Lèirmheas FPV GT-E 2012
Bhiodh an ruitheadair rathaid na mharbhadh rathaid nam faigheadh Wile Coyote a làmhan air V8 supercharged bho Ford Performance Vehicles.
Canar am Miami gu h-ionadail ris an einnsean, ach is e dreach atharraichte a th’ ann den trèana-cumhachd Coyote 5.0-liotair a chaidh a lorg anns an Ford Mustang na SA. Aig a’ chiad dol-a-mach, tha an GT-E aig mullach na loidhne a’ coimhead ro theann - eadhon leis a’ ghriod meala domhainn sin air a’ chnap aghaidh - airson a bhith na inneal ruith taidhrichean.
Bidh an sealladh seo ag atharrachadh cho luath ‘s a choisicheas tu air an taobh cheart le do chas dheas agus gun leig thu a-mach 335 kW / 570 Nm. Is e dìreach càraichean le bràistean caran annasach agus prìsean tuath air $100,000 a chumas suas. Chan eil e dona airson Falcon àrdaichte - agus gu cinnteach comasach air caractar cartùn a chuir troimhe.
COST
Is e an duilgheadas as motha leis an $ 82,990 GT-E gu bheil e fhathast a’ faireachdainn mar $ 47,000 Falcon G6E. Bidh an sgioba FPV a’ cur a-mach an sgioba-gnìomha seo le stuth mullaich leathair, camara rearview, sràcan fiodha, agus siostam claisneachd iomchaidh, ach gheibhear panalan plastaig, putanan agus dials ann an tacsaidhean air feadh na dùthcha.
Chan eil dad de sin gu diofar nuair a tha thu air cùl na cuibhle a’ faighinn tlachd à fuaim is astar nach urrainn dha Falcon sam bith eile a mhaidseadh. Bu chòir do luchd-ceannach air buidseat coimhead a-mach airson an $ 76,940 F6E, a tha san aon chàr le cumhachd bho turbo sia-siolandair 310kW / 565Nm. Tha e beagan nas slaodaiche far-slighe, ach tha an t-einnsean nas aotroime a 'cuideachadh nan cuibhlichean toisich atharrachadh nas luaithe ann an oiseanan.
TECHNOLOGY
Is e inntrigeadh èiginneach an t-slighe air a leantainn leis a h-uile neach-dèanamh fèin-ghluasadach. Bidh FPV a’ toirt taic don dà champa: bidh an V8 supercharged a’ cleachdadh lùth meacanaigeach an einnsean gus èadhar a dhlùthadh, fhad ‘s a tha an turbocharger air an F6E air a stiùireadh leis na gasaichean fuadain.
Air an touchscreen ùr ochd òirlich tha sat-nav àbhaisteach Suna le ùrachaidhean trafaic fìor-ùine agus, gu h-annasach gu leòr, modh “slighe uaine” a bhios a’ tomhas an t-slighe as saoire. Mar a bhios luchd-seilbh FPV a’ gabhail cùram, is dòcha gun toir ceò èasgaidh baidhsagal quad às deidh ruith reusanta cumhachd do inneal aotrom.
Styling
'S e, is e Falcon a th' ann, a-staigh agus a-muigh. Chan eil sin dona leis gu bheil an GT-E agus F6E nan duo stoidhle nas gann, agus tha FPV seasmhach agus an roghainn cabhlach as fheàrr air a shon. Tha e duilich gun a bhith a’ toirt fa-near am Brembo sia-piston a’ falach air cùl nan cuibhlichean 19-òirleach, ach tha an còrr den phasgan bodhaig - a rèir inbhean càr fèithe - fo smachd. Bidh na suidheachain leathair a’ coimhead agus a’ faireachdainn snog, agus bidh an greim a’ cuideachadh le bhith a’ falach nach eil an cathair air a dhaingneachadh gu leòr gus na feachdan taobhach a dh’ fhaodas a’ chàr seo a chruthachadh.
SÀBHAILTEACHD
Cha do leasaich FPV ach coileanadh còig rionnagan Ford leis an Falcon. Tha na breicichean gu math drùidhteach, a dh'aindeoin a' pheadal beagan coillteach, agus tha an càr a 'faireachdainn tòrr nas misneachaile na Falcon àbhaisteach. Thig am bathar-bog tèarainteachd àbhaisteach a-steach ma thèid rudeigin ceàrr, agus tha sia bagaichean adhair ann ma dh’ fhailicheas a h-uile càil eile.
A ’GABHAIL
Dà fhichead bliadhna air ais, b’ e na h-aon daoine nach robh ag iarraidh Ford buannachdail an fheadhainn a chuir casg air Holden. Bhon uairsin, tha Eòrpaich air a thighinn a-mach le sreath de chàraichean nas aotroime, nas luaithe a bhios a’ cleachdadh nas lugha de chonnadh, agus tha càraichean dùthchail air a dhol an sàs. Tha an GT-E a’ dearbhadh nach eil seo gu riatanach fìor.
Bidh an supercharger air a dhealbhadh le Harrop a’ cruthachadh tonn làn de ghrunts, agus mar sin a thaobh astar luath, chan eil e fada bhon Mercedes C63 AMG. Agus tha FPV a 'cosg leth uiread. Tha an cuideam air an aghaidh a 'ciallachadh gu bheil e a' faireachdainn nas fheàrr ann an oiseanan teann na bannan-fuilt, agus tha an crochadh na cho-rèiteachadh reusanta eadar a bhith a 'gabhail a-steach cnapan agus a' cumail ìre a 'chàir. Bhiodh taidhrichean nas fharsainge air tarraing nas fheàrr, ach sin an aon ghearan.
IOMLAN
Faodaidh taghadh sgudal FPV a chuid fhèin a chumail an aghaidh neach-dùbhlain tòrr nas daoire. Bidh ceannach bho neach ionadail a’ cur càr le coileanadh iongantach agus rùm airson còignear sa gharaids. Is e seo an ìre as fheàrr den dà shuidheachadh airson daoine a tha dèidheil air càraichean a dh’ fheumas fhathast caraidean no teaghlach a shlaodadh timcheall.
FPV GT-E
Cosgais: $82,990
Gealladh: Trì bliadhna / 100,000 km
Ath-reic: 76%
Ùine seirbheis: 12 mìosan / 15,000 km
Sàbhailteachd: ABS le BA agus EBD, ESC, TC, sia pocannan adhair
Rangachadh Tubaist: Còig Rionnagan
Einnsean: Einnsean V335 supercharged 570 liotair le 5.0 kW / 8 Nm
Tar-sgaoileadh: Sia-luath fèin-ghluasadach, cùl-cuibhle dràibhidh
Buidheann: sedan ceithir-dhoras
Dimasan iomlan: 4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H), 2836 mm (W), slighean 1586/1616 mm aghaidh / cùl
Cuideam: 1870кг
tart: 13.7 l/100 km (95 ochdainn), g/km CO2
