Ford Fusion - Mondeo san àm ri teachd

Cha tèid an ath ghinealach den Mondeo fhoillseachadh gu h-oifigeil gus an tuiteam, ach tha an Ford Fusion ùr làn dùil. Is e seo modail eile a chaidh a thogail mar phàirt de bhun-bheachd One Ford, a tha a’ toirt a-steach togail an aon chàr airson a h-uile margaidh.

Thar nam bliadhnaichean, tha barrachd sgaraidhean air a bhith aig càraichean Eòrpach is Ameireagaidh na tha aca mar as trice. Ach, tha dlùth-chruinneas cuideachd a’ tòiseachadh a’ toirt ionnsaigh air roghainnean chàraichean. Air an làimh eile, mar as co-ionann càraichean air a h-uile mòr-thìr, na h-eileamaidean as cumanta a th ’aca, is ann as saoire a tha an cinneasachadh, rud a tha air leth cudromach ann an co-theacsa èiginn na cruinne. Mar sin tha càraichean cruinne ann an vogue. Tha Ford Focus a 'coimhead an aon rud air gach taobh den chuan. Bu chòir analog a bhith aig an ath ghinealach Mondeo ann an Ameireagaidh, no an àite, am modal Fusion.

Tha sgàil-dhealbh American Fusion coltach ris an Mondeo gnàthach, ach tha mion-fhiosrachadh taobh a-muigh nas grinne ga dhèanamh nas sòghaile. Is dòcha gu bheil seo air a dhèanamh comasach le griola radiator a tha coltach ri cumadh an fheadhainn a thathas a’ cleachdadh ann an càraichean sònraichte Aston Martin.

“Tha sinn air na sgiobaidhean dealbhaidh againn bho air feadh an t-saoghail a thoirt timcheall duilleag bàn gus carbad meadhan-raon a chruthachadh le stoidhle ùr-nodha agus eaconamaidh connaidh iongantach,” thuirt Derrick Kuzak, iar-cheann-suidhe Ford airson leasachadh toraidh cruinneil.

Is dòcha nach adhbhraich an eaconamaidh seo tuiteam san Roinn Eòrpa, ach a’ coimhead a thaobh nan einnseanan mòra Ameireaganach, feumar aideachadh gu bheil Ford air beagan obrach a dhèanamh air. Bidh an einnsean bunaiteach na einnsean gasoline EcoBoost ceithir-siolandair 1,6-liotair, a bu chòir caitheamh connaidh de 6,3 l / 100 km a thoirt seachad air an àrd-rathad agus 9 liotairean sa bhaile.

Bidh an einnsean seo gu bhith mar a’ chiad fhear a thèid a chàradh le tar-chuir fèin-ghluasadach a bhios ag obair le siostam stad-tòiseachaidh, a thathar an dùil a lughdaicheas caitheamh connaidh 3,5 sa cheud.

Bidh dreach eile, an 2 EcoBoost, ri fhaighinn le tar-chuir fèin-ghluasadach SelectShift sia-luath a bharrachd air draibheadh ​​​​cuibhle.

Bidh dreach tar-chinealach aig an Fusion cuideachd le einnsean dà-liotair ùr agus bataraidhean lithium-ion ùra. Aig an aon àm, tha caitheamh connaidh anns a 'bhaile 5 liotair agus 5,3 liotair air an rathad.

Tha an Fusion uidheamaichte le raon de shiostaman taic dhràibhearan adhartach a bhios a’ cleachdadh radar a bharrachd air mothachairean. Thèid an tè mu dheireadh, gu dearbh, a chleachdadh ann an smachd turas-mara atharrachail ACC. A bharrachd air an sin, bidh e comasach don draibhear an Siostam Glèidhidh Lane agus an Siostam Fiosrachaidh Spot Dall a chleachdadh, a bharrachd air an t-siostam pàircidh leth-fèin-ghluasadach Active Park Assist.

Tha an cab “ag amas air draibhearan”, a tha a’ ciallachadh, mar eisimpleir, suidheachadh consol an ionaid beagan nas àirde, a bu chòir a dhèanamh nas fhasa don draibhear obrachadh le innealan fo smachd, a ’toirt a-steach cleachdadh an scrion suathaidh. Air an làimh eile, le bhith a 'togail a' chonsail rinn e rùm airson sgeilp gu h-ìosal.

Chaidh snàth ath-chuairtichte a chleachdadh ann a bhith a’ dèanamh chathraichean-armachd caol an latha an-diugh le frèam aotrom.

Tha dùil gum bi an Fusion a’ bualadh air luchd-reic ann an Ameireagaidh nas fhaide air adhart am-bliadhna. Tha a’ chiad turas ann an Àisia agus san Roinn Eòrpa clàraichte airson 2013. Mar sin chan eil mion-fhiosrachadh teicnigeach an tionndaidh Eòrpach agam fhathast. Tha e comasach gum faic sinn am Mondeo ùr mar-thà am-bliadhna aig Taisbeanadh Motair Paris.