Grand Prix Eadailteach - Mion-fhiosrachadh Cearcall Monza - Monza Grand Prix
Clàr-innse
A ’feitheamh ri Grand Prix na h-Eadailt, a tha 2012 Tha mi a ’dèanamh gàirdeachas 90 bliadhnaichean bhon chiad deasachadh, tha sinn a ’toirt cuireadh dhut faighinn a-mach Autodrome Monza.
Is e an cuairteachadh Lombard, a bheir aoigheachd don treas ìre deug de Farpais na Cruinne F1 2012, an fheadhainn as luaithe san t-soircas (ann an St. 2003 Mìcheal Schumacher bhuannaich e aig astar cuibheasach 247,586 km / h), a bharrachd air aon den bheagan a tha fhathast air a ’mhìosachan, anns a bheil còrr air fichead bliadhna de eachdraidh.
Le bhith a ’brobhsadh a’ ghailearaidh, gheibh thu a h-uile mion-fhiosrachadh uachdaran... Loidhnichean dìreach, lùban agus a h-uile càil a tha air a ’chrios asphalt seo a dhèanamh ainmeil thar nam bliadhnaichean.
Toiseach dìreach
Il loidhne fàgail dìreach tha e air aon den fheadhainn as fhaide san t-saoghal (1.194,40 meatairean).
Aig an ìre seo a thòisicheas bhon deireadh An lùb parabolic, ruigear astaran glè àrd (thairis air 370 km / h).
A 'chiad roghainn
Feumaidh tu tòrr a bhreiceadh (370 gu 75 km / h) mus tèid thu a-steach don inneal-cas 90 ceum cumhang seo, agus an uairsin cas chlì.
Dearbhadh gnàthach A 'chiad roghainn a ’dol air ais gu 2000. Chaidh chicane a thogail ann an 1972 gus astar inntrigidh a lughdachadh An lùb Biassono agus ann an 1976 bha dà phàirt chlì is dhà air an rathad seo gus sàbhailteachd a leasachadh.
An lùb Biassono
La An lùb Biassono (bho 1922 gu 1926 air an robh an Curva Grande) buailteach air an taobh cheart, tha radius gu math farsaing (timcheall air 300 meatair), agus chan urrainn ach na pìleatan as tàlantach a bhith a ’bualadh leis, a’ bàthadh an casan gu tur anns a ’pheadal luathachaidh.
Air a ’phàirt seo den t-slighe, faodaidh tu astaran suas ri 335 km / h a ruighinn.
An dàrna caochladh
La An dàrna caochladh, ris an canar cuideachd Caochladh Della roja, feumaidh tu faighinn seachad air astar beagan is 100 km / h (tha e loidsigeach gum feum thu tòrr a dhèanamh nas slaodaiche, bho thàinig thu An lùb Biassono) agus tha e air a dhèanamh suas de S air chlì, air atharrachadh ann an 2000 agus nas lugha na an "dreach" roimhe.
An toiseach lùb Roggia (mar thoradh air cùrsa uisge a dh ’èirich faisg air làimh), ann an 1976 chaidh atharrachadh gu roghainn lughdachadh astar.
A ’chiad lùb de lesmo
La A ’chiad lùb de lesmo buailteach air an taobh cheart, tha radius 75 meatair agus astar timcheall air 180 km / h.
Air a chuairteachadh le craobhan (airson seo bha e bho thùs Curve of the Oaks), cuideachd air ainm atharrachadh gu Curvetta di Lesmo, leis gu bheil an ìre bheag agus cho faisg air a ’bhaile den aon ainm.
An dàrna lùb de lesmo
Anns an tionndadh chlì seo, tha e duilich an càr a chumail air an rathad, a tha a ’gluasad aig astar timcheall air 160 km / h agus dìreach 200 meatair air an rathad. A ’chiad lùb de lesmo.
La An dàrna lùb de lesmo"Slaodach" eadar 1994 agus 1995, a-nis tha raon de 35 meatairean. Ann an 1922 chaidh a ghairm Cur 100 meatair ann an 1927 chaidh a ghairm Currac Bosco dei Cervi... Gu tràth anns na naochadan, mus deach an t-slighe atharrachadh, chaidh faighinn seachad air faisg air 300 cilemeatair san uair.
Curve an Seraglio
A ’coimhead coltach ri loidhne dhìreach, ach gu dearbh tha Curve an Seraglio tha e a ’gabhail a-steach tionndadh beag air chlì le radius de 600 meatair, air a leantainn le pìos dìreach a tha a’ dol tarsainn an lùb. Àrd-thalamh a Tuath fàinne aig astar àrd.
Anns an àite seo (air ainmeachadh às deidh loidse seilge an rìgh) ruigear astar timcheall air 330 km / h.
Roghainn Askari
Tionndadh gu do làimh chlì, an uairsin fear chun na làimh dheis agus an uairsin fear eile air chlì: feumaidh tu faighinn thairis air trì atharrachaidhean ann an stiùireadh aig astar timcheall air 200 km / h.
An toiseach Curva del Platano (no del Vialone fhad ‘s a bha e a’ dol seachad air an t-slighe a bha a ’leantainn chun raon-rèis) dh’ atharraich e ainm ann an 1955 nuair air 26 Cèitean Alberto Askari bidh e a ’call a bheatha aig an ìre seo rè cleachdadh prìobhaideach.
Ann an 1972, chaidh chicane a thogail gus astar inntrigidh a lughdachadh, agus ann an 1974 thàinig e gu bhith na roghainn às deidh tuilleadh atharrachaidhean ann an leud agus rampa.
An lùb parabolic
La An lùb parabolic bidh e a ’siubhal aig astar timcheall air 180 km / h agus tha radius a’ sìor fhàs, a ’toirt cothrom dhut faighinn thairis air an roinn mu dheireadh aig làn luathachadh.
Anns na XNUMXs, bha cas-cheum anns a ’phàirt seo den t-slighe anns an robh mòran ciùban porfaire agus bha dà lùbadh den chrann-fuilt, ceangailte le loidhne dhìreach ghoirid. Tha an stàit làithreach a ’dol air ais gu 1955.
