Hitich. Dè a choimheadas tu nuair a bhios tu a ’taghadh agus a’ stàladh?
Is e dubhan tarraing aon de na goireasan càr as fheumaile. Thar nam bliadhnaichean, tha iad air aithne a chosnadh dha mòran de luchd-cleachdaidh chàraichean leis na h-iomadh tagradh aca. Ach, chan eil fios aig a h-uile duine dè a th’ ann an dubhan agus dè bu chòir a chumail nad inntinn nuair a cho-dhùnas iad an stàladh.
Tha grunn sheòrsaichean de bhàraichean-tarraing air a’ mhargaidh an-diugh: dubhan le ball a ghabhas toirt air falbh, dubhan fèin-ghluasadach, dubhan leth-fèin-ghluasadach agus a ghabhas toirt air ais. Tha a 'chiad fhear dhiubh sin na fhuasgladh mòr-chòrdte, anns a bheil ball an dubhan ceangailte ris a' bhodhaig le sgriothan sreap. Faodar am ball a thoirt às a chèile le bhith a’ toirt a-mach na boltaichean le sreang.
Tha bàr-tarraing àbhaisteach air a dhèanamh suas de ghrunn phàirtean ceangailte. Mar thoradh air atharrachaidhean ann an dealbhadh charbadan, a ’toirt a-steach an chassis agus na siostaman sreap, feumar atharrachadh gu modal carbaid sònraichte. “Is e am prìomh eileamaid structarail den dubhan am bodhaig, a tha a’ toirt a-steach: am prìomh ghiùlan, camagan sreap agus luchd-gleidhidh ball. Mar as trice bidh corp an dubhan falaichte air cùlaibh a 'chnap, a dh'fheumas a bhith air a ghearradh a-mach gu tric airson na h-eileamaidean a tha a' cumail a 'bhàl. Chan fheum giùlan a bhith dìreach - faodaidh iad a bhith air an lùbadh, gu sònraichte aig an dà cheann as fhaide. Tha an fhaid aca eadar beagan dhusan ceudameatairean gu faisg air dà mheatair,” mhìnich Mariusz Fornal, Ceannard Dealbhaidh aig Steinhof.
Tha na camagan a tha a' ceangal a' phiseag dhan chàr cudromach tron tòimhseachan. Mar as trice bidh iad air an dèanamh de dhuilleag meatailt le tiugh de 8-10 mm agus tha iad air am bualadh. Mar as trice tha cumadh ceart-cheàrnach aca, ach tha e an urra ri feumalachdan agus na tha ri fhaighinn de rùm an-asgaidh sa chàr. Aig bonn na beam, tha luchd-gleidhidh air an tàthadh ris a bheil am ball dubhan ceangailte.
Is e am pàirt as sònraichte den t-seata, gu dearbh, am ball. Mar as trice tha e suidhichte ann am meadhan an t-soirbheachaidh agus leigidh e leat trèilear a shlaodadh. A bharrachd air na stuthan gu h-àrd, tha an neach-dèanamh cuideachd a’ toirt a-steach inneal-gleidhidh dealain. Tha e air a dhèanamh de phlastaig no truinnsear agus tha e air a sgrìobadh chun neach-gleidhidh ball leis na sgriothan a chaidh a thoirt seachad. Air sgàth an acfhainn dealain, feumaidh an t-ionad a bhith comasach air an trèilear a lasadh no eadhon cumhachd a thoirt dha na h-innealan a th’ ann, ma tha gin ann.
Dèan cinnteach gun cuir thu air falbh an t-inneal dìon no dìon fo-bodhaig (ma tha sin ann) aig na puingean conaltraidh eadar na pàirtean den dubhan tarraing. Tha an seata dubhan ceangailte le bhith a’ cleachdadh sgriothan agus nigheadairean a thug an neach-dèanamh seachad. Tha iuchraichean agus pluga ann cuideachd airson bàlaichean a ghabhas toirt air falbh. Feumar am pròiseas cruinneachaidh a dhèanamh a rèir molaidhean an neach-dèanamh.
