Tachartas càr dealain

Chan eil fios aig carbadan dealain airson am prìsean farpaiseach. Dè a nì thu ma chì thu gu bheil an EV ùr agad ro dhaor ach fhathast airson dealan a dhràibheadh? An uairsin bidh thu a ’coimhead air càr dealain cleachdte. Mar sin dè a bu chòir dhut aire a thoirt dha? Agus dè a gheibh thu ann? Tha na ceistean agus na freagairtean sin air an deasbad san artaigil seo.

Bataraidh

Gus tòiseachadh: dè a bu chòir dhut coimhead nuair a bhios tu a ’ceannach càr dealain mar chàr cleachdte? Dè na puingean lag? Is urrainn dhuinn a’ cheist mu dheireadh a fhreagairt sa bhad: is e am bataraidh an rud as cudromaiche airson aire a thoirt.

Imeachd

Tha bataraidh gu cinnteach a ’call comas thar ùine. Bidh cho luath sa thachras seo an urra ris an inneal agus diofar fhactaran. Uile gu lèir, ge-tà, tha seo slaodach. Gu tric bidh barrachd air 90% den chomas tùsail aig càraichean còig agus nas sine. Ged a tha mìltean de mhìltean glè chudromach airson carbad connaidh fosail, chan eil e cho mòr airson carbad dealain. Tha powertrain dealain gu math nas buailtiche caitheamh agus deòir na einnsean losgaidh a-staigh.

Tha beatha bataraidh air a dhearbhadh sa mhòr-chuid leis an àireamh de chuairtean cosgais. Tha seo a ’toirt iomradh air cho tric sa thèid am bataraidh a ghearradh bho làn sgaoileadh gu làn chìs. Chan eil seo an aon rud ris an àireamh de ath-phàigheadh. Gu dearbh, aig a ’cheann thall tha dàimh eadar mìltean agus àireamh de chuairtean cosgais. Ach, tha àite aig eadhon barrachd fhactaran. Mar sin, chan fheum mìltean àrd a bhith co-ionann ri droch bhataraidh, agus chan fheumar an aon rud a chuir an sàs an rathad eile.

Tha grunn nithean ann a bheir luathachadh air a ’phròiseas truaillidh. Mar eisimpleir, tha teòthachd na fheart cudromach. Bidh teòthachd àrd a ’meudachadh strì an taobh a-staigh agus faodaidh iad comas bataraidh a lughdachadh gu maireannach. Tha e glè chudromach nach bi gnàth-shìde bhlàth againn san Òlaind. Tha teòthachd àrd cuideachd na adhbhar cudromach nach eil cosgais ro luath buannachdail don bhataraidh. Ma rinn an sealbhadair roimhe seo ro thric, is dòcha gum bi am bataraidh ann an staid nas miosa.

Aig teòthachd ìosal, chan eil am bataraidh a ’coileanadh cho math, ach chan eil seo ach airson ùine ghoirid. Chan eil pàirt mòr aig seo ann an aois a ’bhataraidh. Bu chòir seo a chumail nad inntinn rè deuchainn. Faodaidh tu barrachd a leughadh mu dheidhinn lughdachadh bataraidh san artaigil air bataraidh carbad dealain.

Mu dheireadh, nach eil cuideachd a ’cuideachadh a’ bhataraidh: tha e na sheasamh airson ùine mhòr. An uairsin tha am bataraidh air a leigeil ma sgaoil gu slaodach ach gu cinnteach. Anns a ’chùis seo, faodaidh am bataraidh a bhith air a mhilleadh, agus mar sin bu chòir amannan fada neo-ghnìomhachd a sheachnadh far an gabh sin dèanamh. Ma thachras seo, dh ’fhaodadh gum bi am bataraidh ann an droch staid agus na mìltean ìosal.

Deuchainn deuchainn

Gu dearbh, tha a ’cheist ag èirigh: ciamar a gheibh thu a-mach dè an stàit a th’ ann am bataraidh an draibhidh dealain? Faodaidh tu beagan cheistean fhaighneachd don neach-reic, ach bhiodh e math nam b ’urrainn dhut sùil a thoirt air. An toiseach, chì thu dìreach cho luath sa bhios am bataraidh a ’drèanadh tron ​​dràibhidh deuchainn (as fhaide). An uairsin gheibh thu beachd sa bhad air fìor raon a ’charbaid dealain sin. Thoir aire do theodhachd, astar, agus gach feart eile a bheir buaidh air an raon.

Accucheck

Chan eil e comasach suidheachadh bataraidh a dhearbhadh gu ceart le bhith a ’cleachdadh deuchainn deuchainn. Ma tha thu airson faighinn a-mach dè a th ’anns a’ bhataraidh gu dearbh, bu chòir dhut an siostam a leughadh. Gu fortanach, tha seo comasach: faodaidh an neach-reic agad aithisg deuchainn ullachadh dhut. Gu mì-fhortanach, chan eil sgrùdadh neo-eisimeileach ann fhathast. Tha BOVAG ag obair gus deuchainn bataraidh èideadh a leasachadh a dh ’aithghearr. Tha seo cuideachd air a ghabhail a-steach san Aonta Gnàth-shìde.

Barantas

Faodar bataraidh de chàileachd ìosal a chuir an àite fo bharantas. Tha cumhachan agus fad a ’bharantais an urra ris an neach-dèanamh. Bidh mòran de luchd-saothrachaidh a ’tabhann barantas 8-bliadhna agus / no barantas suas ri 160.000 70 km. Mar as trice thèid am bataraidh a chuir na àite nuair a thuiteas an comas fo 80% no XNUMX%. Tha am barantas cuideachd a ’buntainn ris a’ bhataraidh BOVAG. Tha ath-shuidheachadh bataraidh taobh a-muigh barantas gu math daor agus cuideachd neo-tharraingeach.

Àiteachan inntinneach eile

Mar sin, is e am bataraidh an rud as cudromaiche airson aire a chleachdadh airson EV cleachdte, ach gu cinnteach chan e an aon fhear. Ach, chan eil mòran nas lugha de aire ga phàigheadh ​​an seo na tha e ann an càr gasoline no diesel. Chan fhaighear mòran phàirtean a tha mothachail air caitheamh bho charbad einnsean losgaidh a-staigh ann an carbad dealain. A bharrachd air einnsean losgaidh a-staigh, tha càr dealain a ’dìth rudan mar am bogsa gèar agus an siostam teasachaidh. Tha seo air leth cudromach ann an cumail suas, agus is e seo aon de na buannachdan bho charbadan dealain.

Leis gu bheil e comasach ann an carbad dealain breic a dhèanamh air motair dealain gu tric, mairidh na breicichean fada nas fhaide. Chan eil meirge a ’dol sìos, agus mar sin tha breicichean fhathast nan uallach. Mar as trice bidh taidhrichean a ’caitheamh a-mach nas luaithe na an àbhaist air sgàth an cuideam trom, a bhios gu tric an cois tòrr cumhachd agus torque. Còmhla ris a ’chassis, tha iad sin gu sònraichte cudromach airson a bhith a’ coimhead nuair a tha thu a ’ceannach carbad dealain cleachdte.

Rud eile ri chumail nad inntinn mu sheann charbadan dealain: Chan eil na carbadan sin an-còmhnaidh freagarrach airson cosgais luath. Ma chì thu seo mar fheart feumail, faodaidh tu dearbhadh an urrainn don charbad a dhèanamh. Bha seo na roghainn air cuid de mhodalan, mar sin thoir sùil air an urrainn don fhear shònraichte a dhèanamh.

Subsadaidh

Gus ceannach charbadan dealain a bhrosnachadh, bheir an riaghaltas subsadaidh solarachaidh a-steach am-bliadhna, mar a chaidh a ràdh anns an Aonta Gnàth-shìde. Tha dùil gun tig seo gu buil air 1 Iuchar. Tha an sgeama buntainneach chan ann a-mhàin do charbadan dealain ùra, ach cuideachd do chàraichean cleachdte. Ma chosgas càraichean ùra 4.000 iùro, is e an subsadaidh airson càraichean cleachdte 2.000 iùro.

Tha cuid de chumhachan ceangailte ris. Chan eil an subsadaidh ri fhaighinn ach airson carbadan le luach catalog de 12.000 45.000 gu 120 2.000 iùro. Feumaidh an raon obrachaidh a bhith co-dhiù XNUMX km. Chan eil an subsadaidh a ’buntainn ach ma thèid an ceannach tro chompanaidh aithnichte. Mu dheireadh, is e adhartachadh aon-ùine a tha seo. Is e sin: faodaidh duine sam bith tagradh airson subsadaidh aon-ùine de € XNUMX gus casg a chuir air droch dhìol. Airson tuilleadh fiosrachaidh mun sgeama seo, faic an artaigil air subsadaidh carbaid dealain.

