Deuchainn dràibhidh na Roinn Eòrpa: bu chòir do chàraichean dealain fuaim a dhèanamh
A bharrachd air an sin, feumaidh am fuaim leantainneach seo atharrachadh nuair a bhios e a ’luathachadh agus a’ stad.
Bhon Iuchar 56, bidh riaghailtean ùra a ’tighinn gu bith anns an Aonadh Eòrpach, a’ toirt air luchd-saothrachaidh chàraichean uidheamachadh charbadan dealain agus hibridan leis an t-Siostam Rabhadh Acoustic Carbaid (AVAS). Leis gu bheil carbadan uaine a ’gluasad cha mhòr gu sàmhach, feumaidh iad an làthaireachd air an rathad a chomharrachadh le fuaim fuadain de 20 deicibeil aig astaran suas ri 2009 km / h gus rabhadh a thoirt dha luchd-coiseachd agus rothaichean. A bharrachd air an sin, feumaidh am fuaim leantainneach seo atharrachadh nuair a bhios e a ’luathachadh agus a’ stad. Tha Harman air a bhith a ’leasachadh a AVAS fhèin bho XNUMX agus tha e an dòchas a chleachdadh gu farsaing.
Mar eisimpleir, tha fuaim 56 deicibeil ri chluinntinn gu soilleir, ach le neart còmhradh sàmhach san oifis no fuaim brusg fhiaclan dealain. Chan eil e soilleir fhathast am bu chòir hibridan a bhith fuaimneach no dìreach nuair a tha iad a ’gluasad pi ann am modh dealain a-mhàin.
Canar HALOsonic ri siostam Harman. Tha dà sheòrsa ann: eESS (synthesis fuaim dealanach taobh a-muigh) agus iESS (synthesis fuaim dealanach a-staigh). Bidh a 'chiad fhear a' dèanamh fuaim a-muigh, agus an dàrna fear - a-steach don talla. Tha am bhidio a’ sealltainn gnìomh HALOsonic air hatchback Tesla Model S.
Gu dearbh, tha fuaimean càr dealain aig mòran chompanaidhean mu thràth. Mar eisimpleir, ann an 2017, thug branda Nissan a-steach fuaim Canto (“Bidh mi a’ seinn ”) de bhun-bheachd IMx, nach eil coltach ri fuaim einnsean idir.
A ’cleachdadh siostam Harman HALOsonic mar eisimpleir, tha e furasta tuigsinn mar a tha na h-innealan sin ag obair. Tha neach-labhairt air a thogail a-steach aig aghaidh agus cùl a ’chàir, agus tha na modalan smachd suidhichte ann an roinn an luchd-siubhail no fon chochall. Bidh aon sensor a ’cumail sùil air a’ pheadal luathachaidh fhad ‘s a bhios am fear eile a’ tomhas astar. Tha dà luathaichear aig a ’chrochadh aghaidh cuideachd. Faodaidh an draibhear cuideachd “fios air ais claisneachd” fhaighinn tro luchd-labhairt an t-siostam claisneachd. Faodaidh luchd-saothrachaidh chàraichean na fuaimean aca fhèin a chruthachadh, leithid AVAS, gus dearbh-aithne a ’bhrand no caractar spòrsail a’ mhodail a chur an cèill.
2020-08-30
