A' dràibheadh air deigh
Bidh teòthachd adhartach le sileadh tron latha agus reothadh feasgair a’ cur ri deigh na maidne. Faodaidh asphalt dubh an draibhear a mhealladh, leis gu bheil glainne ris an canar air an rathad.
Bidh tubaistean càr a’ tachairt ceithir tursan nas trice air rathaidean reòta na air uachdar fliuch agus dà uair nas trice na air rathaidean le sneachda. 
Bidh deigh dhubh mar as trice a’ cruthachadh nuair a thuiteas uisge no ceò air an talamh le teòthachd fo ìre neoni. Fo leithid de shuidheachaidhean, bidh uisge a 'cumail gu foirfe ris an uachdar, a' cruthachadh sreath tana de deigh. Tha e do-fhaicsinneach air uachdar rathaidean dubha, agus is e sin as coireach gur e reòthte a chanar ris gu tric.
Dh’ fhaodadh droch bhuaidh a bhith aig faireachas seòlta dhraibhearan a bhios, às deidh dhaibh a bhith a’ draibheadh ann an droch shuidheachaidhean air rathaidean còmhdaichte le sneachda, ag àrdachadh an astar aca gu fèin-ghluasadach aig sealladh rathad dubh. Nuair, fhad ‘s a tha sinn a’ draibheadh ann an càr, gu h-obann bidh e amharasach sàmhach agus aig an aon àm tha e coltach gu bheil sinn “air bhog” agus gun a bhith a ’draibheadh, tha seo na chomharradh gu bheil sinn dualtach a bhith a’ draibheadh air uachdar a tha gu math rèidh agus sleamhainn, i.e. air eighe dubh.
Is e an riaghailt as cudromaiche ri chuimhneachadh nuair a tha thu a’ draibheadh air suidheachaidhean reòta a bhith a’ slaodadh sìos, a’ breiceadh gu sgiobalta (a thaobh charbadan gun ABS) agus gun a bhith a’ gluasad gu h-obann.
Nuair a bhios e a’ sleamhnachadh air deigh, chan e càr a th’ ann an càr tuilleadh, ach nì trom a’ reubadh ann an taobh gun chrìoch aig nach eil fios càite an stad e. Tha e na fhìor chunnart chan ann a-mhàin don draibhear fhèin, ach cuideachd do luchd-cleachdaidh eile an rathaid, a’ toirt a-steach luchd-coiseachd, nan seasamh, mar eisimpleir, aig stadan bhusaichean no a’ coiseachd air a’ chabhsair. Mar sin, bu chòir dhaibh cuideachd a bhith gu sònraichte faiceallach ann an aimsir reòta.
Dè nì thu ma tha an càr a 'sleamhnachadh? Ma thèid tarraing cuibhle cùil a chall (oversteer), tionndaidh a’ chuibhle stiùiridh gus an carbad a thoirt a-steach don t-slighe cheart. Cha bu chòir na breicichean a chuir an sàs ann an suidheachadh sam bith oir cuiridh seo ris an oversteer.
Ma thachras fo-stiùir, ie a’ sleamhnachadh nan cuibhlichean aghaidh nuair a bhios tu a’ tionndadh, thoir do chas far a’ pheadal gas sa bhad, lughdaich an tionndadh roimhe den chuibhle stiùiridh agus cuir a-rithist e gu rèidh. Bheir gluasadan mar seo tarraing air ais agus ceartaichidh iad an t-sruth.
Tha an obair nas fhasa dha draibhearan aig a bheil càraichean uidheamaichte le ABS. Is e an dleastanas a th’ aige casg a chuir air na cuibhlichean bho bhith glaiste nuair a bhios iad a’ breiceadh agus mar sin gus casg a chuir air sleamhnachadh. Ach, chan urrainn eadhon an siostam as adhartaiche draibhear a dhìon a bhios a’ draibheadh ro luath bho chunnart. Mar sin, tha e cudromach cuimhneachadh gun atharraich thu an astar a rèir suidheachadh an rathaid.
Stòr: Sgoil Dràibhidh Renault.
