Encyclopedia de einnseanan: Mazda 2.0 Skyactiv-G (gasoline)

Thòisich tachartasan Mazda le in-stealladh peatrail dìreach fada nas tràithe na toirt a-steach einnseanan sreath Skyactiv, agus bha iad nan oidhirpean air leth soirbheachail. Thionndaidh an t-eòlas gu bhith na einnsean a tha gu làidir an aghaidh farpaisich turbocharged chun an latha an-diugh.

Nochd in-stealladh dìreach Mazda gasoline an toiseach ann an 2005 (2.3 einnsean DISI) anns a 'Model 6. Bidh an dàrna ginealach Mazda 6 a' cleachdadh an aonad 2.0 DISI (cuideachd anns a 'Mazda 3), agus chaidh an einnsean Syactiv-G a dheasbad anns a' Mazda CX5 ann an 2011. agus lorg e cuideachd an tagradh aige anns an treas ginealach Mazda 6.

Tha an aonad adhartach gu teicneòlach, agus, a dh’ aindeoin nach eil àrdachadh ann, tha fuasglaidhean ann leithid co-mheas teannachaidh àrd (14: 1), a tha a 'leigeil leat a bhith ag obair air a' chearcall Atkinson-Miller, ùine bhalbhaichean caochlaideach no dealbhadh aotrom, ged a tha an t-àm air a stiùireadh le slabhraidh. Tha siostam stad-tòiseachaidh ann cuideachd agus siostam i-ELOOP a bhios ag ath-nuadhachadh lùth airson obair nas luaithe. Is e an iuchair gu soirbheachas, i.e. cumail suas na h-ìrean sgaoilidhean ceart, smachd mionaideach air lasadh a’ mheasgachaidh. Motair leasachadh bho 120 gu 165 hp, mar sin, tha e a 'toirt seachad deagh daineamaigs airson a' chlas seo de chàraichean, ged a tha e gu soilleir a 'gluasad bho "turbo inbhean" farpaisich.

Gu meacanaigeach, chan urrainn don einnsean a bhith uireasbhuidh. Seasmhach, chan eil ola na dhuilgheadas, agus Sreath ùine 200 mìle. km a-mhàin feumar sgrùdadh, glè ainneamh atharrachadh. Chan fhaighear carbon dubh ach ann an einnseanan le ola a thèid atharrachadh ro thric. (A h-uile 15 km aig a’ char as àirde) no às deidh ola a chleachdadh leis an slaodachd ceàrr (air a mholadh 0W-20, 5W- ceadaichte). Bha luchd-cleachdaidh a’ strì sa mhòr-chuid leis a’ bhathar-cruaidh.

Is e aoidion siostam cladhach agus meatair sruthadh millte na h-adhbharan as cumanta airson duilgheadasan tòiseachaidh no cranking einnsean. Nas ann ainneamh a thèid a ’bhalbhaid sèididh a mhilleadh, a bhios a’ sèideadh ola a-steach do na seòmraichean losgaidh, a tha a ’leantainn gu losgadh spreadhaidh agus cruinneachadh sùith.

Is e buannachd obrachaidh an einnsein nach eil e air a chuir gu ìre àrd, a tha a 'lùghdachadh cunnart fàilligeadh cosgail agus a' sìmpleachadh an dealbhadh. Tha buannachd mhòr eile ann an comas siostam HBO a chuir a-steach.

Tha an seòrsa einnsean Syactiv-G as ùire air a uidheamachadh le siostam deactivation dà-siolandair agus siostam tar-chinealach tlàth, a leigeas leat draibheadh leis an einnsean gu tur dheth ann an ùine ghoirid.

Buannachdan an einnsean 2.0 Skyactiv-G: