An e seo deireadh chàraichean beaga mar as aithne dhuinn iad? Dh’ fhaodadh an Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 agus hatchbacks beaga eile a bhith ann an cunnart a dhol à bith mar a bhios ceannaichean ag atharrachadh gu SUVn.

'S e an Toyota Corolla an càr beag as fheàrr a reic san dùthaich, ach tha reic air a dhol sìos.

Gu traidiseanta tha càraichean beaga luchd-siubhail leithid hatchbacks agus sedans air a bhith mar aon de na seòrsaichean carbaid as fheàrr leotha ann an Astràilia.

Ach, a rèir dàta reic, is dòcha gum bi càraichean beaga luchd-siubhail mar rud san àm a dh’ fhalbh.

Is e tionndadh mòr a th’ ann leis gu bheil fèill mhòr air hatchbacks beaga agus sedan dìreach o chionn deich bliadhna.

Tha figearan reic airson 2010 a’ sealltainn gur e càraichean beaga luchd-siubhail am pàirt as motha de charbadan le iomall mòr. Bha iad a’ dèanamh suas beagan a bharrachd air 239,000 reic, a’ riochdachadh 23 sa cheud den mhargaidh iomlan. B’ e an ath fhear as fhaisge càraichean luchd-siubhail aotrom le 13.3%, an uairsin SUVan teann le 11.1%.

Anns an aon bhliadhna, rinn còig càraichean beaga luchd-siubhail agus aon chàr luchd-siubhail na 10 càraichean as fheàrr a reic. Anns a’ chòrr bha trì sedan luchd-siubhail nas motha agus aon chàr luchd-siubhail.

Am measg nan càraichean subcompact bha an Toyota Corolla, an dàrna càr a b’ fheàrr a reic am-bliadhna le 41,632 aonad, dìreach aonadan 4000 air cùl an Holden Commodore aig an robh smachd aig an àm. B ’e modalan beaga eile anns na 2010 as àirde airson 10 bliadhna Mazda3, Hyundai i30, Holden Cruze agus Mitsubishi Lancer.

Eadhon còrr is 20 bliadhna air ais, ann an 2000, bha càraichean beaga luchd-siubhail a’ dèanamh suas 27.8% de reic chàraichean ùra, agus b’ e càraichean mòra luchd-siubhail leithid an Commodore agus Ford Falcon an aon roinn le reic nas àirde (35.9%).

Ann an 3 chaidh Mazda suas ann am prìs còmhla ris a’ mhodail ginealach ùr. (Creideas ìomhaigh: Tom White)

Sgeulachd gu tur eadar-dhealaichte ann an 2021.

Ro dheireadh na Samhna, bha 93,260 càraichean beaga luchd-siubhail air an reic, lùghdachadh de 4.8% ann an 2020.

Tha smachd aig Corolla fhathast air an roinn le reic 27,497 bliadhna gu ruige seo agus tha e air aon den bheagan chluicheadairean mòra a’ toirt a-steach Hyundai i30 (23,334), Kia Cerato (17,198) agus Mazda3 (13,476).

Tha grunn adhbharan ann airson seo.

Ann an 2021, tha an roinn seo a’ dèanamh suas 10.6% de na reicean uile agus tha e a-nis sa chòigeamh àite air cùl pickups 4 × 4 (18%), SUVan meadhanach (17%), SUVan beaga (13.7%) agus SUVn mòra (12.8%). .

Tha seo a’ soilleireachadh an gluasad soilleir bho chàraichean luchd-siubhail gu SUVn. Ged a tha an àireamh de chàraichean luchd-siubhail beaga air a dhol sìos còrr air leth ann an deich bliadhna, tha reic SUVan beaga is aotrom air a dhol suas mu 60,000 aonad sa bhliadhna bho fhigearan 2010.

Tha an VW Golf as saoire as urrainn dhut a cheannach a’ cosg beagan nas lugha na $30,000 ro chosgaisean siubhail.

Tha tarraingeachd àirde turas nas àirde, eileamaidean dealbhaidh tana, agus an tuigse air comas far-rathaid air toirt air ceannaichean gluasad gu mòr bho hatchbacks beaga gu SUVan beaga.

Mar thoradh air crìonadh ann an reic chàraichean beaga, tha mòran de luchd-saothrachaidh ag ath-shuidheachadh an tairgse hatchback.

An àite a bhith a’ tòiseachadh aig timcheall air $20,000 de chosgaisean siubhail ro-làimh airson modal bunaiteach le pasgan beag agus a’ gluasad suas às an sin, tha luchd-dèanaidh chàraichean a’ sìor fhàs a’ tabhann nas lugha de roghainnean nach eil ann ach meadhan-raon no àrd-ìre. Agus mar as trice tha seo co-cheangailte ri prìs nas àirde.

