Ford FPV F6X 270 2008 Sealladh farsaing
Chan eil ceist sam bith ann gu bheil e luath, ach chan urrainn dhuinn cuideachadh ach smaoineachadh a bheil FPV air a dhol fada gu leòr leis na h-atharrachaidhean cosmaigeach aige gus luchd-leantainn a thoileachadh?
Tha an turbocharged F6X 270 (tha an àireamh a’ comharrachadh toradh cumhachd an einnsein) a’ coimhead gu soilleir fo na taidhrichean fhad ‘s a tha e a’ rothaireachd air na h-aon chuibhlichean Goodyear 18-òirleach ris an tabhartaiche Territory Ghia Turbo.
Dh’aidich ceannard an FPV, Rod Barrett, gu robh e teagmhach mu stoidhle a’ chàir, ach dìreach gus am faca e an toradh deiseil.
Às deidh dhuinn an càr crìochnaichte fhaicinn agus a ghluasad, tha na teagamhan againn fhathast.
Gu dearbh, chan eil dad ann ach beagan roghainnean agus cha dèan goireasan leigheas, agus tha sinn cinnteach gun lean tòrr den sin.
Bidh an F6X a’ tòiseachadh aig $75,990 airson an dreach còig suidheachain, agus bheir an treas sreath de sheataichean suas gu $78,445 am figear sin.
Tha sin $ 10,500 nas motha na an Territory Ghia Turbo, leis na h-aon roghainnean mar an treas sreath de sheataichean, sat-nav, agus pasgan sreath (cuiridh am fear mu dheireadh $ 385 air ais dhut).
Chan eil na stiallan taobh stoidhle GT air a’ mhòr-chuid de na dealbhan adhartachaidh àbhaisteach.
Coltach ri Territory, cha bhi V8 ann oir chan eil àite ann dha fon chochall.
An coimeas ri sin, bidh 67% de luchd-ceannach FPV a’ taghadh einnsean V8.
Tha Barrett den bheachd, a thaobh prìs agus coileanadh, nach eil fìor cho-fharpaisich aig a’ chàr, an dàrna cuid air an toirt a-steach no gu h-ionadail.
“Tha coileanadh Porsche Cayenne aige, ach chan eil prìs Porsche Cayenne ann," thuirt e.
Bidh an F6X a’ ruighinn mus tèid an Falcon uile-ùr a chuir air bhog, leis an ainm Orion, a tha gu bhith a’ nochdadh aig Taisbeanadh Motair Melbourne nas fhaide air a’ mhìos.
Bidh an t-seabhag ag ainmeachadh na sedans ùra Typhoon agus GT FPV tràth san Ògmhios, gun teagamh le dreachan nas motha agus nas cumhachdaiche de na sia agus V8 turbocharged.
Bidh an tionndadh FPV turbocharged a’ lìbhrigeadh 270kW de chumhachd agus 550Nm de torque agus, cho fada ‘s a thèid an F6X, fuirichidh e mar sin.
Bidh Turbo Territory a’ cur a-mach 245kW ach fada nas lugha de torque.
Tha an turbocharged sia air a cheangal ri fèin-ghluasadach ZF sia-luath eòlach Territory, a leigeas leis an draibhear gluasad le làimh.
Chan eil stiùireadh ann.
A bharrachd air einnsean nas cumhachdaiche, ceannaichidh $ 75,000 breicichean Brembo nas motha agus nas cumhachdaiche dhut agus casg a chaidh a chuir air ais gus rola bodhaig a lughdachadh.
Taobh a-staigh, tha clò-bhualadh leathair dà-tòna, ach chan eil gasaichean mar anns an t-sedan.
Tha ceithir pocannan adhair agus camara rearview àbhaisteach.
Tha sàthadh alloy làn-mheudach suidhichte fon chùl.
Gu h-iongantach, chan eil carbad an stèisein air a dhol sìos, fhathast na sheasamh aig 179mm mar an Turbo àbhaisteach.
Còmhla ris na taidhrichean beaga 18 ″, gheibh thu a’ bheachd gu robh cuimhne aig FPV air màthair is clann nuair a chuir iad seo ri chèile.
Aig 2125kg, faodaidh an F6X fhathast bualadh 0 km/h ann an 100 diogan.
Dh’obraich innleadairean FPV le innleadairean aig Bosch gus an siostam smachd seasmhachd dealanach ath-chothromachadh, a thathas ag ràdh nach eil cho sàrachail.
Tha meud agus cuideam a’ charbaid ag iarraidh gum bi barrachd rolla bodhaig a’ nochdadh na an sedan anns na h-oiseanan.
A dh’ aindeoin sin, tha e fhathast a’ togail misneachd agus bheir e tòrr oidhirp gus an carbad fhaighinn a-mach à cumadh.
Thathas a’ meas gu bheil eaconamaidh connaidh nuair a thathar a’ cleachdadh connadh gun luaidhe aig 14.9 liotair gach 100 km, ach faodaidh am figear seo atharrachadh gu mòr anns gach taobh a rèir an stoidhle dràibhidh.
Gu h-iomlan, is e pasgan tarraingeach a th’ ann, ach is dòcha nach eil e a’ dol fada gu leòr a thaobh stoidhle.
Thèid an F6X 270 a reic air 29 Gearran, 2008.
