Carbadan dealain vs carbadan tar-chinealach
Ma tha thu a’ dèanamh measadh air na roghainnean eaconamaidh connaidh as fheàrr air a’ mhargaidh, faodaidh tu beachdachadh air gach cuid carbadan dealain (EVs) agus hybrids. Tha carbadan dealain is tar-chinealach a’ coimhead ri gluasad air falbh bhon einnsean gasoline gus airgead a shàbhaladh do luchd-seilbh air connadh agus sgaoilidhean connaidh iomlan a lughdachadh.
Tha buannachdan agus eas-bhuannachdan aig gach seòrsa càr. Tha an teicneòlas nas ùire, agus mar sin tha bun-structar airson càraichean dealain ga leasachadh, agus faodaidh siostaman bataraidh nas iom-fhillte a bhith daor a chumail suas. Ach, tha cuid de chreideasan cìse feadarail, stàite agus ionadail ann airson carbadan ceadaichte, a bharrachd air ruigsinneachd slighe HOV / carpool ann an cuid de raointean.
Nuair a thaghas tu eadar carbad dealain agus tar-chinealach, tha e cudromach tuigsinn dè a tha freagarrach dhaibh mar charbad tar-chinealach no dealain, na h-eadar-dhealachaidhean aca, agus na buannachdan agus na mì-bhuannachdan a tha ann a bhith gan sealbhachadh.
carbadan tar-chinealach
Tha carbadan tar-chinealach nam measgachadh de charbadan einnsean losgaidh a-staigh (ICE) agus carbadan dealain plug-in. Tha iad air an uidheamachadh leis an dà chuid einnsean gasoline traidiseanta agus bataraidh. Bidh hybrids a’ faighinn cumhachd bhon dà sheòrsa einnsean gus an cumhachd as fheàrr fhaighinn, no dìreach aon, a rèir stoidhle dràibhidh an neach-cleachdaidh.
Tha dà phrìomh sheòrsa hibrid ann: hibridan àbhaisteach agus hybrids plug-in (PHEVs). Taobh a-staigh an "hybrid àbhaisteach" tha cuideachd tar-chruinneachaidhean tlàth agus sreath, agus tha gach aon dhiubh air a chomharrachadh le bhith a 'toirt a-steach teicneòlasan carbaid dealain:
hybrids tlàth
Bidh hibridan tlàth a’ cur beagan de cho-phàirtean dealain ri carbad ICE. Nuair a thig thu sìos no a’ tighinn gu stad iomlan, leithid aig solas trafaic, faodaidh einnsean losgaidh a-staigh an hybrid tlàth dùnadh gu tur, gu sònraichte ma bhios e a’ giùlan luchd aotrom. Bidh an ICE ag ath-thòiseachadh leis fhèin, agus bidh co-phàirtean dealain a’ charbaid a’ cuideachadh le cumhachd a thoirt don stereo, fionnarachadh-àile, agus, air cuid de mhodalan, breiceadh ath-nuadhachail agus stiùireadh cumhachd. Ach, ann an suidheachadh sam bith chan urrainn dha obrachadh a-mhàin air dealan.
- Pros: Faodaidh hibridan tlàth sàbhaladh air cosgaisean connaidh, tha iad an ìre mhath aotrom agus a’ cosg nas lugha na seòrsaichean hybrid eile.
- Cons: Tha iad fhathast a’ cosg barrachd air càraichean ICE airson an ceannach agus an càradh, agus chan eil làn ghnìomhachd EV aca.
Hybrids sreath
Bidh hybrids sreath, ris an canar cuideachd cumhachd roinnte no hybrids co-shìnte, a’ cleachdadh einnsean losgaidh beag a-staigh gus an carbad a dhràibheadh aig astaran àrda agus luchdan troma a ghiùlan. Bidh an siostam bataraidh-dealain a’ toirt cumhachd don charbad ann an suidheachaidhean eile. Bidh e a’ faighinn cothromachadh eadar coileanadh einnsean losgaidh a-staigh as fheàrr agus èifeachdas connaidh le bhith a ’gnìomhachadh an einnsean dìreach nuair a bhios e a’ coileanadh aig a ’char as fheàrr.
- Pros: Fìor mhath airson draibheadh mòr-bhaile, chan eil hibridan stoc a’ cleachdadh gas ach airson tursan nas luaithe agus nas fhaide agus gu tric tha iad gu math ruigsinneach a thaobh èifeachdas connaidh agus prìs.
- Cons: Air sgàth cho iom-fhillte 'sa tha na pàirtean dealain, tha hibridan stoc fhathast nas daoire na càraichean traidiseanta den aon mheud agus gu tric bidh toraidhean cumhachd nas ìsle aca.
Plug-in hybrids
Faodar cosgais a chuir air hybrids plug-in aig stèiseanan cosgais charbadan dealain. Fhad ‘s a tha einnseanan losgaidh a-staigh aca fhathast agus a’ cleachdadh breiceadh ath-nuadhachail airson cumhachd bataraidh, faodaidh iad siubhal astaran fada le cumhachd an motair dealain a-mhàin. Tha pasgan bataraidh nas motha aca cuideachd an taca ri hibridan àbhaisteach, gan dèanamh nas truime ach a’ leigeil leotha cumhachd dealain a chleachdadh airson barrachd buannachd agus raon iomlan.