Tha mòran eisimpleirean ann de seo. Bidh an ginealach gnàthach Mazda3 agus Toyota Corolla a ’tòiseachadh aig prìs nas àirde na an fheadhainn a bh’ ann roimhe. Dh’ èirich prìs tòiseachaidh Mazda3 $ 4500 gu timcheall air $ 25,000 ro-shiubhal nuair a ràinig am modail ùr ann an 2019, fhad ‘s a leum an Corolla gnàthach $ 2680 thairis air an t-seann mhodail ann an 2018.

Tha prìsean air a dhol suas eadhon nas motha bhon uairsin, leis na 3 a-nis a’ tòiseachadh aig $26,340 às aonais trafaic. Tha an Corolla a-nis $1000 nas motha na nuair a chaidh a chuir air bhog agus a’ tòiseachadh aig $23,895.

Chan eil Kia Cerato cho saor 's a b' àbhaist.

Bidh an Volkswagen Golf Mk 8 meadhan-bliadhna a-nis a ’tòiseachadh aig $ 29,550 (BOC) airson leabhar-làimhe ìre inntrigidh, timcheall air $ 3500 nas motha na am bonn Golf 7.5.

Tha Honda air prìsean àrdachadh gu ìrean ùra le cur air bhog 11^thGinealach catharra hatchback. Chan eil e ri fhaighinn ach ann an aon tionndadh sònraichte - airson a-nis - aig prìs $47,000. Tha sin $16,000 nas motha na an VTi-S a bha a’ fosgladh raon roimhe agus ga chuir ann an sgìre BWM agus Mercedes-Benz.

Chan eil eadhon Kia agus Hyundai a’ cluich anns an roinn càr beag $19,990 tuilleadh. Bidh an i30 Luke a-nis a’ tòiseachadh aig $23,420 (BOC) agus an Cerato a’ tòiseachadh aig $25,490, ged a gheibh thu cùmhnantan timcheall air $25,000 airson an dà mhodail cha mhòr fad na bliadhna.

Tha suaicheantasan eile air an roinn seo a thrèigsinn gu tur.

Tha Ford air a h-uile tionndadh ST spòrsail a dhreuchd a leigeil dheth den hatchback Focus nach eil cho luachmhor ann an Astràilia, às deidh dha a bhith a’ toirt air falbh carbad caol an stèisein mu bhliadhna air ais.

San aon dòigh, leig Renault sìos a h-uile clas Megane ach a-mhàin an hatchback teth RS.

Tha atharrachadh ro-innleachd Honda air leantainn gu àrdachadh mòr ann am prìsean airson an Civic ùr.

Mharbh imeachd Holden an Astra, leig Nissan am Pulsar air ais ann an 2017, agus ruith Mitsubishi a-mach à stoc Lancer mu dheireadh ann an 2019. Chladhaich Kia an Soul agus Rondo o chionn beagan bhliadhnaichean, agus falbhaidh an Alfa Romeo Giulietta a dh’ aithghearr.

Mar sin dè tha seo a’ ciallachadh airson càraichean beaga luchd-siubhail san àm ri teachd? Tha coltas ann gun lean reic a’ dol sìos leis gu bheil ceannaichean a’ sìor fhàs a’ roghnachadh SUVan den aon mheud. Faodaidh tu barrachd mhodalan a thrèigsinn, gu sònraichte leis a’ ghluasad gu dealanachadh. Tha àm ri teachd an goilf mì-chinnteach nas fhaide na an ginealach a th’ ann an-dràsta leis gu bheil VW an dùil toradh nan carbadan dealain aca a mheudachadh gu mòr.

Tha deagh naidheachd ann sa gheàrr-ùine dha luchd-leantainn chàraichean beaga, le grunn mhodalan ùra a’ bualadh air seòmraichean taisbeanaidh an ath-bhliadhna.

Ràinig an ginealach ùr Peugeot 308 hatchback agus raon wagon stèisein anns a’ chiad ràithe de 2022, a’ tabhann dealbhadh tarraingeach, teicneòlas ùr agus barrachd àite a-staigh. Cuiridh am brannd as ùire den Volkswagen Group, fo-bhuidheann de Seat Cupra, an Leon hatchback air bhog ann am meadhan XNUMX mar roghainn eile an àite an Goilf.

A’ bruidhinn air an sin, ann an 2022 thig an Golf R, a bharrachd air hatchbacks nas lugha mar an Skoda Fabia agus feadhainn eile.