Fiat Grande Punto 1.4 16v fiùghantach

'S e càr ùr a th' ann an Grande Punto. Tha e nas motha na bha roimhe, nas ùire, nas fharsaing agus nas adhartaiche ann an iomadh dòigh. Is dòcha nach seall e bhon taobh a-muigh e, ach tha e ri fhaicinn gu soilleir bhon taobh a-staigh. Còmhla ris na tomhasan a-muigh, tha roinn an luchd-siubhail air a dhol suas cuideachd, ga dhèanamh a-nis eadhon nas fhasa àite a thoirt do chòignear inbheach. Ma tha feum air!

Tha feartan ùra, aibidh air nochdadh air an deas-bhòrd. Tha na stuthan air de chàileachd nas àirde, agus tha na toraidhean deireannach nas cruinne. Chaidh àite-obrach an draibhear a leasachadh gu mòr cuideachd. Tha an cathair agus a ’chuibhle stiùiridh furasta an atharrachadh agus a’ ceadachadh atharrachadh fìor mhath a rèir miann gach neach. Am measg rudan eile, tha an uidheamachd Dynamic a ’tabhann taic lumbar a ghabhas atharrachadh gu dealanach, agus tha an Grande Punto a’ faighinn stiùireadh cumhachd dà ìre bhon fhear a thàinig roimhe, a tha a ’comasachadh cuairteachadh an fhàinne ann am prògram a’ Bhaile. Ged, leis a h-uile onarach, cha bhithinn feumach air.

Bidh an servo gu bunaiteach a’ dèanamh an obair aige gu math. Tha am Punto ùr cuideachd mar aon den bheagan a tha mar-thà a’ tabhann coimpiutair turas, solais-cinn le gnìomh “lean mi dhachaigh”, uinneagan cumhachd, cuibhle stiùiridh a ghabhas atharrachadh àirde is doimhneachd, cathair draibhear a ghabhas atharrachadh gu àirde, bagaichean adhair airson draibhear is neach-siubhail aghaidh, ABS agus EBD, agus airson an fheadhainn as lugha - isofix mounts agus baga-adhair luchd-siubhail aghaidh a ghabhas toirt air falbh. Is e ceum air ais eadhon nas mì-reusanta a tha seo a ghabh Fiat le bhith a’ tabhann einnseanan peatrail.

Bidh e a ’tòiseachadh le einnsean“ ochd-bhalbhaichean ”1-liotair a dh’ fhaodas ceithir kilowatts a dhèanamh nas motha na bha roimhe, a ’leantainn le einnsean 2-liotair ochd-bhalbhaichean agus a’ crìochnachadh le einnsean gluasaid co-ionann le ceithir bhalbhaichean gach siolandair. Gu math brònach

an coimeas ri tairgse dieels (1.3 agus 1.9 Multijet). B ’e eadhon dìollaid dhuinne a bhith a’ tuigsinn na tha an “leannan gas” as cumhachdaiche comasach. Tha an lus ag ràdh gu bheil comas 70 kilowatts (95 hp) agus 128 Nm ann, rud a tha tòrr.

Eadhon airson £ 1000 Grande Punta. A bharrachd air an sin, tha an einnsean uidheamaichte le bogsa gèar làimhe sia-astar, a bu chòir le eadar-dhealachadh nas giorra barrachd sùbailteachd a thoirt seachad an coimeas ris an Grande Punto leis an einnsean 1.4 8V agus am bogsa gèar còig-astar a thig leis. Ach, sheall na tomhais againn nach eil an àireamh de gheansan ach aon sgàil nas àirde. Tha luathachadh bhon bhaile-mòr gu astar 100 cilemeatair san uair nas fheàrr airson diog gu leth.

