Mamper crathadh torsional

Tha taiseadairean crathaidh torsional air an dealbhadh gus a bhith a ’milleadh crithidhean crankshaft a bhios a’ tachairt aig àm losgaidh. Tha iad suidhichte air ceann an-asgaidh an crankshaft còmhla ri pulley dràibhidh nan goireasan einnsean (alternator, compressor aer, drive servo, msaa).

Nuair a thèid connadh a losgadh, bidh feachdan buaidh de dhiofar dian agus tricead ag obair air an crankshaft, gus am bi an crankshaft a ’crith gu torsionally. Ma tha na h-oscilidhean a tha air an toirt a-steach san dòigh seo aig astar rothlach èiginneach ris an canar sin a ’co-fhreagairt oscilidhean nàdurrach na crankshaft, tha ath-fhuaimneachadh ris an canar, agus faodaidh an cas crathadh gu ìre gu bheil e a’ briseadh. Bu chòir cuimhneachadh gu bheil modh agus dian chreathadh air a dhearbhadh a rèir dealbhadh agus stuth na saimeant. Gus cuir às don chreathadh neo-mhiannach seo, bidh inneal taise crith torsional, mar as trice suidhichte aig ceann an-asgaidh an crankshaft, ag obair.

Tha na tomadan taise (inertia) den inneal taise crith torsional ceangailte gu elastically ris an diosc dràibhidh le fàinne rubair taise. Tha an diosc dràibhidh ceangailte gu daingeann ris an crankshaft. Ma thòisicheas an crankshaft a ’crathadh torsionally, tha an crathadh seo air a mhilleadh le inertia na maise taise, agus tha an rubair taise a’ deformachadh. An àite rubair, bidh ola silicone àrd-shlaodachd air a chleachdadh uaireannan, agus an uairsin bidh an taiseadair crith torsional viscous.