Gran Turismo Polonia 2019 - gun chonnspaid an turas seo?

Is dòcha gum bi mòran dhaoine co-ionann ri supercars le oidhirp air suidheachadh ionmhais an neach-seilbh aca a ghluasad. Uill, tha e duilich a bhith ag eas-aontachadh. Glè thric, bidh càraichean den t-seòrsa seo ann an dath soilleir agus cluinnear am fuaim air taobh eile a’ bhaile, agus gu ìre mhòr - anns an raon comhfhurtachd - bidh iad a’ call don Skoda Octavia ... Ferrari, Lamborghini no Porsche le a spoiler mòr rudeigin a bharrachd air a bhith ag èigheach "Seall orm"? Gu tur. Tha tachartas Gran Turismo Polonia 2019 ga dhearbhadh as fheàrr. Is e latha trac elite a tha seo ann an Tor Poznań.

Nas sàmhaiche, ach fhathast luath - Gran Turismo Polonia 2019

Gu mì-fhortanach, an-uiridh bha cothrom agam Gran Turismo Polonia 2018 air latha lochtach, no an àite ... connspaideach. Chaidh a h-uile càil a rèir a’ phlana. Dh'fhaodadh dràibhearan na feachdan a tha falaichte fo chochall chàraichean a chleachdadh gu saor, agus ann an cuid de chùisean - fo na còmhdach. Gu mì-fhortanach, cha bu toil le cuid de luchd-còmhnaidh an seòrsa seo de charbad laghail rathaid, leithid an VW Golf TDI. Bha an gearan ro àrd luchd-fuasglaidh (cha mhòr a h-uile factaraidh). Is fhiach a chuir ris gu bheil àrd-rathad Poznan agus Port-adhair Ławica a tha faisg air làimh a ’gineadh tòrr fuaim agus chaidh an togail gu sònraichte air beulaibh sgìrean còmhnaidh.

Thug mi iomradh air tachartas an-uiridh airson adhbhar. Tha e teagmhach gun tachair seo. Bho Gran Turismo Polonia Iris 15 ann an Tor Poznań am bliadhna. Thachair an tachartas, ge-tà, ach chaidh atharrachaidhean a dhèanamh. Cò?

Chaidh ìrean fuaim gach draibhear a bha a’ cleachdadh slighe Toru Poznań a thomhas grunn thursan. Eagraiche Gran Turismo Polonia 2019 ag aithris gur e 96 dB an ìre fuaim as àirde air an t-slighe ann am Poznan, mar eisimpleir, air an Nürburgring (Northern Loop) is e 130 dB.

Thug na cuingeadan buaidh làidir air na càraichean a shiubhail air àrd-rathad Poznań. B 'e càraichean turbocharged a bh' anns a 'mhòr-chuid dhiubh, agus mar a tha fios againn, bidh turbochargers a' cuideachadh le bhith a 'lùghdachadh an fhuaim mu dheireadh mar a chluinneas sinn e.

Bha an riochdachadh as làidire aig Ferrari 488 GTB agus an tionndadh slighe aige, ie am Ferrari 488 Pista agus càraid de mhodalan Porsche GT2 RS, McLaren 720S/570S/675 LT agus grunn Nissan GT-Rs. Dh'fheumadh na caochlaidhean slighe mòr-chòrdte den Porsche 911, an GT3/GT3 RS, dB-marbhadh ris an canar, i.e. inneal a nì Porsche gu math sàmhach eadhon nas sàmhaiche. Is dòcha gu robh Lamborghini Huracan, Audi R8 agus Ferrari 458 Italia aig an ìre as àirde. Tha an t-eagraiche eadhon ag ainmeachadh nach eil seòrsaichean slighe leithid an Lamborghini Huracan Performante, Ferrari 458 Speciale agus 430 Scuderia suas ris an ìre àbhaisteach. Ann an cleachdadh, dh'fhaodadh càraichean mar sin gluasad, ach dh'fheumadh draibhearan an gas a chleachdadh gu ciallach gus dòigh-obrach dhaoine a bha a 'riochdachadh Tor Poznań a sheachnadh. Tha fuaim V10 a’ snìomh suas ri 8 rpm gun phrìs, ach am-bliadhna bha e gu math tearc.

Ach, bha na càraichean fhathast comasach air astaran faisg air 250 km / h a ruighinn air an loidhne tòiseachaidh.

Cha bhith V12 air ais

Faodar fuaimean einnseanan V dusan-siolandair le miann nàdarra bho luchd-saothrachaidh leithid Ferrari no Lamborghini a mheas mar orcastra iongantach. Tha e na fhuaim aithnichte ach gun samhail agus ion-mhiannaichte. Mar thoradh air cuingealachaidhean meud ùra rè Gran Turismo Polonia ann an Tor Poznań, feumar càraichean leithid an Lamborghini Aventador no an Ferrari F12/812 Superfast a phàirceadh air beulaibh an taigh-òsta no an t-slighe. Is e seo an dàn do Lamborghini Aventador SVJ na bliadhna-sa, dreach sònraichte, is dòcha an dreach cuibhrichte as ùire de mhodail ìomhaigh each-chumhachd 770 neach-dèanamh Eadailteach. Co-dhiù, tha mi airson a chuir ris gur e an Lamborghini Aventador, no an fheadhainn a thàinig roimhe den Murcielago, mar a tha an roinn supercar. Doras fosglaidh, einnsean mòr V12, corp gu tur neo-phractaigeach - an reasabaidh foirfe airson supercar.

