Elation Freedom, supercar làn-dealain le stràc Laideann a thèid a thoirt a-mach anns na SA.

Tha Elation Hypercars air mion-fhiosrachadh fhoillseachadh mun Elation Freedom, a’ chiad chàr dealain a chaidh a thogail le làimh le sgioba de Argentinean anns na SA, le feartan sònraichte agus an comas suas ri 1,900 hp a leasachadh.

Tlachd a ghabhail air Hypercarsstèidhichte ann an California a Tuath, na SA, thug e a-steach am modail Elation Freedom às deidh còig bliadhna de rannsachadh agus leasachadh. Bheir Elation Freedom beò co-shealladh an neach a stèidhich agus Stiùiriche Coitcheann a 'chompanaidh Carlos Satulovsky, a bharrachd air an sgioba innleadairean agus dealbhadairean à Argentinean.

El hypercar, air a dhealbhadh, air a dhearbhadh agus air a dhèanamh ann an Silicon Valley, na thoradh Ameireaganach air a bhrosnachadh leis an aon dìoghras a bhrosnaich solais chàraichean Argentineach leithid an draibhear rèisidh Juan Manuel Fangio agus an automaker Allejandro de Tomaso. Do Satulovsky, tha an “feallsanachd thar-Ameireaganach” seo a’ toirt oir sònraichte don sgioba aige, a’ cothlamadh DNA spòrs motair Argentina le ùr-ghnàthachadh teicneòlach Silicon Valley.

Tha Elation Hypercars na bheachd aig Satulovsky agus a chom-pàirtiche gnìomhachais Mauro Saraviaa choinnich ann an 1985 fhad ‘s a bha iad a’ fuireach ann an Argentina. Dh’atharraich na planaichean tùsail aige airson factaraidh itealain ultralight a thogail leis an àrainneachd phoilitigeach, le Saravia a’ buannachadh farpais chàraichean rèisidh agus Satulovsky a’ gabhail ùidh ann an itealain.

“Mus d’ fhuair mi mo chead draibhear, sgèith mi plèanaichean ann an Argentina, ach an uairsin chaidh mi gu na Stàitean Aonaichte agus chrìochnaich mi a ’dèanamh pìleat air buidheann farsaing eadar-nàiseanta 747," thuirt Satulovsky ann an agallamh. Ann an 2014, cho-dhùin an dithis aca gu robh an t-àm ann a bhith ag obair còmhla mu dheireadh air pròiseact ùr. “Bidh sinn a’ faighneachd don dealbhaiche Pablo Barragan thig còmhla rinn," lean Satulovsky, “agus còmhla chuir sinn romhainn an sgioba Elation Hypercars a chruthachadh, a bheir beò ar sàr-obair chàraichean. Is e Elation Freedom a’ chiad hypercar dealain sòghail dèanta le làimh ann an Ameireagaidh.".

Dè na feartan a th’ aig Elation Freedom?

Is e amasan coileanaidh ùine 0 gu 62 msu ann an 1.8 diogan agus a as àirde tron ​​astar 260 msu. Thathas an dùil gum bi an raon itealaich suas ri 400 mìle, a rèir a’ bhataraidh a bharrachd. Gus seo a choileanadh, tha am modail Saorsa air a thogail timcheall air monocoque le peutant, ultra-aotrom gualain agus Kevlar. Coltach ris an taobh a-muigh caol aig Freedom le aerodynamics pitch caochlaideach gnìomhach, tha an chassis air a thogail a-staigh bhon fhiodh gualain amh as fheàrr a gheibhear bhon neach-dèanamh Venetian.

Saorsa a’ tabhann barrachd air 1427 hp. Tro chleachdadh trì motaran dealain magnet synchronous einnseanan maireannach air an fuarachadh le leaghan air an leasachadh an co-bhonn ri Cascadia Motion. Rèiteachadh ceithir-einnsean le còrr air 1,900 hpbidh e na roghainn cuideachd.

Tha am bataraidh cumadh T 100kWh (no ùrachadh 120kWh) na shuidhe ìosal sa chùis airson an seasmhachd as fheàrr agus riaghladh teas. Tha an t-aiseil aghaidh air a uidheamachadh le tar-chuir aon-luath, fhad 'sa tha an cùl air a uidheamachadh le fear dà-luath, fhad' sa tha am bathar-bog seilbh a 'cleachdadh modhan dràibhidh a ghabhas taghadh: tha am modh "Saorsa" a' dèanamh cinnteach gu bheil an coileanadh as àirde.

Càr air a dhealbhadh airson rathaidean cunbhalach agus slighean Formula 1.

Ged a tha am modail Saorsa air a dhealbhadh airson cleachdadh rathaidean, uidheamaichte le crochadh cnàimh-mhiann titanium air a bhrosnachadh le Formula 1, a leigeas leis a bhith barraichte air an t-slighe.. Bidh am bathar-bog smachd seasmhachd ag obair leis an t-siostam smachd vector torque gus ìrean a bharrachd de chall is sàbhailteachd a thoirt seachad. Air a dhealbhadh airson homologation cruinneil agus a’ dol thairis air na riaghailtean tubaist trafaic a tha air am mìneachadh ann an Inbhean Sàbhailteachd Carbad Motair Feadarail, coinnichidh an càr ris na riatanasan sàbhailteachd as cruaidhe aig Caidreachas Eadar-nàiseanta Automobile aig Le Mans Prototype 1 (FIA LMP1).

Rapture Hypercars Saorsa

- Seall air dealbhan càr (@carpics8)

“Tha sinn den bheachd gu bheil eòlas Elation chan ann a-mhàin mu dheidhinn sòghalachd, ach cuideachd mu dheidhinn mionaideachd innleadaireachd,” mhìnich Satulovsky. Tha an caban ann an stoidhle jet sabaid le dorsan gullwing air a dhèanamh le fiber carbon agus stuthan nàdarra leithid leathar, agus faodaidh luchd-ceannach smachdan a-staigh agus suidsichean a chuir a-steach ann am meatailtean luachmhor a thaghadh gus am mothachadh mothachail pearsanta a chuir an cèill.

Leis na h-ìrean sgrùdaidh ion-dhèantachd, dealbhaidh, atharrais agus dealbhaidh crìochnaichte, leanaidh Elation air adhart leis na prògraman deuchainn prototype, dearbhaidh agus homologation aige. Aig an aon àm, tha e a’ togail comas tòiseachadh air àireamh glè bheag de chàraichean a thoirt gu buil aig cosgais $2 millean gach fear.

Thathas a ’dèanamh dheth gu bheil tòisichidh cinneasachadh sa cheathramh ràithe de 2022. A bharrachd air an sin, bidh tionndadh den chruinneachadh Elation Freedom Iconic ri fhaighinn. Le cumhachd bho einnsean V-10 5.2-liotair ceangailte ri tar-chuir dà-luath seachd-luath.

*********

-

-