsize. 

A-nis tha a bhràthair beag Jolyon an seo, agus anns an ath-sgrùdadh seo air an loidhne gu lèir, chì thu mar a choileanas e cha mhòr a h-uile slat-tomhais a chuir mi a-steach e ... ach a-mhàin dà raon chudromach.

Dèan do popcorn deiseil.

GWM Haval Jolion 2022: LUXURY
Rangachadh Sàbhailteachd
seòrsa einnsean	1.5 l turbo
Seòrsa connaidh	Gasoline gun luaidhe Premium
Èifeachdas connaidh	-L / 100km
A 'dol air tìr	5 suidheachain
Prìs na	$29,990

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 9/10

Is e an t-àite inntrigidh gu loidhne Haval Jolion am Premium, agus gheibh thu e airson $26,990. Gu h-àrd tha an Lux, aig a bheil prìs $28,990. Aig mullach an raoin tha an Ultra, a dh'fhaodar fhaighinn airson $31,990. 

Bidh Lux a’ cur solais-cinn LED agus solais ruith tron ​​​​latha ris. (caochladh lux san dealbh / creideas ìomhaigh: Dean McCartney)

Premium, Luxe, agus Ultra - ge bith dè am fear a cheannaicheas tu, tha e coltach gu bheil iad uile air ceann àrd a cheannach.

Tha Premium a’ tighinn gu ìre le cuibhlichean alloy 17-òirleach, rèilichean mullaich, scrion-touch Apple CarPlay 10.25-òirleach agus Android Auto, stereo quad-speaker, camara rearview agus mothachairean pàircidh cùil, smachd turas-mara atharrachail, suidheachain aodaich, fionnarachadh-àile. iuchair gun cheangal agus putan tòiseachaidh. 

Tha scrion ioma-mheadhain 10.25-òirleach no 12.3-òirleach aig Jolion. (caochladh lux san dealbh / creideas ìomhaigh: Dean McCartney)

Co-dhiù, leis an iuchair faisg air làimh seo, chan obraich e ach nuair a chuireas tu do làmh air làmh an dorais air taobh an draibhear ... ach chan ann air dorsan eile. Tha e coltach goireasach.

Bidh an Lux a’ cur solais-cinn LED agus solais ruith tron ​​​​latha LED, cuibhle stiùiridh còmhdaichte le leathar, suidheachain leathair synthetigeach, taisbeanadh draibhear 7.0-òirleach, suidheachain draibhear cumhachd, suidheachain aghaidh teasachaidh, smachd gnàth-shìde dà-sòn, stereo sia-labhairt, agus cùl dorcha dhathte. uinneag. Tha an co-mheas prìs / càileachd uamhasach. Agus le sin tha mi a’ ciallachadh glè mhath.

Airson tionndaidhean Lux agus gu h-àrd, tha taisbeanadh dràibhear 7.0-òirleach ann. (caochladh lux san dealbh / creideas ìomhaigh: Dean McCartney)

Ma nì thu ùrachadh chun Ultra, a leudaicheas bho 10.25 gu 12.3 òirleach, gheibh thu taisbeanadh ceann-suas, cosgais fòn gun uèir, agus mullach grèine panoramach.

Chan eil seòladh saideal ri fhaighinn idir, ach chan fheum thu e ma tha fòn agad, agus tha sin ceart gu leòr fhad 's nach eil am bataraidh marbh no gu bheil an fhàilteachadh truagh.

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 9/10

Thachair rudeigin ann an Haval. Cha robh càraichean a-riamh grànda, dìreach rud beag neònach. Ach a-nis an stoidhle air puingean. 

B’ e an H6 a’ chiad Haval ùraichte a ràinig Astràilia agus a-nis tha an Jolion a’ coimhead iongantach an seo cuideachd.

Cha mhòr gu bheil an griola gleansach a’ coimhead gruamach, ach tha na solais solais LED gun samhail agus solais ruith tron ​​​​latha a’ coimhead àrd. 

Tha Jolyon a 'coimhead iongantach. (caochladh lux san dealbh / creideas ìomhaigh: Dean McCartney)

Uile gu lèir tha an Jolion 4472mm a dh'fhaid, 1841mm de leud agus 1574mm de dh'àirde. Tha seo 100mm nas fhaide na an Kia Seltos. Mar sin, ged a tha an Jolyon na SUV beag, is e SUV mòr, beag a th’ ann.

Tha taobh a-muigh àrd air a chàradh le taobh a-staigh a tha a’ cothlamadh prìomh fhaireachdainn le dealbhadh glan, ùr-nodha. 

Gu fìrinneach, tha e a’ cur iongnadh ort carson nach urrainn dha na suaicheantasan uile a tha rim faighinn an aon rud a dhèanamh. Air an làimh eile, tha coltas gu bheil am peanas airson càr saor a cheannach mar an taobh a-staigh gun chofhurtachd agus stoidhle sam bith. Chan e Jolyon.

Tha na stuthan a thathar a’ cleachdadh a’ faireachdainn de chàileachd àrd, tha an uidheamachadh agus an crìochnachadh math, agus chan eil am plastag cruaidh cho math sin. 