- Pros: Tha raon leudaichte aig plug-ins an taca ri carbadan dealain bataraidh air sgàth an einnsean gasoline a bharrachd, tha iad nas saoire a cheannach na a’ mhòr-chuid de charbadan dealain, agus nas saoire a ruith na hibridan àbhaisteach.
- Cons: Bidh iad fhathast a’ cosg barrachd na hybrids àbhaisteach agus carbadan àbhaisteach ICE agus tha cuideam nas motha na hibridan àbhaisteach aca le pasgan bataraidh nas motha.
Cosgaisean coitcheann
- Connadh: Leis gu bheil hibridan a’ ruith air gach cuid connadh agus dealan, tha cosgaisean connaidh fosail ann a dh’ fhaodadh a bhith cuibhrichte a rèir stoidhle dràibhidh. Faodaidh tar-chruinneachaidhean atharrachadh bho dhealan gu connadh, a’ toirt dhaibh raon fada ann an cuid de chùisean. Mar eisimpleir, tha dràibhear nas dualtaiche ruith a-mach à bataraidh mus ruith e a-mach à gas.
- Cumail suas: Bidh hybrids a’ cumail a h-uile cùis cumail suas a tha mu choinneamh luchd-seilbh charbadan ICE, a bharrachd air cunnart cosgaisean ath-nuadhachadh bataraidh. Faodaidh iad a bhith nas èifeachdaiche a thaobh cosgais nuair a thig e gu prìsean gas, ach tha cosgaisean cumail suas coltach ri càraichean traidiseanta.
Carbadan dealain
A rèir Seth Leitman, eòlaiche carbaid dealain, tha an ginealach as ùire “a’ lìbhrigeadh carbadan le sgaoilidhean neoni le barrachd cumhachd, raon agus sàbhailteachd. ” Tha carbadan dealain air an cumhachd le bataraidh mòr, le co-dhiù aon motair dealain ceangailte airson cumhachd, agus siostam iom-fhillte de bhathar-bog riaghlaidh bataraidh. Chan eil iad cho iom-fhillte a thaobh meacanaigeach na einnseanan losgaidh a-staigh, ach tha dealbhadh bataraidh nas iom-fhillte aca. Tha raon cumhachd uile-dealanach nas àirde aig carbadan dealain na plug-ins, ach chan eil raon farsaing de ghnìomhachd gasoline aca.
- Pros: Tha cosgais cumail suas ìosal aig carbadan dealain air sgàth cho sìmplidh ‘s a tha iad agus tha iad a’ tabhann draibheadh faisg air sàmhach, roghainnean connaidh dealain saor (a ’toirt a-steach cosgais aig an taigh), agus sgaoilidhean neoni.
- Cons: Fhathast ag obair, tha carbadan dealain daor agus cuibhrichte ann an raon le amannan cosgais fada. Feumaidh luchd-seilbh charger dachaigh, agus chan eil fios fhathast air a’ bhuaidh àrainneachdail iomlan a tha aig bataraidhean caithte.
Cosgaisean coitcheann
- Connadh: Bidh carbadan dealain a’ sàbhaladh airgead do luchd-seilbh air cosgaisean connaidh ma tha stèisean cosgais dachaigh aca. An-dràsta, tha dealan nas saoire na gas, agus tha an dealan a dh'fheumar airson càr a ghearradh a' dol a phàigheadh cunntasan dealain taighe.
- Cumail suas: Tha mòran de chosgaisean cumail suas charbadan traidiseanta neo-iomchaidh do shealbhadairean charbadan dealain air sgàth dìth einnsean losgaidh a-staigh. Ach, feumaidh luchd-seilbh fhathast sùil a chumail air na taidhrichean aca, àrachas, agus milleadh tubaist sam bith. Faodaidh e a bhith daor cuideachd a bhith ag ath-nuadhachadh bataraidh carbaid dealain ma dh’ fhalbhas e às deidh ùine barantais bataraidh a’ charbaid.
Càr dealain no càr tar-chinealach?
Tha an roghainn eadar càr dealain no tar-chinealach an urra ri ruigsinneachd fa leth, a tha gu mòr an urra ri stoidhle dràibhidh. Chan eil na h-aon bhuannachdan aig carbadan dealain airson luchd-siubhail astar fada an taca ri hybrids plug-in no eadhon carbadan le cumhachd losgaidh. Tha creideasan cìse agus lasachaidhean a’ buntainn an dà chuid ri carbadan dealain is tar-chinealach, ach tha an àireamh iomlan de shàbhalaidhean ag atharrachadh a rèir stàite agus sgìre. Bidh an dà chuid a 'lùghdachadh sgaoilidhean agus a' lùghdachadh cleachdadh einnseanan gasoline, ach tha na buannachdan agus na cunntasan fhathast ann airson an dà sheòrsa carbad. Tha an roghainn an urra ri na feumalachdan dràibhidh agad.
