Lèirmheas Geely Emgrand 2013
Tha a’ chompanaidh Sìneach aig prìs àrd Geely a’ faighinn thairis air a’ mhargaidh chàraichean cleachdte leis an sedan beag eireachdail Emgrand EC7.
Chuir an in-mhalairt nàiseanta Geely, China Automotive Distributors, a tha stèidhichte ann am Peairt, a tha na phàirt de bhuidheann ioma-cheadachd John Hughes, stiogair luach $14,990 an t-seachdain seo air an sedan no air a phiuthar hatchback.
Bidh na càraichean a’ ruighinn timcheall air an t-Sultain, an toiseach ann an Washington, an uairsin mean air mhean air feadh na dùthcha tro timcheall air 20 neach-reic, a’ tòiseachadh ann an Queensland agus New South Wales am-bliadhna agus Bhictòria agus stàitean eile sa bhliadhna ùr.
Is e Geely, leis a bheil Volvo, aon de na companaidhean càraichean as motha ann an Sìona agus an dragh stàite as motha. Tha mòran de na farpaisich leis an stàit. Tha làthaireachd aig Geely ann an Astràilia an Iar leis an hatchback $ 9990 MK 1.5 aige, ach leis nach eil smachd seasmhachd dealanach aige, a bu chòir a bhith air a h-uile càr luchd-siubhail ann an Astràilia bhon Fhaoilleach 2014, tha e ga thoirt a-mach mean air mhean san Dùbhlachd.
Is e an ath chàr aig Geely an càr seo - an EC7 (ris an canar Emgrand ann am margaidhean dachaigheil agus cuid de mhargaidhean às-mhalairt) - a thig ann an stoidhlichean bodhaig hatchback no sedan. Leanaidh SUV an ath-bhliadhna.
LUACH
Tha prìs fàgail de $14,990 agus barantas trì bliadhna no 100,000 km de dhràibheadh na fhìor shealladh. Airson a’ phrìs sin, faodaidh tu sedan caol meud Cruze no hatchback a cheannach le ìre tubaist àrd, sia pocannan adhair, stuth mullaich leathair, cuibhlichean alloy 16-òirleach, agus taidhrichean làn-mheud le ceangal Bluetooth agus iPod.
Airson $ 1000 eile, tha an dreach deluxe a’ cur ri feartan leithid sunroof, seòladh saideal, mothachaidhean pàircidh cùil, siostam claisneachd sia-luchd-labhairt (tha ceithir luchd-labhairt aig a’ bhunait), agus cathair draibhear cumhachd. Is e an aon rud ceàrr nach eil e a’ tighinn ach le tar-chuir làimhe còig astar an toiseach. Thèid Auto a chuir ris an ath-bhliadhna.
dealbhadh
Tha loidhnichean trim gleidhidh aig an EC7 anns an dà chuid an sedan agus an hatchback, ged a tha coltas gu bheil an sedan nas clasaiche. Tha an stoc gu math mòr, air a chuideachadh leis an t-suidheachan cùil fillte. Tha seòmar-coise agus seòmar-cinn co-ionann no nas fheàrr na cuibheasachd a’ chlas, agus tha leathar mar an àbhaist iomchaidh, ged a tha e a’ faireachdainn nas coltaiche ri vinyl don suathadh.
Tha an deas-bhòrd sìmplidh ach èifeachdach, agus ged a tha e làn de phlastaig cruaidh, bidh dathan eadar-dhealaichte agus trim seòlta a’ faighinn thairis air frustrachas tactile sam bith. Tha suathadh snog a’ toirt a-steach putan fuasglaidh stoc air an deas-bhòrd. Is e an fhìor bheachd gur e càr nas daoire a tha seo.
TECHNOLOGY
Is e sìmplidh an iuchair. Is e Geely aon den bheagan luchd-dèanaidh chàraichean Sìneach a bhios a’ dèanamh einnseanan agus tar-chuiridhean, a bharrachd air cuirp. Tha an ionad ceithir-bliadhna aige ann an ear-dheas Bàgh Hangzhou - aon de dìreach dhà a chruthaich EC7n a-mhàin - gun spot glan aig ìrean Iapanach agus a’ ruith air òrdughan armachd le innealan-fuadain Eòrpach agus ceudan de luchd-obrach a bheir a-mach 120,000 carbad gach bliadhna.
