Na h-einnseanan Volvo Drive E

Tha an sreath Volvo Drive E de einnseanan gasoline agus dìosail air a thoirt a-mach a-mhàin bho 2013 agus a-mhàin ann an dreachan le turbocharged.

Tha an raon de einnseanan peatrail is dìosail Volvo Drive E air a bhith air a thoirt a-mach leis a’ chompanaidh bho 2013 aig ionad a chaidh a thionndadh gu sònraichte leis an dragh ann am baile-mòr Suaineach Skövde. Tha an t-sreath air a dhèanamh suas de einnseanan 1.5-liotair le 3 no 4 siolandairean agus einnseanan losgaidh a-staigh 2.0-liotair 4-siolandair.

Clàr-innse:

• Peatrail 2.0 liotair
• Diesel 2.0 liotair
• Einnseanan 1.5 liotair

Volvo Drive E einnseanan peatrail 2.0 liotair

Chaidh loidhne ùr de thrèanaichean cumhachd 2.0-liotair 4-siolandair a thoirt a-steach ann an 2013. Dh’ fheuch innleadairean ri cha mhòr a h-uile teicneòlas buntainneach a chruinneachadh anns an t-sreath einnseanan seo: bloc siolandair agus ceann air a dhèanamh de aloidhean alùmanum, còmhdach DLC de uachdar a-staigh, in-stealladh connaidh dìreach, pumpa dealain, snatchers, pumpa ola gluasaid caochlaideach, smachd ìre siostam air an dà chuid camshafts agus, gu dearbh, siostam adhartach turbocharging. A rèir traidisean stèidhichte togail einnseanan an latha an-diugh, thathas a’ cleachdadh draibhear crios tìm.

Aig an àm seo, tha trì dreachan eadar-dhealaichte de na h-aonadan cumhachd sin air an tabhann: le aon roth-uidheam, roth-uidheam agus compressor, a bharrachd air dreach tar-chinealach le motair dealain. Tha sgaradh ann a rèir inbhean àrainneachd: mar sin thathas a’ toirt iomradh air motaran àbhaisteach mar VEA GEN1, einnseanan le sìoltachan gràineach VEA GEN2 agus hibridan le lìonra 48-bholta VEA GEN3.

Tha an aon leabhar aig a h-uile einnsean den t-sreath agus roinn sinn iad ann an seachd buidhnean a rèir clàr-amais chàraichean:

2.0 liotair (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Luchdaich a-nuas aon turbocharger T2

B4204T17

122 h / 220 Nm

B4204T38

122 h / 220 Nm

Luchdaich a-nuas aon turbocharger T3

B4204T33

152 h / 250 Nm

B4204T37

152 h / 250 Nm

Luchdaich a-nuas aon turbocharger T4

B4204T19	190 h / 300 Nm
B4204T21	190 h / 320 Nm
B4204T30	190 h / 300 Nm

B4204T31	190 h / 300 Nm
B4204T44	190 h / 350 Nm
B4204T47	190 h / 300 Nm

Luchdaich a-nuas aon turbocharger T5

B4204T11	245 h / 350 Nm
B4204T12	240 h / 350 Nm
B4204T14	247 h / 350 Nm
B4204T15	220 h / 350 Nm
B4204T18	252 h / 350 Nm

B4204T20	249 h / 350 Nm
B4204T23	254 h / 350 Nm
B4204T26	250 h / 350 Nm
B4204T36	249 h / 350 Nm
B4204T41	245 h / 350 Nm

Turbocharger + compressor T6

B4204T9	302 h / 400 Nm
B4204T10	302 h / 400 Nm

B4204T27	320 h / 400 Nm
B4204T29	310 h / 400 Nm

Hybrid T6 & T8

B4204T28	318 h / 400 Nm
B4204T32	238 h / 350 Nm
B4204T34	320 h / 400 Nm

B4204T35	320 h / 400 Nm
B4204T45	253 h / 350 Nm
B4204T46	253 h / 400 Nm

Polestar

B4204T43

367 h / 470 Nm

B4204T48

318 h / 430 Nm

Einnseanan dìosail Volvo Drive E 2.0 liotair

Tha a’ mhòr-chuid de na pàirtean de dh’ einnseanan losgaidh a-staigh dìosail agus gasoline den loidhne seo glè choltach no co-ionann, gu dearbh, tha bloc ath-neartaichte aig einnseanan connaidh trom agus an siostam stealladh i-Art aca fhèin. Is e an aon chrios an turas tìm an seo, ge-tà, b’ fheudar siostaman smachd ìre a thrèigsinn.

Tha grunn atharrachaidhean air an leithid de dh'aonadan cumhachd air an tabhann: le aon turbocharger, dà roth-uidheam àbhaisteach agus dà roth-uidheam, agus tha aon dhiubh le geoimeatraidh caochlaideach. Tha dreachan cumhachdach air an uidheamachadh le siostam stealladh èadhair teann bho tanca PowerPulse air leth. Bidh iad cuideachd a’ toirt a-mach na modailean ris an canar Mild hybrid le inneal stòraidh lùth cineatach BISG.

A h-uile motar san loidhne den aon leabhar agus roinn sinn iad ann an sia buidhnean a rèir clàr-amais fèin-ghluasadach:

2.0 liotair (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Aon turbocharger D2

D4204T8	120 h /280 nm
D4204T13	120 h /280 nm

D4204T20	120 h / 280 Nm

Aon turbocharger D3

D4204T9

150 h / 320 Nm

D4204T16

150 h / 320 Nm

Twin turbochargers d3

D4204T4

150 h / 350 Nm

Twin turbochargers d4

D4204T5	181 h / 400 Nm
D4204T6	190 h / 420 Nm

D4204T12	190 h / 400 Nm
D4204T14	190 h / 400 Nm

Twin turbochargers d5

D4204T11

225 h / 470 Nm

D4204T23

235 h / 480 Nm

hybrid tlàth B4 & B5

D420T2

235 h / 480 Nm

D420T8

197 h / 420 Nm

Einnsean Volvo Drive E 1.5 liotair

Aig deireadh 2014, chaidh na h-aonadan cumhachd 3-siolandair den t-sreath Drive E a thoirt a-steach airson a ’chiad uair le taing don dealbhadh modular aca, faodar an cruinneachadh air an aon ghiùladair le einnsean losgaidh a-staigh airson 4 siolandairean. Chan eil eadar-dhealachaidhean sònraichte aig na h-einnseanan sin, agus tha aon turbocharger air a h-uile dreach.

Mu bhliadhna an dèidh sin, nochd atharrachadh eile de dh'aonadan cumhachd 1.5-litr. An turas seo bha ceithir siolandairean ann, ach le stròc piston air a lughdachadh bho 93.2 gu 70.9 mm.

Roinn sinn na h-einnseanan trì agus ceithir-siolandair 1.5-liotair ann am buidhnean a rèir clàran-amais chàraichean:

3-siolandair (1477 cm³ 82 × 93.2 mm)

Atharrachadh T2

B3154T3

129 h /250 nm

B3154T9

129 h / 254 Nm

Atharrachadh T3

B3154T	156 h /265 nm
B3154T2	163 h /265 nm

B3154T7	163 h /265 nm

Tionndadh T5 Hybrid

B3154T5

180 h / 265 Nm

4-siolandair (1498 cm³ 82 × 70.9 mm)

Atharrachadh T2

B4154T3

122 h /220 nm

B4154T5

122 h / 220 Nm

Atharrachadh T3

B4154T2	152 h /250 nm
B4154T4	152 h /250 nm

B4154T6	152 h /250 nm