Ford Fiesta ST. Lùth-chleasaiche trì-siolandair?!

Mar riaghailt, is e einnseanan trì-siolandair am bun-loidhne. Is dòcha gun do dhìochuimhnich Ford, nuair a bha e a’ dealbhadh an Fiesta ùr, mu dheidhinn seo agus thog e cuideachd einnsean mar sin fo chochall an dreach as àirde - an Ford Fiesta ST. Dè a’ bhuaidh a th’ ann?

Ford Fiesta tha e co-chosmhail ris an ad teth earrann B. Tha e air a bhith a’ suidheachadh na h-ìre airson bhliadhnaichean, airson bhliadhnaichean b’ e seo a’ chiad roghainn nuair a thig e gu càr baile claw.

Bha a h-uile duine dèidheil air a 'ghinealach roimhe - airson freagairt bheothail do ghluasadan dràibhearan agus einnsean le barrachd air 180 hp, a bha a' coimhead air leth freagarrach airson càr cho beag.

Agus cò ris a bha i coltach Pàrtaidh Mk7? Gu math creachaidh, ach bha rudeigin a dhìth orm. Bha e coltach nas àirde seach nas fharsainge. Chan eil na fìor tomhasan a 'dearbhadh, oir bha e 1722 mm a leud agus 1481 mm àrd - gu math, is e sin a' bhuaidh. ANNS Fiesta ùr chan eil e ann, tha e 12mm nas ìsle, agus aig an aon àm 13mm nas fharsainge - chan eil mòran, ach is toil leam e nas fheàrr san dòigh seo.

Tionndadh ST Gu dearbh, tha pìob earbaill càraid air, paidhir de bhràistean "ST", agus cuibhlichean mòra 18-òirlich. Tha an roghainn de thaidhrichean an seo beagan connspaideach - ann am meud 205/40 tha coltas ro chumhang orra - chan eil na rims a 'dìon rud sam bith.

Ford Fiesta ST - sràcan spòrsail

Taobh a-staigh - mar a tha Fiesta ùr - Tha stuthan math gu leòr againn, scrion a tha a’ sruthadh a-mach, fionnarachadh-àile agus tar-chuir làimhe. Ach, chan eil an gleoc gu math inntinneach - ged a tha iad analogach, chan eil dìth faireachdainn aca. Is e dìreach pìos de phlastaig shìmplidh a th’ ann le treòrachadh agus comharran agus scrion dath eatarra. Dh ’fhaodadh e a bhith nas inntinniche, ach tha e cuideachd a’ coimhead mar bhunait airson cockpit brìgheil. Cò aig tha fios, is dòcha gun nochd e sa chatalog nuair a thèid beagan ath-nuadhachadh a dhèanamh?

Ach, thig na suidheachain le suaicheantas Recaro am follais. Bidh iad a 'gabhail cothrom mu seach agus bidh iad a' nochdadh caractar spòrs a 'chàir sa bhad. Ach, is fhiach feuchainn orra san t-seòmar suidhe oir tha ìomhaigh làidir nan suidheachan nas freagarraiche dha daoine tana.

Agus mar ann an uchd teth - Ford Fiesta ST is e càr spòrs a th’ ann, ach fhathast stèidhichte air modail mòr-chòrdte. Ged a tha a 'chuibhle stiùiridh air suaicheantas dearg "ST" fhaighinn, tha e a' faireachdainn ro mhòr. Ann am Fiesta le einnsean 1.0, bhiodh e ceart gu leòr, ach ann an ST, dh'fhaodadh an trast-thomhas a bhith beagan nas lugha.

Na dìochuimhnich sinn mu thaobh practaigeach leithid de hatchback. pàrtaidh fuaimneach tha e air fàs gu mòr, agus mar sin a-staigh cha bhith sinn a’ gearan gu mòr mu na tha de rùm ann, ach airson còignear faodaidh e a bhith cuibhrichte fhathast.

Tha suidheachain teasachaidh ann cuideachd, tha eadhon cuibhle stiùiridh teasachaidh, Android Auto, Car Play agus grunn shiostaman ùr-nodha eile.

Agus an stoc? A’ cumail 311 liotair, agus mar sin is dòcha gu bheil sin gu leòr. Gu dearbh, tha dreach 3-doras ann cuideachd, ach cha mhòr gum bi duine a ’ceannach chàraichean mar sin tuilleadh.