Ach tha mion-chomharrachadh a’ chàir sìmplidh - einnsean peatrail ceithir-siolandair aig àm bhalbhaichean caochlaideach 102kW/172Nm 1.8-liotair a bhios a’ draibheadh tar-chur làimhe còig-luath (CVT fèin-ghluasadach a’ tighinn an ath-bhliadhna) gu na cuibhlichean aghaidh, le taic bho diosc ceithir-chuibhlichean breicichean agus stiùireadh uisgeach.
SÀBHAILTEACHD
Tha ìre ceithir rionnagan Euro-NCAP aig a’ chàr ach feumaidh e a dhol seachad air deuchainn ANCAP. Tha an neach-cuairteachaidh cinnteach nach fhaigh e nas lugha na ceithir rionnagan, air neo cuiridh e dheth an ceann-latha tòiseachaidh a chaidh a shuidheachadh airson an t-Sultain agus cuiridh e ceart e gus an ruig e an ìre seo. Tha smachd seasmhachd dealanach ann cuideachd, sia pocannan adhair, sgàthan taobh teasachaidh, taidhrichean làn-mheud (air cuibhle alloy), breicichean ABS agus cuairteachadh feachd-breic dealanach, agus gheibh am modal Luxury ($ 15,990) mothachairean pàircidh cùil.
A ’GABHAIL
Faodaidh dùilean a bhith briseadh-dùil an-aghaidh gnàth-shìde. Gabh an turas dealbhaichte agam anns an t-sedan Geely EC7 ùr nach tàinig gu buil. An àite sin, bha mi nam neach-siubhail leis gun do chrath an draibhear deuchainn an càr, a bha air roiligeadh far an loidhne cruinneachaidh beagan mhionaidean roimhe sin. Cha do dh’ adhbhraich an t-slighe deuchainn teann a dh’ fheuch ri mo chnàmhan a thoirt às a chèile smeòrach no toinneamh chassis agus cha do choinnich e ris na bha dùil ri càr aotrom a bha fo chumhachd, fuaimneach agus cruaidh - a h-uile grèim aig a’ chiad chàr Corea le co-thuiteamas. , Pònaidh Hyundai (air a h-ath-ainmeachadh Excel an dèidh sin) a rinn mi deuchainn ann am Peairt tràth anns na 1980n.
A bharrachd air mise agus an draibhear, bha an luchd-siubhail a’ toirt a-steach manaidsear togail Queensland Glenn Rorig (186 cm) agus Ceannard ceadachd Motorama stèidhichte ann am Brisbane Mark Woolders (183 cm). Bha a h-uile duine air leth toilichte leis an rùm-coise agus an rùm-cinn, an comhfhurtachd agus an t-sàmhchair. Reicidh an càr seo airson nas lugha na $16,000, agus ged a bhios e le làimh a-mhàin an toiseach, tha Mgr Woolders a’ ro-innse iarrtas làidir.
“Tha càileachd a’ chàr tòrr nas fheàrr na bha mi an dùil," thuirt e. “Tha e air leth rèidh agus sàmhach, agus is e pasgan càileachd air leth a th’ ann. ” Tha Mgr Woolders ag ràdh gu bheil a’ mhargaidh airson carbadan tar-chuir làimhe fhathast, ged a tha e an dùil gum bi an tar-chuir fèin-ghluasadach a tha ri thighinn a’ comharrachadh reic meud. “Mar roghainn eile an àite càr cleachdte, tha barantas làidir agus feartan sàbhailteachd aige. Gu dearbh, gu ìre bheir seo buaidh air ar n-obair le càraichean cleachdte.”
IOMLAN
Oidhirp iongantach a tha airidh air a thoirt fa-near.
GILY EMGRAND EC7
Cosgais: bho $14,990 gach turas
Gealladh: 3 bliadhna / 100,000 km
Ath-reic: n /
Ùine seirbheis: 10,000 km / 12 mìosan
Seirbheis prìs stèidhichte: Chan eil
Ìre sàbhailteachd: 4 rionnag
A bharrachd: Meud làn
Einnsean: Einnsean peatrail 1.8 liotair 4-siolandair 102 kW / 172 Nm
Tar-sgaoileadh: Leabhar-làimhe 5-astar, draibhear cuibhle aghaidh
Buidheann: 4.6 m (D); 1.8m(w); 1.5m (h)
Cuideam: 1296кг
tart: 6.7 1/100 km; 91 RON; 160 g/km CO2
