Chaidh an Ford Everest ùrachadh agus tha e a’ coimhead drùidhteach, ach cha bhith e ri fhaighinn anns na SA.

Tha an ginealach ùr Ford Everest a’ tabhann a’ cheann thall ann an cumhachd, dealbhadh agus sòghalachd. Tha taobh a-staigh ginealach ùr comraich Everest a’ tabhann caban comhfhurtail, sàbhailte, àrd-theicneòlas agus fiathail dha luchd-siubhail.

Tha Ford air an ath ghinealach Everest fhoillseachadh gu h-oifigeil. Air a thabhann ann am margaidhean taghte eadar-nàiseanta, gu sònraichte Àisia, tha an SUV seo le fòcas far-rathaid nas buige agus nas cumhachdaiche na bha e a-riamh, agus gu math nas àirde a-staigh agus a-muigh.

Nas làidire agus nas eireachdail

Stèidhichte air làraidh, tha dealbhadh bodhaig air frèam air an Everest airson seasmhachd air na slighean. Smaoinich air an SUV seo mar an dreach gorm ugh-chruthach den fheadhainn as mòr-chòrdte.

Tha innleadairean air fòcas a chuir air Everest ùr a dhèanamh nas seasmhaiche agus nas eireachdail. Chaidh slighe an SUV a leudachadh le timcheall air 2 òirleach agus chaidh bonn a’ chuibhle a shìneadh. Bu chòir dha na dampers ath-thionndaidh coileanadh nas fheàrr air an rathad agus air falbh bhon rathad.

Ri fhaighinn le 3 rèiteachadh tar-chuir

A’ toirt barrachd roghainn do dhràibhearan, bidh an Everest ùr ri fhaighinn le trì rèiteachaidhean powertrain. Thathas a’ tabhann an dà chuid siostaman dràibhidh cuibhle pàirt agus maireannach, ged a tha draibhear cuibhle cùil cuideachd ri fhaighinn a rèir a’ mhargaidh, a rèir coltais dha daoine aig nach eil feum air comas trom far-rathaid. 

Подкрепляя альпинистские качества этого внедорожника, вы можете получить его с защитой днища, блокируемым задним дифференциалом и даже различными режимами вождения по бездорожью. Все это великолепие позволяет Эвересту преодолевать вброд более 31 дюйма воды. Этот внедорожник также может буксировать до 7,716 фунтов, что является внушительной суммой.

Roghainn farsaing de einnseanan rim faighinn

Air cùlaibh griola caol agus solais-cinn C-clamp, bidh diofar einnseanan a’ falach. Bu chòir an V6 dìosail 3.0-liotair a bhith na phrìomh thairgse, ged a tha dreachan mono- agus bi-turbo den einnsean ola ceithir-siolandair 2.0-liotair cuideachd air an tabhann a rèir a’ mhargaidh. Coltach ri mòran de charbadan Ameireagadh a-Tuath ann an raon farsaing Ford, bidh an einnsean EcoBoost ceithir-siolandair 2.3-liotair cuideachd ri fhaighinn san Everest ùr. A thaobh tar-chuir, tha dùil ri fèin-ghluasadach sia no deich astar.

Dè tha taobh a-staigh Ford Everest a

Tha taobh a-staigh Everest nas sleamhainn na bha e roimhe, le solais àrainneachdail, stuthan nas sòghaile agus deagh chrìochnaidhean. Tha cosgais inneal gun uèir ri fhaighinn, a bharrachd air suidheachan 10-slighe air a theasachadh agus air fhionnarachadh. Airson sòghalachd a bharrachd, thathas cuideachd a’ tabhann suidheachain teasachaidh dàrna sreath, a tha a-nis a’ sleamhnachadh air adhart airson gum bi e nas fhasa faighinn chun treas sreath Everest. Airson comhfhurtachd a bharrachd, tha pasgadh suidheachan putan-putaidh ri fhaighinn cuideachd, suathadh àrd.

Gus cur ris na coltas, thathas a’ tabhann cruinneachadh ionnstramaidean didseatach 8-òirleach no 12.4-òirleach, a bharrachd air scrion suathaidh in-dash 10-òirleach no 12-òirleach. Tha Everest a’ tighinn leis an t-siostam infotainment Sync 4A, a bu chòir a bhith luath agus intuitive.

Teicneòlas cuideachaidh driver

Fìor dha na taisbeanaidhean eireachdail sin, tha tòrr teicneòlais anns an SUV seo. Tha grunn shiostaman smachd turas-mara atharrachail rim faighinn, a’ toirt a-steach aon le comas stad is tòiseachaidh, fear eile le meadhan slighean, agus an treas cuid as urrainn astar carbaid atharrachadh gu fèin-ghluasadach stèidhichte air atharrachadh cuingeachaidhean. Thathas a’ tabhann siostam sgrùdaidh spot-dall ùr, a tha cuideachd a’ leudachadh gu luchd-tarraing, a bharrachd air feartan cuideachaidh leasaichte leithid cuideachadh breic air ais agus lorg oir rathaid. Tha Active Park Assist 2.0, a leigeas le Everest pàirceadh co-shìnte no ceart-cheàrnach, cuideachd air a’ chlàr.

Trì ìrean trim rim faighinn

Thèid an Everest a thabhann ann an trì trims: Spòrs, Titanium Plus agus Platinum, agus tha am fear mu dheireadh dhiubh ùr, ged a bhios barrachd trims rim faighinn a rèir far a bheil an càr air a reic. Le dealbhadh bodhaig-air-frèam agus suidheachain airson suas ri seachdnar, is e SUV traidiseanta a tha seo a bu chòir a bhith air leth comasach san eabar. 

Leis an raon SUV iomlan aig Ford mar-thà, a’ toirt a-steach modalan mar am Bronco, Explorer agus Expedition, tha coltas ann nach bi an automaker a-riamh a’ tabhann Everest anns na SA, ach cha chuir sin stad oirnn bho bhith ga iarraidh.

**********

: