Ùine - ath-nuadhachadh, crios agus draibhear slabhraidh. Stiùiridh
Bu chòir an uidheamachd tìm, no an àite an uidheamachd gu lèir airson an draibhidh aige, a chuir na àite gu cunbhalach. Rud eile, tha cunnart ann gum faigh sinn fàilligidhean mòra.
Is e ùine aon de na dòighean as cudromaiche ann an einnsean. Airson einnsean ceithir-bhuille a bhith ag obair, feumaidh na bhalbhaichean fosgladh gus leigeil leis a’ mheasgachadh connadh-adhair a dhol troimhe. Às deidh an obair a tha iad air a dhèanamh, feumaidh na gasaichean fuadain falbh tro na bhalbhaichean a leanas.
Leugh cuideachd: Siostam breic - cuin a dh'atharraicheas tu padaichean, diosgan agus lionntan - stiùireadh
Tha àm fosglaidh bhalbhaichean fa leth air a mhìneachadh gu teann agus ann an càraichean tha e air a dhèanamh tro chrios ùine no slabhraidh. Is e seo eileamaidean aig a bheil e mar dhleastanas cumhachd a ghluasad bhon chromag gu na camshafts. Ann an dealbhaidhean nas sine, b' iad sin na bataichean pusher ris an canar - cha robh draibheadh dìreach gu na slatan.
Crios agus slabhraidh
“Tha criosan tìm ann an trì cairteal de na càraichean a tha a’ draibheadh air na rathaidean againn an-dràsta, ”arsa Raibeart Storonovich, meacanaig à Bialystok. “Tha na h-adhbharan sìmplidh: tha criosan nas saoire, nas aotroime agus tòrr nas sàmhaiche, rud a tha cudromach a thaobh comhfhurtachd.
A thaobh seasmhachd a ’chrios agus an t-seine, tha e uile an urra ri neach-dèanamh a’ chàir. Tha càraichean ann far am faod na criosan mìltean a sheasamh suas gu 240 10 cilemeatair no 60 bliadhna. Airson a 'mhòr-chuid de chàraichean, tha na teirmean sin mòran nas giorra - mar as trice tha iad 90 no XNUMX mìle cilemeatair. Mar as sine an càr, is ann as fheàrr a lùghdaicheas na mìltean. Tha an t-seine uaireannan gu leòr airson beatha iomlan a 'chàir, ged a tha e uile an urra ris a' mhodail. Tha feadhainn ann cuideachd far a bheilear cuideachd a’ moladh gun tèid an cur nan àite còmhla ri gèaraichean às deidh grunn cheudan mìle cilemeatair. Bidh na h-eileamaidean teannachaidh agus treòrachaidh den t-sreath gan cur an àite nas trice.
Feumaidh tu na cinn-latha a leantainn
Ann an cùis crios ùine, tha e do-dhèanta sgrùdadh a dhèanamh air a staid - mar a tha fìor le pàirtean caitheamh eile de chàr. Chan e a’ phuing gu bheil e gu leòr a thighinn chun bhùth-obrach, agus co-dhùinidh an meacanaig gu fradharcach no le sgrùdadh am feumar rudeigin a chuir na àite. Feumaidh tu dìreach molaidhean an neach-dèanamh càr a leantainn agus a bhith deiseil airson a leithid de chosgaisean bho àm gu àm.
Faic cuideachd:
- Siostam fuarachaidh - atharrachadh lionn agus sgrùdadh ron gheamhradh. Stiùiridh
- Mearachd leis an inneal-sgaoilidh. Dè a nì thu? Stiùiridh
Rud eile, às aonais comharran sam bith de dhuilgheadasan a tha ri thighinn, cosgaidh fàilligeadh a dh’ fhaodadh a bhith ann na mìltean de zlotys. Ann am mòran chàraichean nas sine, faodaidh obair-càraidh a bhith gu tur neo-phrothaideach. Tha ath-sgrùdadh einnsean gu ìre mhòr na bhinn bàis airson càr.
Chan eil atharrachadh an strap fhèin gu leòr. Ri thaobh tha grunn eileamaidean eadar-obrachaidh eile:
- rolairean treòrachaidh
- ròin camshaft agus crankshaft,
- rolair teannachaidh.
Ma tha am pumpa uisge air a stiùireadh le crios, feumar cuideachd a sgrùdadh nuair a thèid a chuir na àite. Gu math tric feumar an eileamaid seo a chur na àite cuideachd.
Bi faiceallach mu chàraichean a tha air an cleachdadh
Tha e deatamach nuair a thèid crios tìm ùr a chuir an àite, gum bi an meacanaig gu faiceallach a’ sgrùdadh an einnsean airson aoidion ola. Tha seo gu sònraichte cudromach air carbadan deugairean nas sine far a bheil ola buailteach a dhol a-mach. Gu bunaiteach, is e ròin shailean a tha seo, oir bidh iad sin às aonais a’ leantainn gu caitheamh nas luaithe air a’ chrios tìm. Mar sin, tha luchd-obrach seirbheis a’ cur cuideam air, às deidh dhaibh càr cleachdte a cheannach, gu feumar an t-àm a chuir na àite. Mura faigh sinn leabhar seirbheis bhon neach-seilbh a bh 'ann roimhe le ceann-latha a leithid de dh' obair agus, nas cudromaiche, fiosrachadh mu na mìltean air an deach a dhèanamh. Gu dearbh, is e roghainn eile a bhith a 'sealltainn fàirdeal an neach-reic air an làrach airson a leithid de sheirbheis.
Faic cuideachd: Suzuki Swift nar deuchainn
Gu dearbh, faodaidh an meacanaig dèanamh cinnteach gu bheil an crios ann an deagh staid. Tha e dìreach a ’coimhead brèagha aig a’ chiad sealladh, gu dearbh faodar a chaitheamh cho mòr is gum bris e cho luath ‘s a dh’ fhàgas tu a ’bhùth-obrach. Chan urrainn dha proifeasanta sam bith gealltainn gu bheil a h-uile dad ann an òrdugh às deidh an sgrùdadh. Cur an àite an uidheamachd tìm a’ cosg (pàirtean agus saothair) bho timcheall air PLN 300 ann an càraichean saor. Tha dealbhadh einnseanan toinnte a’ ciallachadh cosgaisean mòran nas àirde, nas àirde na PLN 1000 no PLN 1500.
Comharraidhean fàilligeadh
Is e an duilgheadas a th 'ann, a thaobh ùine, cha mhòr nach eil comharran mar sin ann. Is ann ainneamh a bhios iad a ’tachairt, mar eisimpleir, ma thèid milleadh a dhèanamh air aon de na rolairean no am pumpa uisge, bidh fuaim sònraichte nan cois - glaodh no ròin.
Na bi moiteil a-riamh
Cuimhnich gu bheil a 'chòir a' tòiseachadh air a 'chàr san dòigh seo gu crìch gu dona. Ann an cùis siostaman tìm far a bheil an crios suidhichte, faodaidh sioncronadh de na h-ìrean ùine no, ann an cùisean fìor, crios briste tachairt. Tha seo, ann an tionndadh, na adhbhar dìreach airson briseadh sìos, a 'leantainn gu eadhon ath-sgrùdadh mòr air an einnsean. Tha an cunnart mòran nas lugha le slabhraidh ùine.
