Càr tar-chinealach: rud a dh ’fheumas a bhith agad!

Air ais ann an 1997, thug Toyota a-steach càr luchd-siubhail hybrid Prius don t-saoghal, beagan às deidh sin (2 bhliadhna às deidh sin) leig Honda an Insight, hatchback hybrid dràibhidh cuibhle aghaidh. Tha carbadan hybrid a ’fàs nas mòr-chòrdte agus nas cumanta na làithean seo.

Tha mòran dhaoine den bheachd gur e hibridan àm ri teachd saoghal nan càraichean, ach tha cuid eile dìreach nach eil ag aithneachadh càr a dh ’fhaodas dad a bharrachd air dìosail no gasoline a chleachdadh mar chonnadh. Cho-dhùin sinn stuth ullachadh dhut anns am feuchaidh sinn ri na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a tha an cois a bhith ann an càr tar-chinealach a chomharrachadh. Mar sin, tòisichidh sinn.

Cia mheud seòrsa de charbad hybrid a tha ann?

Sa chiad dol a-mach, tha am facal "hybrid" a ’tighinn bhon chànan Laideann agus a’ ciallachadh rudeigin a tha de thùs measgaichte no a tha a ’cothlamadh eileamaidean neo-ionann. A ’bruidhinn air càraichean, an seo tha e a’ ciallachadh càr le dà sheòrsa powertrain (einnsean losgaidh a-staigh agus motair dealain).

Seòrsaichean chàraichean hybrid:

• bog;
• cunbhalach;
• co-shìnte;
• làn;
• rechargeable.

Carbad hybrid aotrom

Bog. An seo tha motair dealain an àite an inneal tòiseachaidh agus an alternator gu tur, a tha air a chleachdadh gus an einnsean a thòiseachadh agus taic a thoirt dha. Bidh seo a ’meudachadh daineamaigs a’ charbaid, agus aig an aon àm a ’lughdachadh caitheamh connaidh mu 15%. Is e eisimpleirean àbhaisteach de charbadan measgaichte hybrid an Suzuki Swift SHVS agus Honda CRZ.

Bidh hibridan aotrom a ’cleachdadh motair dealain beag a thèid an àite an inneal tòiseachaidh agus an alternator (ris an canar dynamo). San dòigh seo, bidh e a ’cuideachadh an einnsean gasoline agus a’ coileanadh gnìomhan dealain a ’charbaid nuair nach eil an einnsean fo luchd.

Còmhla ris an t-siostam stad tòiseachaidh a tha air a ghabhail a-steach, tha an siostam tar-chinealach tlàth a ’lughdachadh caitheamh gu mòr, ach chan eil e idir a’ tighinn faisg air ìrean làn hibrid.

Carbadan làn hybrid

Ann an siostaman làn hybrid, faodar an carbad a ghluasad le motair dealain aig ìre sam bith den turas. Agus nuair a bhios tu a ’luathachadh, agus a’ gluasad aig astar ìosal seasmhach. Mar eisimpleir, ann an cearcall baile chan urrainn do chàr ach aon motair dealain a chleachdadh. Airson tuigse, is e hibrid iomlan am BMW X6 ActiveHybrid.

Tha làn shiostam tar-chinealach mòr agus tòrr nas duilghe a stàladh na hibrid tlàth. Ach, faodaidh iad dinamics carbaid adhartachadh gu mòr. A bharrachd air an sin, le bhith a ’cleachdadh dìreach dealan nuair a tha thu a’ dràibheadh ​​anns a ’bhaile-mòr faodaidh caitheamh connaidh 20% a lughdachadh.

Hibrid ath-chuairteachail

Tha hibrid plug-in na charbad aig a bheil einnsean losgaidh a-staigh, motair dealain, modal tar-chinealach, agus bataraidh a dh ’fhaodar ath-thogail bho ar-a-mach. Is e am prìomh fheart aige gu bheil am bataraidh meadhanach mòr: nas lugha na ann an càr dealain agus nas motha na hibrid àbhaisteach.

Buannachdan carbadan hybrid

Beachdaich air na taobhan adhartach de charbadan hybrid:

• Co-chòrdachd eag-eòlach. Bidh modalan de chàraichean mar sin ag obair air stòran a tha càirdeil don àrainneachd. Bidh an motair dealain agus einnsean gasoline ag obair còmhla gus caitheamh connaidh a lughdachadh, a ’sàbhaladh do bhuidseit.
• Eaconamach. Tha caitheamh connaidh ìosal na bhuannachd follaiseach. An seo, eadhon ged a tha na bataraidhean marbh, tha seann einnsean losgaidh math a-staigh, agus ma ruitheas e a-mach à connadh, ath-nuadhaichidh tu aig a ’chiad stèisean gas a lorgas tu gun a bhith draghail mun phuing cosgais. Go goireasach.
• Nas lugha de eisimeileachd air connadh fosail. Le motair dealain, feumaidh carbad tar-chinealach nas lugha de chonnadh fosail, a ’ciallachadh gu bheil sgaoilidhean nas ìsle agus nas lugha de eisimeileachd air connadh fosail. Air sgàth seo, faodar dùil ri lùghdachadh ann am prìsean gasoline.
• Coileanadh nas fheàrr. Tha coileanadh cuideachd na adhbhar math airson càr hybrid a cheannach. Faodar motair dealain fhaicinn mar sheòrsa de supercharger às aonais a ’chonnaidh a bharrachd a tha a dhìth airson roth-uidheam no compressor.

Eas-bhuannachdan chàraichean thar-chinealach

Nas lugha de chumhachd. Bidh càraichean tar-chinealach a ’cleachdadh dà einnsean neo-eisimeileach, leis an einnsean gasoline a’ frithealadh mar am prìomh stòr cumhachd. Tha an dà einnsean sa chàr a ’ciallachadh nach bi an einnsean gasoline no an motair dealain cho cumhachdach ri ann an carbadan àbhaisteach gasoline no dealan. agus tha seo gu math loidsigeach.

Ceannach daor. Prìs àrd, agus tha a ’chosgais sin gu cuibheasach còig gu deich mìle dollar nas motha na cosgais chàraichean àbhaisteach. Ged, is e tasgadh aon-ùine a tha seo a phàigheas dheth.

Cosgaisean obrachaidh àrd. Faodaidh na carbadan sin a bhith gu math duilich a chàradh agus a chumail suas mar thoradh air na h-einnseanan càraid, adhartasan teicneòlais leantainneach agus cosgaisean cumail suas àrd.

Bataraidhean bholtadh àrd. Ma thachras tubaist, faodaidh an bholtadh àrd a tha anns na bataraidhean a bhith marbhtach.

Sgrùdadh agus seirbheis charbadan hybrid

Mar as trice feumar bataraidhean a chuir nan àite 15-20 bliadhnaichean, is dòcha gu bheil barantas fad-beatha aig an motair dealain. Thathas a ’moladh gum bi carbadan tar-chinealach air an seirbheiseachadh a-mhàin ann an ionadan seirbheis oifigeil aig a bheil uidheamachd sònraichte agus a’ fastadh eòlaichean air an trèanadh ann am prionnsapalan a bhith a ’seirbheiseachadh an seòrsa carbaid seo. Tha sgrùdadh carbaid tar-chinealach a ’toirt a-steach:

• còdan mearachd breithneachaidh;
• bataraidh hybrid;
• iomallachd bataraidh;
• comas obrachaidh;
• siostam fuarachaidh. 

Uirsgeulan Hibrid Bailteil

1. Cèitean electrocution. Gu ruige seo, tha cuid de dhaoine a 'creidsinn gum faod dràibhear agus luchd-siubhail càr tar-chinealach a bhith air an dealanachadh. Chan eil seo gu tur fìor. Tha dìon sàr-mhath aig hybrids, a’ toirt a-steach cunnart bho mhilleadh mar sin. Agus ma tha thu den bheachd gu bheil bataraidh a ’chàir cuideachd a’ spreadhadh mar air fònaichean sgairteil, tha thu ceàrr.
2. Obraich gu dona ann an aimsir fhuar... Air adhbhar air choreigin, tha cuid de dhraibhearan a ’creidsinn nach bi càraichean hybrid ag obair gu math sa gheamhradh. Is e seo uirsgeul eile gu bheil e làn-ùine faighinn cuidhteas e. Is e an rud gu bheil an einnsean losgaidh a-staigh air a thòiseachadh le motair dealain àrd-bholtachd agus bataraidh tarraing, a tha grunn thursan nas cumhachdaiche na an inneal tòiseachaidh agus bataraidh traidiseanta. Gus an ruig am bataraidh teòthachd an t-seòmair, bidh a choileanadh cuibhrichte, a bheir buaidh neo-dhìreach air toradh cumhachd an t-siostaim, oir is e am prìomh stòr lùth airson an hybrid an einnsean losgaidh a-staigh. Mar sin, chan eil reothadh uamhasach airson a leithid de chàr.
3. Daor ri chumail suasTha mòran dhaoine den bheachd gu bheil cumail suas charbadan hybrid nas daoire na carbadan gasoline cunbhalach. Chan eil seo fìor. Tha a ’chosgais cumail suas an aon rud. Aig amannan faodaidh eadhon cumail suas càr tar-chinealach a bhith nas saoire air sgàth cho sònraichte sa tha an ionad cumhachd. A bharrachd air an sin, bidh càraichean tar-chinealach ag ithe mòran nas lugha de chonnadh na càraichean ICE.

Ceistean agus Freagairtean:

Dè an diofar eadar hibrid agus càr àbhaisteach? Bidh an càr tar-chinealach a ’cothlamadh paramadairean càr dealain agus càr clasaigeach le einnsean losgaidh a-staigh. Faodaidh prionnsapal obrachaidh dà dhràibhear eadar-dhealaichte a bhith eadar-dhealaichte.

Dè tha an sgrìobhadh air a ’charbad hybrid a’ ciallachadh? Tha hibrid gu litireil na chrois eadar rudeigin. A thaobh càr, tha e na mheasgachadh de charbad dealain agus einnsean losgaidh gnàthach a-staigh. Tha sgrìobhadh mar seo air a ’chàr a’ nochdadh gu bheil an càr a ’cleachdadh dà sheòrsa aonad cumhachd.

Dè an carbad tar-chinealach a bu chòir dhut a cheannach? Is e am modail as mòr-chòrdte an Toyota Prius (tha mòran hibridan ag obair air an aon phrionnsapal), cuideachd is e roghainn math an Chevrolet Volt, Honda CR-V Hybrid.