Tha dealbhadh àrd-inbhe agus ùr-nodha aig a’ chaban. (caochladh lux san dealbh / creideas ìomhaigh: Dean McCartney)

Tha a’ mhòr-chuid de smachdan gnàth-shìde agus meadhanan air an làimhseachadh tron ​​​​taisbeanadh mhòr, a’ ciallachadh gu bheil an cockpit saor bho sgudal putan, ach tha sin cuideachd a’ tighinn leis na cùisean cleachdaidh aige fhèin. Tha beagan cruth an seo, chan e gnìomh.  

Tha e doirbh na trì clasaichean a chomharrachadh. Tha cuibhlichean 17-òirleach aig Premium agus Lux, agus tha cuibhlichean 18-òirleach agus mullach grèine aig Ultra.

Chaidh an càr deuchainn againn a pheantadh ann am Mars Red. (caochladh lux san dealbh / creideas ìomhaigh: Dean McCartney)

Ri fhaighinn ann an sia dathan: Hamilton White mar an àbhaist, a bharrachd air prìomh fhrasan: Azure Blue, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red agus Vivid Green. 

Tha e math measgachadh de dhhathan fhaicinn nuair a tha a’ mhòr-chuid de bhrandagan an-diugh a’ tabhann dath sam bith a thogras tu fhad ‘s a tha e dorcha glas. 

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 9/10

Tha dà rud ga dhèanamh duilich an Jolion a bhualadh a thaobh practaigeach: a mheud iomlan agus cruth smaoineachail a-staigh.

Chan eil dad a’ cruthachadh barrachd àite na càr mòr. Tha e follaiseach agus gòrach, ach smaoinich air. Tha an Hyundai Kona a’ cosg timcheall air an aon rud ris an Jolion agus a’ tuiteam a-steach don aon roinn de SUVan beaga.

Tha suidheachain leathair synthetigeach aig Lux. (caochladh lux san dealbh / creideas ìomhaigh: Dean McCartney)

Ach tha cho beag de rùm-coise aig Kona nach urrainn dhomh a dhol a-steach don dàrna sreath (le bhith onarach, tha mi air mo thogail mar sholas sràide aig 191 cm), agus tha an stoc cho beag is gun robh e cha mhòr gun fheum dha mo theaghlach. 

Tha seo air sgàth gu bheil Kona beag bìodach. Tha e 347mm nas giorra na an Jolion. Is e seo leud an 124L as motha againn. Stiùireadh chàraichean tha màileid nas fhaide.

Tha seo a’ ciallachadh nach e a-mhàin gun urrainn dhomh a dhol a-steach don dàrna sreath den Jolion, ach tha barrachd àite agam air a’ chùl na ann an SUV beag sam bith air a’ mhargaidh. Coimhead air a’ bhidio gu h-àrd gus faicinn dè an ìre de dh’ àite.

Tha an suidheachadh suidhe sreath cùil as fheàrr aig an Jolion de cha mhòr SUV beag sam bith. (caochladh lux san dealbh / creideas ìomhaigh: Dean McCartney)

Bidh na dorsan cùil sin cuideachd a’ fosgladh gu farsaing agus a’ toirt seachad àite gu leòr airson faighinn a-steach agus a-mach. 

Tha an stoc cuideachd math airson a 'chlas le 430 liotair de chargu. 

Tha stòradh a-staigh sàr-mhath mar thoradh air pòcaidean dorais mòra, ceithir cupannan (dà aghaidh agus dà chùl) agus bogsa stòraidh domhainn ann an consol an ionaid. 

Bidh consol an ionaid a’ seòladh, agus gu h-ìosal tha àite mòr airson pocannan, wallets agus fònaichean. Tha puirt USB gu h-ìosal cuideachd, agus dhà eile san dàrna sreath.

Tha fionnaichean stiùiridh ann airson an dàrna sreath agus glainne prìobhaideachd airson na h-uinneagan cùil. Gheibh pàrantan a-mach dè cho luachmhor ‘s a tha e a’ ghrian a chumail air aghaidhean an cuid chloinne.

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 7/10

Tha an aon einnsean aig a h-uile Jolyons, ge bith dè an clas a thaghas tu. Is e seo einnsean ceithir-siolandair turbo-peatrail 1.5-liotair le toradh de 110 kW / 220 Nm. 

Bha mi ga fhaighinn ro fhuaimneach, buailteach do turbo lag, agus dìth a’ chumhachd a tha mi a’ dùileachadh bho einnsean leis an toradh seo.

Bidh an einnsean peatrail le turbocharged 1.5-liotair a’ leasachadh 110 kW / 220 Nm. (caochladh lux san dealbh / creideas ìomhaigh: Dean McCartney)

Is e an inneal fèin-ghluasadach dà-luath seachd-luath aon de na dreachan as fheàrr den t-seòrsa tar-chuir seo a rinn mi deuchainn. Nach eil cho glic ri cuid.  

Tha a h-uile Jolyons nan draibhear cuibhle aghaidh.