Seo a’ bhuaidh lùghdachaidh. Ford Fiesta ST agus trì siolandairean

Bidh an lùghdachadh a 'toirt a' chìs agus, an uair sin, "gearradh" na h-einnseanan as motha againn. Cuin Ford Fiesta ST thachair am pròiseas seo, gu dearbh,, ach tha rudeigin ann airson na cordaichean gutha a thoirt air falbh - no corragan air a’ mheur-chlàr?

Roimhe sin, bha einnsean turbo 1.6-liotair againn le 182 hp. A-nis tha 1.5 againn, ach trì-siolandair le 200 hp. A dh'aindeoin an comas nas lugha, Fiesta ùr ST A ’luathachadh gu 100 km / h ann an 6,5 diogan, a tha 0,4 diogan nas luaithe, a’ leasachadh astar as àirde de 232 km / h - 9 km / h barrachd.

Faodaidh fuaim ceithir siolandairean a bhith sgìth. Agus trì? Le inneal-spòrs? Cuideachd, ach is dòcha beagan nas slaodaiche. Tha e dìreach eadar-dhealaichte bho rud sam bith as aithne dhuinn san roinn, tha e a’ faireachdainn cinneadail, agus ann am modhan marcachd spòrsail bidh sinn eadhon a’ cluinntinn cuid de ghunnaichean gu math àrd. Sin e!

Aig an aon àm, Fiesta ùr ST tha crochadh cùil aige, air fhuasgladh le giùlan torsion le cnàmhan miann, ach bha an crochadh gu tur neo-eisimeileach air an fhear a bh’ ann roimhe. A bheil dad ann airson eagal a bhith ort? Gu dearbh chan eil.

Cha robh mi a 'smaoineachadh gun dèanadh neach-dèanamh co-dhùnadh air crochadh cho teann - tha an cùl gu math nas cruaidhe na an aghaidh. Tha seo mar thoradh air cus thar-shealladh cudromach agus gu math tlachdmhor. Agus chan e am fear a dh’ fheumas sinn a ghairm leis an dòigh cheart - Ford Fiesta Aig cha mhòr astar sam bith, bidh oversteer a 'tachairt nuair a bhios e a' cromadh gu cruaidh.

Tha seo na mholadh follaiseach dhaibhsan aig a bheil gaol agus eòlach air mar a stiùireas iad. Pàrtaidh ST tha e beò, tha rudeigin an-còmhnaidh a’ tachairt ann - tha e dìreach do-dhèanta a bhith sgìth! Air an làimh eile, ge-tà, cha bhith coileanadh cho ionnsaigheach tarraingeach dhaibhsan a tha ag iarraidh beagan spòrs, ach gu sònraichte comhfhurtachd làitheil. Mar eisimpleir, tha an Polo GTI air a dhealbhadh airson seo.

Ford Fiesta teampaill. Nuair a choimheadas tu gu ceart, bidh e a’ sealltainn an samhla smachd tòiseachaidh a h-uile uair a sheasas tu aig solas trafaic. Tha thu gu litireil aon bhriogadh air falbh bhuaithe. An cuir thu an aghaidh?

pàrtaidh fuaimneach bidh e cuideachd a’ làimhseachadh corning gu math le taing don Phasgan Coileanaidh. Is ann le taing dha a gheibh sinn Smachd Launch, agus cuideachd, is dòcha, am prìomh rud sa phrògram - eadar-dhealachadh fèin-glasaidh. Airson 4100 PLN? B’ e seo a’ chiad roghainn a thaghainn.

Ach, bu chòir do stoidhle dràibhidh cho dàna leantainn gu barrachd caitheamh connaidh. Dràibheadh ​​​​ionnsaigheach Ford Fiesta ST is urrainn an tomhas connaidh a thoirt gu ìre as ìsle aig astar 15 l / 100 km. Gu fortanach, is e einnsean turbo a tha seo, agus mar sin tha rèidh far-rathaid dha-rìribh 8-9 l / 100 km - oir, ge-tà, chan urrainn dhut seasamh an aghaidh buaireadh sam bith 😉

Siubhail mar nach eil a-màireach

Ford Fiesta bunait na h-uchd teth. A’ toirt gàire air d’ aghaidh. Gach uair a thèid thu a-steach. Gu litearra tha a h-uile cilemeatair a thèid a shiubhal na fhìor thlachd.

Is e càr math a th’ ann a bhios a’ coileanadh gu math a h-uile latha, ach chan eil mi a’ smaoineachadh gun còrd a nàdar borb ris a h-uile duine.

Duaisean Fiesta ST Bidh iad a’ tòiseachadh aig PLN 88 airson an tionndadh ST450 agus bho PLN 2 airson an dreach ST99. Cha phàigh sinn ach PLN 450 airson dreach còig dorsan.