Tairgse càr dealain air a chleachdadh

Tha an raon de charbadan dealain a tha air an cleachdadh a ’fàs gu cunbhalach, gu ìre air sgàth gu bheil mòran charbadan air a dhol à bith. Aig an aon àm, tha iarrtas làidir ann airson carbadan dealain cleachdte, a tha a ’ciallachadh nach fheum na càraichean sin feitheamh fada airson sealbhadair ùr gu tric.

Tha an roghainn de dh ’innealan dealain suas gu 15.000 euros 2010 gu math cuingealaichte a thaobh mhodalan. Is e na h-eisimpleirean as saoire carbadan dealain a ’chiad ghinealach. Smaoinich air Nissan Leaf agus Renault Fluence, a bhuail air a ’mhargaidh ann an 2011 agus 2013, fa leth. Thug Renault a-steach an Zoe compact ann am bliadhna 3 cuideachd. Leig BMW cuideachd an i2013 gu math tràth, a nochd cuideachd sa bhliadhna XNUMX.

Leis gu bheil na càraichean sin mar-thà gu math sean a rèir ìrean EV, chan eil mòran iomradh air an raon. Smaoinich air raon practaigeach de 100 gu 120 km. Mar sin, tha càraichean gu sònraichte freagarrach airson cleachdadh bailteil.

Cudromach fios a bhith agad mu Renault: gu tric chan eil am bataraidh air a thoirt a-steach don phrìs. An uairsin feumar a thoirt air màl air leth. Is e an deagh naidheachd gum bi bataraidh math agad an-còmhnaidh cinnteach. Bu chòir cuimhneachadh cuideachd nach eil VAT ann an cuid de chùisean na prìsean a chaidh ainmeachadh.

Anns an roinn de charbadan dealain beaga ann am margaidh nan càraichean cleachdte, is fhiach iomradh a thoirt air an Volkswagen e-Up agus Fiat 500e. Tha an XNUMXmh fear ùr, cha deach a-riamh a thoirt a-steach don dùthaich againn. Bhuail an càr dealain fasanta seo margaidh na h-Òlaind le tubaist. Tha Mitsubishi iMiev, Peugeot iOn agus Citroen C-zero triplets ann cuideachd. Chan e càraichean gu sònraichte tarraingeach a tha seo, aig a bheil, a bharrachd air an sin, measgachadh gun fheum.

Faodaidh an fheadhainn a tha a ’coimhead airson beagan a bharrachd àite roghnachadh Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf, BMW i3, no Mercedes B 250e. Tha an raon de na càraichean sin gu tric beag cuideachd. Tha dreachan nas ùire den Leaf, i3 agus e-Golf le raon leudaichte, ach tha iad nas daoire. Tha seo cuideachd a ’buntainn san fharsaingeachd: feumaidh tu àrdachadh gu modalan nas ùire gus raon reusanta fhaighinn, agus tha iad dìreach daor, eadhon mar chùis.

Tha margaidh nan càraichean cleachdte fhathast na dhuilgheadas. Ach, chan eil ann an coltas chàraichean tarraingeach air a’ mhargaidh chàraichean cleachdte ach beagan ùine. Tha mòran de charbadan dealain ùra gan dèanamh mu thràth ann an roinnean prìsean nas saoire. Ann an 2020, luach timcheall air 30.000 iùro, bidh grunn mhodalan ùra ann le raon reusanta de chòrr air 300 km.

co-dhùnadh

Nuair a bhios tu a ’ceannach carbad dealain, tha aon phuing soilleir ri bheachdachadh mar leisgeul: am bataraidh. Bidh seo a ’dearbhadh dè an ìre den raon a tha air fhàgail. Is e an duilgheadas a th ’ann nach urrainnear inbhe a’ bhataraidh a sgrùdadh aon, dhà, trì. Faodaidh sgrìob deuchainn farsaing sealladh a thoirt seachad. Faodaidh an neach-reic am bataraidh a leughadh dhut cuideachd. Chan eil deuchainn bataraidh ann fhathast, ach tha BOVAG ag obair air. A bharrachd air an sin, tha mòran nas lugha de chàraichean aig càr dealain na càr cunbhalach. Tha an chassis, na taidhrichean agus na breicichean fhathast nan puingean airson a bhith a ’coimhead, eadhon ged a bhios an fheadhainn mu dheireadh a’ caitheamh a-mach gu slaodach.

Tha solar nan carbadan dealain fhathast beag. Tha e cha mhòr do-dhèanta càraichean a lorg le raon reusanta agus tag prìs reusanta. Ach, tha an raon de charbadan dealain gu math farsaing. Ma bhuaileas na carbadan dealain as saoire an-dràsta air margaidh nan càraichean, gheibh e tòrr nas inntinniche.