Bidh cha mhòr an aon eadar-dhealachadh ùine a ’leantainn às deidh a’ chiad chilemeatair, a bhios an Grande Punto nas cumhachdaiche a ’faighinn thairis air ann an 34 diogan aig astar fàgail 1 cilemeatair san uair, agus bheir an Grande Punto as laige 153 diogan aig an aon astar agus ruigidh e 35 cilemeatair aig an toiseach. . falbh. uair as ìsle astar. Sheall an Grande Punto 8 10V am briseadh-dùil as motha a thaobh sùbailteachd. An seo, choilean am bràthair as laige, a dh ’aindeoin a’ chumhachd agus an torque as ìsle agus am bogsa gèar còig-astar, toraidhean eadhon nas fheàrr.

Tha na sheall na tomhasan againn neo-chunbhalach air dhòigh eile leis an dàta cumhachd a chaidh aithris leis an neach-dèanamh. Agus is e an fhìrinn, tha sinn anns an t-seòmar naidheachd gu tur ag aontachadh agus ag aideachadh gu bheil e comasach nach do rugadh an einnsean sia-deug seo fon rionnag as fortanach. Is e an fhìrinn gu bheil na h-eadar-dhealachaidhean ann am feartan air an ainmeachadh le Fiat gu math mòr. Ma tha e fìor. a tha iad a' cur an cèill anns na nithibh so. A rèir an dàta a tha ri fhaighinn, tha e fìor nach eil an t-suim-airgid de 99.000 tolars a dh ’fheumas sinn airson ochd bhalbhaichean a bharrachd sa cheann agus bogsa gèar sia-luath mòran.

Matevž Koroshec

Dealbh: Aleš Pavletič.

Fiat Grande Punto 1.4 16v fiùghantach

Prìomh dàta

Reic:	AC Interchange doo
Prìs modail bonn:	12.068,10 €
Cosgais modail deuchainn:	12.663,97 €
Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach
Cumhachd:	70 kW (95 KM)
Luathachadh (0-100 km / h):	11,4 s
Astar as àirde:	178 km / h
Caitheamh ECE, cearcall measgaichte:	6,0l / 100km

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 1368 cm3 - cumhachd as àirde 70 kW (95 hp) aig 6000 rpm - an torque as àirde 125 Nm aig 4500 rpm.
Gluasad lùth:	einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3).
Comas:	astar as àirde 178 km / h - luathachadh 0-100 km / h ann an 11,4 s - caitheamh connaidh (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 km.
Maise:	carbad falamh 1150 kg - làn chuideam ceadaichte 1635 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4030 mm - leud 1687 mm - àirde 1490 mm - stoc 275 l - tanca connaidh 45 l.

Na tomhais againn

(T = 17 ° C / p = 1025 mbar / teòthachd coimeasach: leughadh 52% / meatair: 12697 km)
Luathachadh 0-100km:	13,1
402m bhon bhaile-mhòr:	18,6 bliadhna ( 122 km / h)
1000m bhon bhaile-mhòr:	34,1 bliadhna ( 153 km / h)
Sùbailteachd 50-90km / h:	13,7 (IV.) S.
Sùbailteachd 80-120km / h:	20,5 (V.) p
Astar as àirde:	178km / h (WE.)
caitheamh deuchainn:	8,1 l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h:	40,4m
Clàr AM:	42m

measadh air

• A’ breithneachadh leis na sheall na tomhais againn, chan eil teagamh sam bith. Tha e nas fheàrr an Grande Punta ochd-bhalbhaichean a thoirt dhachaigh - gheibh thu càr nas cumhachdaiche - agus airson 99.000 tolar, cho mòr 's a dh'fheumas tu a phàigheadh ​​​​airson bhalbhaichean 16, b' fheàrr dhut smaoineachadh air an uidheamachd a bharrachd. Rud eile, tha e fìor airson an coileanadh a gheall Fiat (ma tha an dàta ceart, gu dearbh), chan eil an t-suim-airgid ro mhòr.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

salon farsaing

stuthan de chàileachd nas àirde

uidheamachd bunaiteach beairteach

caitheamh connaidh iomchaidh

solar beag de einnseanan gasoline

coileanadh inneal deuchainn