An Eadailt vs A' Ghearmailt 

Tha supercars na bhun-bheachd càirdeach, tha e coltach ri bhith a’ gairm cola deoch carbonated sam bith. Tha coltas gu bheil iad coltach ri dath agus susbaint siùcair, ach tha am faireachdainn mu dheireadh eadar-dhealaichte. Mar sin, fhad 'sa Gran Turismo a’ Phòlainn 2019 on Facebook B’ e càraichean Ferrari agus Porsche am prìomh àite tarraingeach. Nam bheachd-sa, an fheadhainn as foirfe am measg an fheadhainn iongantach, leithid Pepsi agus Coca-Cola am measg deochan le builgeanan.

Tha càraichean Eadailteach a-riamh air faireachdainnean iongantach a dhùsgadh agus a dhùsgadh. Is e Ferrari aon de na suaicheantasan as cliùitiche ann an Rubha Apennine gun teagamh. An-diugh chan e a-mhàin càraichean a th’ ann, tha e na bhrand aithnichte, cha mhòr inbhe sòisealta. An-diugh, tha supercars bho Maranello air an deagh lìomhadh agus faodaidh iad a bhith a’ farpais ri farpaisich Gearmailteach gu furasta. Aig Gran Turismo Polonia 2019, bha am brannd Eadailteach fo smachd an 488 GTB agus 488 Spider, ach b ’e an fhìor icing air a’ chèic coltas chan e aon, ach trì eisimpleirean den Ferrari 488 Pista. Càr air a dhealbhadh airson a chleachdadh air an t-slighe. Tha am Pista air a stiùireadh le einnsean turbocharged 720bhp, ach is e na h-eadar-dhealachaidhean as motha atharrachaidhean dealbhaidh a bheir buaidh air làimhseachadh agus tarraing ann an oiseanan luath.

Taing le cead bho aon de na com-pàirtichean ann an Gran Turismo Polonia 2019, bha cothrom agam mar neach-siubhail a’ chùis a dhèanamh air ciudha Toru Poznań anns an Ferrari 488 Pista a chaidh ainmeachadh. Tha e a’ toirt a’ bheachd gu bheil an càr anns na lìogan mòra, ach tha an ìre greim eadhon nas drùidhtiche. Fiù ‘s mar neach-seòlaidh ris an canar, bha mi a’ faireachdainn mar gu robh mi a ’dèiligeadh ri gunna le tracadh a’ comharrachadh taobh Porsche.

Gun teagamh, is e càraichean à Zuffenhausen an dàrna buidheann as mòr-chòrdte aig an tachartas. Tha dreachan trac de Porsche, leithid an GT3 / GT3 RS agus an 700-horsepower GT2 RS, gu math mionaideach. A bharrachd air an sin, tha na modalan bocsair le miann nàdarra (GT3 / GT3 RS gun samhail don raon 911) a’ toirt seachad eòlas fuaimneach a cheart cho riaraichte - tha 9 rpm drùidhteach. A thaobh Porsche, bha cothrom agam beagan laps a dhèanamh a-rithist mar neach-siubhail anns a’ ghinealach roimhe 911 GT3 RS (997). Càr neo-àbhaisteach, incl. mar thoradh air tar-chuir làimhe, rud a bha gu math tearc aig an tachartas.

Chan eil mi a’ gearan, bha e sgoinneil - toraidhean Gran Turismo Polonia 2019

Gu dearbh, thòisich mi air mo dhàimh le rudan nach robh cho tlachdmhor mar a bhith a 'cuingealachadh an tomhas-lìonaidh, ach an fhàilteachadh mu dheireadh 15mh Gran Turismo Polonia 2019 Tha seo mìorbhaileach. Tha an tachartas na chruinneachadh de supercars fad na h-ùine. Chì thu cuid dhiubh anns na dealbhan a dheasaich mi, oir tha e do-dhèanta an liostadh uile. Tha tòrr glitz aig an tachartas fhathast a chruthaicheas faireachdainn sònraichte, agus bidh supercars mar am Passat Disathairne fon ionad a’ cur ris an seun.

Tha mi gu h-onarach ag aideachadh sin às deidh an deireadh-sheachdain a chuir seachad ann am Poznań airson Gran Turismo Polonia 2019 fad na h-ùine bha mi a’ faireachdainn mar gu robh mi gu bhith a’ faighinn a-steach do chàr spòrs le suaicheantas eich breabadh agus uaireadair Eilbheis air mo chaol-dùirn. Gu mì-fhortanach, dhùisg mi, ach b 'e aisling iongantach a bh' ann.