A bheil eadar-dhealachadh eadar atharrachaidhean gèar luath agus tràth?
Aig a ’chiad sealladh, is dòcha gu bheil e coltach gu bheil atharrachaidhean gèar“ tràth ”agus“ sgiobalta ”a’ ciallachadh an aon rud. Gu dearbh, tha iad nan dà theirm gu tur eadar-dhealaichte, gach fear le buaidhean eadar-dhealaichte.
Gluasad tràth a ’gluasad
Tha gluasad tràth na theirm a thathas a’ cleachdadh airson gluasad gu gèar nas àirde ann an ùine. Is e an comharradh as fheàrr mus ruig an t-einnsean an astar as àirde.
Nuair a bhios e a ’coileanadh an gnìomh seo, cha bhith an draibhear a’ cleachdadh an motair aig làn chumhachd, as urrainn dha a leasachadh. Air sgàth seo, chan urrainn dha luathachadh a bhith cho luath sa ghabhas leis a ’charbad seo.
Air an làimh eile, tha nas lugha de revs a ’leantainn gu sàbhalaidhean connaidh. Nuair a nì thu atharrachadh tràth, faodaidh tu draibheadh gu math eaconamach. Canar dràibheadh aig astar ìosal ris an t-seòrsa dràibhidh seo cuideachd oir chan eil ach am pàirt as ìsle de raon rpm a ’charbaid air a chleachdadh.
Gluasad luath a ’gluasad
Nuair a bhios sinn a ’bruidhinn mu dheidhinn gluasad luath, tha sinn a’ ciallachadh seòrsa eadar-dhealaichte de theicneòlas. Faodar an stoidhle seo ionnsachadh. Is e a ’bhun-loidhne, gun a bhith a’ toirt do chas far a ’pheadal gas, atharraich an astar. Nuair a bhrùthas an draibhear am peadal clutch, nochdaidh buaidh ath-thionndaidh (chan eil astar an einnsean a ’lùghdachadh, ach tha e air a chumail aig an ìre as àirde).
Nuair a bhios tu a ’cleachdadh an dòigh seo, feumaidh tu gu soilleir a’ chrìoch RPM as urrainn dhut atharrachadh. Rud eile, bidh cus cuideam air a ’bhogsa nuair a thèid an ath ghèar an sàs. Lorg cothromachadh eadar luathachadh agus brùthadh an clutch. Is ann dìreach an uairsin as urrainn dhut buannachd fhaighinn bho atharrachadh luath.
Ma tha thu airson luathachadh gu luath air an àrd-rathad, thig an sgil seo gu math feumail. Bidh an càr a ’luathachadh nas èifeachdaiche nuair nach eil beàrn ann eadar an dà ghèar, mar as trice le dràibheadh eaconamach.
Tha an obrachadh seo nas fhasa air càraichean an latha an-diugh na air seann fheadhainn. Tha siubhal luamhan bogsaichean gèar nas giorra agus tha am bearradh a ’freagairt nas fheàrr. Ma tha thu a ’faireachdainn, às deidh dhut an astar atharrachadh, gu bheil dìth daineamaigs aig a’ chàr, is fhiach tilleadh gu aon ghèar agus astar an einnsean a thoirt gu ìre aig am bi barrachd ath-ghairm bhon bhogsa.
Dè ri bheachdachadh
Gu dearbh, tha ìre luathachaidh a ’chàir an urra ri cumhachd an einnsean. Bidh motaran gluasaid beaga a ’caitheamh a-mach nas luaithe oir tha feum aig carbadan trom air barrachd revs gus luathachadh gu sgiobalta.
Bidh caitheamh connaidh a ’meudachadh aig astaran crankshaft àrd. Faodaidh draibheadh aig astaran nas àirde na 130 km / h caitheamh 50% nas àirde na a ’chuibheasachd. Cum seo san amharc nuair a tha thu a ’dealbhadh turas luath eadar dà àite.
Tha e cudromach cuimhneachadh mu shàbhailteachd. Bidh gluasad gu sgiobalta agus draibheadh gu sgiobalta a ’meudachadh a’ chunnart dhut fhèin agus do luchd-cleachdaidh eile an rathaid. Cha bu chòir an seòrsa gluasad seo a chleachdadh ann an draibheadh àbhaisteach. Thathas a ’moladh a chleachdadh air rathad falamh ann an aimsir thioram agus dìreach tron latha.