Fuirich suas chun latha càraicheancuairt-litir stiùiridh seachdaineil

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 7/10

Chan e forte an Jolion an t-eòlas dràibhidh, ach chan eil e uamhasach nas motha. Air cnapan astair agus aig astaran baile-mòr nas ìsle, tha faireachdainn coillteach air rathaidean àbhaisteach. Ann an ùine ghoirid, chan eil an turas air leth, ach b 'urrainn dhomh a bhith beò leis.

A-rithist, b 'e Lux a bh' anns an Jolion I deuchainn le cuibhlichean 17-òirleach agus taidhrichean Kumho. Rinn mo cho-obraiche Byron Matiudakis deuchainn air an Ultra top-notch a tha a’ ruith air cuibhlichean 18-òirleach agus bha e a’ faireachdainn gu robh an turas agus an làimhseachadh nas briseadh-dùil na bha mi. 

Bidh Lux a’ caitheamh cuibhlichean alloy 17-òirleach. (caochladh lux san dealbh / creideas ìomhaigh: Dean McCartney)

Faodaidh cuibhle nas motha faireachdainn a’ chàir atharrachadh gu tur, agus is urrainn dhomh beachd a thoirt air an eadar-dhealachadh nas mionaidiche nuair a bhios mi a’ draibheadh ​​an Ultra timcheall an t-slighe. 

Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil an clutch dùbailte fèin-ghluasadach a’ dèanamh an obair gu math, ach feumaidh an einnsean obair. Chan eil an ùrachadh a chì sinn air SUVan as mòr-chòrdte.

Beagan nas ìsle na a 'chuibheasachd siubhal agus làimhseachadh, agus einnsean gann, tha stiùireadh Jolion math (a dh'aindeoin dìth ruigsinneachd ruigsinneachd), mar a tha follaiseachd (a dh'aindeoin an uinneag bheag chùil), ga dhèanamh furasta dha SUV, agus airson a' mhòr-chuid. cofhurtail itealaich.

Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 7/10

Tha Haval ag ràdh, às deidh measgachadh de rathaidean fosgailte agus mòr-bhaile, gum bu chòir don Jolion ithe 8.1 l / 100 km. Sheall an deuchainn agam gun robh an càr againn ag ithe 9.2 l / 100 km, air a thomhas aig a’ phumpa connaidh.

Is e caitheamh connaidh airson SUV beag 9.2 l / 100 km. Bhiodh dùil agam ri rudeigin nas fhaisge air 7.5 l/100 km. 

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

7 bliadhna / mìltean gun chrìoch


barantas

Rangachadh Sàbhailteachd ANCAP

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 8/10

Chan eil an Jolion air ìre tubaist ANCAP fhaighinn fhathast agus leigidh sinn fios dhut nuair a thèid ainmeachadh.

 Tha AEB aig a h-uile ìre as urrainn rothaichean agus luchd-coiseachd a lorg, tha rabhadh fàgail sreatha agus taic cumail slighe, rabhadh crois-trafaig cùil le breiceadh, rabhadh spot dall, agus aithneachadh soidhne trafaic.

Tha eadhon camara buaireadh / sgìths ann a choimheadas tu fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​gus dèanamh cinnteach gu bheil smachd agad. Chan eil e eagallach idir, ceart?

Cuibhle a bharrachd fon làr stoc gus àite a shàbhaladh. (caochladh lux san dealbh / creideas ìomhaigh: Dean McCartney)

Tha trì Top Tethers agus dà phuing ISOFIX aig suidheachain chloinne. Bha e furasta dhomh suidheachan Top Tether a chuir a-steach dha mo mhac agus bha deagh fhaicsinneachd aige bhon uinneig.

A bharrachd gus àite a shàbhaladh fon làr stoc.

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 10/10

Tha Jolion a’ faighinn taic bho bharantas mìltean seachd-bliadhna gun chrìoch. Thathas a’ moladh seirbheis a h-uile 12 mìosan / 15,000 km agus tha a’ phrìs air a chuartachadh aig timcheall air $ 1500 airson còig bliadhna. Cuideachd tha còig bliadhna de thaic ri taobh an rathaid.

Dearbhadh

Seallaidhean breagha, teicneòlas sgoinneil, luach mòr agus comas seirbheis, teicneòlas sàbhailteachd adhartach, rùm agus practaigeach - dè a bharrachd a dh’ fhaodadh tu iarraidh? Ceart gu leòr, dh ’fhaodadh an Jolyon a bhith air a bhith nas grinne, ach cha robh an clas deluxe a rinn mi deuchainn dona air pìleat. Anns an t-seachdain agam còmhla rium, fhuair mi a-mach gu robh an Jolion furasta a dhràibheadh ​​​​agus comhfhurtail a chleachdadh. Gu fìrinneach, is toil leam an càr seo nas motha na chan e.

Is e an rud as fheàrr san raon an Lux trim, a tha a’ toirt a-steach cruinneachadh ionnstramaidean didseatach, solais solais LED, suidheachain teasachaidh, smachd gnàth-shìde dà-sòn, uinneagan cùil le dath agus barrachd airson dìreach $ 2000 a bharrachd a bharrachd air Premium.