FPV GT 2013 Sealladh farsaing
Bidh sinn a’ toirt aire do na rionnagan as ùire agus as soilleire ann an saoghal nan càraichean, a’ faighneachd nan ceistean a tha thu ag iarraidh freagairt. Ach chan eil ann ach aon cheist a dh’ fheumar freagairt - an ceannaich thu i?
DÈ THA SEO?
An Falcon GT foirfe agus am fear mu dheireadh de na Ford Performance Vehicles a chaidh a thilleadh o chionn ghoirid. Bho seo a-mach, bidh iad a’ cuir dheth an aon loidhne cruinneachaidh ris na Falcons eile aig Broadmeadows.
CIA MHEUD?
Fuirich ris. . . $76,990. Tha sin ro dhaor airson càr aig nach eil fiù 's suidheachain cumhachd, gun luaidh air uinneag dhràibhear le auto-up. Tha a 'cheist. . . A bheil an coileanadh leis fhèin a’ fìreanachadh a’ phrìs?
DÈ TH' ANN AN CO-fharpaisich?
HSV GTS agus, gu ìre nas lugha, Chrysler SRT8 300. Às deidh sin, faodaidh tu dìreach rud sam bith a tha luath agus tarraingeach a chur ris.
DÈ THA DAN AN HOOD?
Supercharged 5.0-liotair V8 le 335kW agus 570Nm de torque. Tha an RSPEC a’ nochdadh crochaidh ath-leasaichte, cuibhlichean cùil 9-òirleach nas fharsainge le taidhrichean Dunlop Sports Maxx 275/35 R19 agus a’ chiad fhear ann an Smachd Cur air bhog FPV.
CIAMAR A THA A THAOBH?
Tha a’ bhiast-chadal a’ feitheamh ri bhith air a dhùsgadh. Gabh ceum air an luathadair agus bidh an càr a’ snìomh mar chat mòr, le ràimh agus mòran de bhuaidhean fuaim bhon supercharger Harrop.
A BHEIL E EACONAMACH?
Is gann. A’ mhòr-chuid den ùine shiubhail sinn suas is sìos an rathad mòr, agus bha an seisean ro-ghoirid a’ sìneadh ar casan air rathaidean lùbach. Le caitheamh de 13.7 liotair gach 100 km, fhuair sinn 14.8 aig deireadh 500 km, tha seo cuideachd a 'cur feum air àrd-chlas.
A BHEIL I GLAS?
A’ faighinn 3 rionnagan a-mach à 5 ann an Leabhar-iùil Carbad Uaine an Riaghaltais (Prius a’ faighinn 5).
A bheil e sàbhailte?
Gun duilgheadasan. Coltach ris an t-seabhag, bidh e a 'faighinn suas ri còig rionnagan leis an aon uidheam sàbhailteachd, a' gabhail a-steach tarraing dealanach agus smachd seasmhachd.
A bheil e COMFORTABLE?
Is e an t-seabhag a th’ ann, a tha a’ ciallachadh tha. Ach cha deach mòran a dhèanamh gus an draibhear a chuir air falbh bhon fhuaim, a’ chrith agus an cruas a thig an cois innealan mar seo a bhios gad sgìths às deidh greiseag.
DÈ TH' ANN AN DRIVE?
Ann an dubh le sràcan dearg, a 'gabhail a-steach cuibhlichean dearga, tha e a' coimhead iongantach agus a 'tarraing aire dha fhèin. Tha draibhearan eile cuideachd a’ nochdadh spèis mhòr don chàr le bhith a’ draibheadh far an rathaid gun a bhith a’ feitheamh ri bhith air am faighneachd. Tha làimhseachadh a 'mhodail seo sàr-mhath, le grèim math ann an oiseanan, a tha a' brosnachadh misneachd.
AN BHEIL AN LUACH SEO AIRSON PRAGHAS?
Chan eil idir. Airson an seòrsa airgead sin, gheibh thu air cùl cuibhle tòrr chàraichean eile, ach is dòcha nach eil an aon tarraing aig gin dhiubh.
An ceannaich sinn AON?
Anns na bliadhnaichean ri teachd, bithear a’ bruidhinn air càraichean mar sin le urram. Chan urrainn don àrainneachd taic a thoirt dhaibh tuilleadh, mar sin ma thogras tu, b’ fheàrr dhut cabhag a dhèanamh. Rud a dh’ innseas do na h-oghaichean agad.
Deasachadh Earranta FPV GT RSPEC
Cosgais: bho $ 76,990
Gealladh: 3 bliadhna / 100,000 km
Rangachadh Tubaist: ANKAP 5-rionnag
Einnsean: 5.0 liotair 8-siolandair, 335 kW / 570 Nm
Tar-sgaoileadh: 6-astar fèin-ghluasadach; Dràibhear cuibhle cùil làimhe 6-astar
Dimasan iomlan: 4970 mm (L), 1868 mm (W), 1453 mm (H)
tart: 13.7 l / 100 km 324 g / km CO2
