Lèirmheas Fiat 500X Lounge 2017

Bidh Alistair Ceanadach a’ dèanamh deuchainn agus a’ sgrùdadh Seòmar-suidhe Fiat 2017X 500 le coileanadh, caitheamh connaidh agus co-dhùnadh.

Is e dìreach Eadailtich a gheibh air falbh le sanasan Tbh a tha a’ ceangal am “pill coileanaidh beag gorm” ri cruth-atharrachadh hatchback beag gu SUV mairteach. Is e sin a rinn Fiat ann an sanas sgoinneil, anns am bi am pill a’ tuiteam a-steach don tanca connaidh de hatchback Fiat 500 agus ga ath-luchdachadh a-steach do SUV teann 500X leis an loidhne dùnaidh: “nas motha, nas cumhachdaiche agus deiseil airson gnìomh.”

Thoir sùil air air YouTube mura h-eil thu air fhaicinn. Deagh thlachd.

Chaidh an 500X a leasachadh còmhla ris an Jeep Renegade às deidh don chompanaidh Eadailteach an ìomhaigh Ameireaganach a chuir suas aig àm an GFC, a tha gun teagamh a’ mìneachadh carson a thàinig am malairt Tbh gu crìch aig prìomh àm prìomh àm, an 2015 NFL Super Bowl.

Stoidhle

Bha mi a-riamh dèidheil air coltas glan, mì-mhodhail an Fiat 500 ùr, agus bidh e a’ coileanadh eadhon nas fheàrr anns an 500X.

Tha e gu math nas motha agus nas truime na an ìre àbhaisteach 500 air a bheil e stèidhichte. Le fad de 4248 mm, tha e faisg air 20% nas fhaide, agus tha an dreach roghainneil uile-chuibhle mu 50% nas truime. Tha e cuideachd a’ tighinn le dorsan cùil, an taca ri cruth dà-dhoras traidiseanta Cinquecento, agus tha bròg reusanta 350-liotair aige.

A dh 'aindeoin an eadar-dhealachaidh ann am meud, tha coltas teaghlaich soilleir eadar an dà chàr an dà chuid air beulaibh agus ann an diofar mion-fhiosrachadh timcheall a' chuirp, a bharrachd air an t-sealladh pseudo-meatailt mòr-chòrdte a-staigh.

Bidh luchd-ceannach nas òige air an tàladh le measgachadh de roghainnean pearsanachaidh, a’ toirt a-steach 12 dathan bodhaig agus naoi crìochnachaidhean sgàthan taobh a-muigh; 15 decals airson aodach suas; còig cuir a-steach sill dorais agus còig dealbhadh cuibhle alloy. Taobh a-staigh tha roghainnean aodach is leathair. Tha eadhon còig dealbhadh keychain eadar-dhealaichte!

Tha an Fiat 500X ri fhaighinn ann an ceithir dreachan modail: dhà le draibhear cuibhle aghaidh agus dhà le draibhear cuibhle gu lèir. Tha prìsean a’ dol bho $26,000 airson an dreach dràibhidh cuibhle-aghaidh ìre inntrigidh den Pop le tar-chur làimhe gu $38,000 airson an tionndadh fèin-ghluasadach Cross Plus drive uile-chuibhle.

ENGINES

Tha na h-einnseanan uile nan aonadan peatrail le turbocharged 1.4-liotair, a tha a’ tighinn ann an dà sheòrsa. Bidh na modalan FWD Pop agus Pop Star a’ ruighinn 103 kW agus 230 Nm, fhad ‘s a ruigeas na modalan AWD Lounge agus Cross Plus toradh as àirde de 125 kW agus 250 Nm.

Tha roghainn aig a’ Pop air tar-chuir fèin-ghluasadach dà-luath sia-luath no sia-luath, chan fhaigh am Pop Star ach an sgaoileadh mu dheireadh. Bidh dà mhodail AWD a’ cleachdadh tar-chuir fèin-ghluasadach naoi-luath. Tha a h-uile carbad air a thoirt seachad le luchd-gluasad pleadhaig.

Sàbhailteachd

Tha na modalan 500X uile air an uidheamachadh le seachd bagaichean adhair; Breicichean ABS le siostam breiceadh èiginneach agus cuairteachadh feachd breic dealanach; Ceangal suidheachan cloinne ISOFIX; smachd seasmhachd dealanach le cuideachadh tòiseachaidh cnoc agus maothachadh rolla dealanach; siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean; agus mothachairean pàircidh cùil.

Bidh Pop Star a ’cur smachd tarraing aig astar sam bith; sgrùdadh spotan dall; lorg eadar-ghearradh cùil; agus camara sealladh cùil. Bidh Lounge agus Cross Plus cuideachd a’ faighinn rabhadh breiceadh fèin-ghluasadach èiginneach agus fàgail sreath. 

Meudaichidh na cuibhlichean alloy ann am meud bho 16 òirleach air a’ Pop gu 17 òirleach air Pop Start agus 18 òirleach air an dà mhodail dràibhidh uile-chuibhle.

feartan

San aon dòigh, tha scrion-touch 6.5-òirleach aig modalan sònraichte nas àirde (bho Pop Star agus suas) airson siostam Uconnect Fiat agus sat nav. Chan eil seòladh saideal aig a’ Pop agus bidh e a’ cleachdadh scrion 5-òirleach. Tha Bluetooth, a’ gabhail a-steach òrdughan gutha, àbhaisteach thar an raoin còmhla ri luchd-ceangail USB agus Auxiliary.

Bidh an Lounge agus Cross Plus a’ faighinn siostam Beats Audio ochd-labhairt de chàileachd nas àirde.

Dràibheadh

Bha an càr deuchainn againn na dhràibhear làn-chuibhle Fiat 500X Lounge. Tha e iongantach furasta faighinn a-steach agus a-mach le taing dha na suidheachain aghaidh mòra, comhfhurtail agus taiceil. Tha ath-sgrùdadh taobh a-muigh sàr-mhath.

Tha e geur agus furasta a ghluasad anns a’ ghunna bhailteil, gu h-àraidh le roghainn de thrì modhan dràibhidh (Auto, Sport and Traction plus) a gheibhear thuca tro rud ris an can Fiat an Mood Selector.

Bha e an ìre mhath rèidh air an rathad mòr, agus cha robh ach pleadhagan gan cleachdadh air pìosan fada, cnocach. Tha comhfhurtachd rothaireachd fìor mhath le fuaim is crathadh ga fhàgail mar aon de na càraichean as sàmhaiche anns a’ chlas SUV teann.

Chan e dìreach spòrs Eadailteach a th’ ann an làimhseachadh, ach tha an 500X neodrach a thaobh mar a tha e a’ faireachdainn fhad ‘s nach tèid thu thairis air an astar corning a tha dualtach an sealbhadair àbhaisteach feuchainn.

Is e caitheamh connaidh an t-seòmar-suidhe 500X 6.7 l / 100 km. Tha caitheamh cuibheasach againn beagan a bharrachd air 8l / 100km.