Is fhiach beagan a bharrachd a ràdh mu chùis solais trèilear. Tha dà acfhainn rim faighinn air a’ mhargaidh: le ceanglaiche 7-pin agus le ceanglaiche 13-pin. Tha iad uile-choitcheann, uile-choitcheann le modal agus air an dealbhadh airson a 'mhodail seo. Tha an roghainn acfhainn an urra ri seòrsa agus iom-fhillteachd an t-siostam dealain a thathar a’ cleachdadh ann an carbad sònraichte, na tha sinn airson a shlaodadh no dè an raca no goireasan eile a tha sinn airson a chuir a-steach.
Leugh cuideachd: A 'ceannach càr cleachdte - ciamar nach tèid a mhealladh?
Air an dubhan is urrainn dhuinn trèilear beag a tharraing, an trèilear aotrom ris an canar (suas gu 750 kg), ach cuideachd carabhan. Faodar raca a’ bhaidhc a chuir suas air a’ bhall tarraing cuideachd. Cleachdaidh sinn an acfhainn 7-prìne gu soirbheachail air luchd-tarraing suas gu 750kg GVW. Chan eil am pasgan seo a’ sgaoileadh ach na prìomh chomharran solais, i.e. stiùireadh, suidheachadh, stad agus solais ceò, mar sin, a rèir riaghailtean an EU, chan urrainnear a chleachdadh ach airson an seòrsa trèilear seo. Feumaidh an solas tionndaidh fhèin a bhith aig luchd-tarraing nas truime agus chan urrainnear am feart seo a thoirt seachad ach le acfhainn 13 prìne. A bharrachd air an sin, chan urrainn dhi ach a bhith a 'frithealadh, mar eisimpleir, làrach campachaidh le inneal-fuarachaidh, stòbha agus grunn innealan eile a dh' fheumas solar cumhachd cunbhalach.
A rèir cho iom-fhillte 'sa tha siostam dealanach modail carbaid sònraichte, tha modal smachd dealanach air a thoirt a-steach don acfhainn. Chan eil feum air an-còmhnaidh, ach tha feum air acfhainn barra-tarraing le modal airson càraichean le: siostam smachd bus CAN (seòrsa de “OS”), Thoir sùil air smachd solais smachd (bidh an coimpiutair ag innse don draibhear mu bholgan loisgte) agus mothachairean pàircidh .
Faodar an dubhan a chuir a-steach ann an garaids mas urrainn dhuinn a dhèanamh gu proifeasanta. Leis an inneal air a chuir a-steach, feumar a thighinn chun stèisean seirbheis gus teisteanas stàladh ceart fhaighinn agus gèilleadh ri riatanasan cead dubhan. Bidh an neach-breithneachaidh a’ toirt a-mach an sgrìobhainn iomchaidh às deidh sgrùdadh tòiseachaidh: dearbhadh ceannach an dubhan, clàr-ainm air an dubhan, teisteanas cead (air a ’chlàr ainm), stiùireadh cruinneachaidh ceangailte ris an dubhan agus co-chruinneachadh ceart. Às deidh dhut an teisteanas fhaighinn, cuir fios chun Roinn Conaltraidh gus an inntrigeadh iomchaidh fhaighinn san teisteanas clàraidh. Dè eile as fhiach cuimhneachadh ann an co-theacsa a bhith a 'cleachdadh càr le barra-tarraing air a chuir a-steach?
Leugh cuideachd: Ciamar a bheir thu cùram don bataraidh?
Thoir sùil air na ceanglaichean bolted a h-uile uair às deidh dhut draibheadh timcheall air 1000 km, agus ma tha na cnothan sgaoilte, bu chòir na boltaichean a theannachadh chun torque iomchaidh. Feumaidh sinn am ball a chumail glan. 'S fhiach cuimhneachadh gu bheil a h-uile milleadh meacanaigeach air a' bhàr-tarraing a 'dùnadh a-mach tuilleadh obrachaidh.
