Volkswagen Amarok einnseanan a
Clàr-innse
Bha a’ chiad eòlas leasachaidh aig innleadairean na Gearmailt dragh Volkswagen AG ann an raon nan carbadan goireis gu math fada air dheireadh air fuamhairean chàraichean eile, agus gu sònraichte Toyota. Cha do chaith riaghladh VW ùine airson grunn bhliadhnaichean gus an càr a thoirt gu ìre àrd na rangachd gu faiceallach, a’ toirt seachad truca togail sòghail sa bhad gu eòlaichean agus luchd-dealasach chàraichean.
Eachdraidh modail
Thàinig e am follais ann an 2005 gum biodh a’ chiad làraidh togail a’ nochdadh ann an loidhne VW de charbadan far-rathaid agus crossovers. Bliadhna no dhà às deidh sin, nochd geàrr-chunntasan den làraidh togail ciad-ghin san àm ri teachd anns na meadhanan. Chaidh an sreath Volkswagen Amarok fhoillseachadh san Dùbhlachd 2009, aig an taisbeanadh chàraichean ann an Argentina.
Fhuair “Lone Wolf,” mar a tha an t-ainm a ’fuaimeachadh bho chànan an Aleutian Eskimo Inuit, grunn roghainnean cruth:
- draibheadh - làn 4Motion, cùl;
- an àireamh de dhorsan anns a 'bhothan - 2, 4;
- rèiteachaidhean - Trendline, Comfortline, Highline.
Gabhaidh an àrd-ùrlar bathair farsaing measgachadh de luchd luchd-turais, a’ gabhail a-steach ATV agus bàta-motair.
Cha deach ach aon ghinealach den chàr a thaisbeanadh gu h-oifigeil, a chaidh ath-mhodaileadh ann an 2016. Tha an Amarok a 'coimhead iongantach anns a' chumadh bunaiteach aige:
- Cuibhlichean 15-òirleach;
- siostam solais àrd-ùrlair luchdachadh;
- antenna air a chuir suas san sgàthan taobh;
- bagaichean adhair;
- ABS, siostaman ESP +;
- Neach-cuideachaidh dìreadh agus teàrnadh;
- pasgan làn dealain.
Tha fuireach sa chàr goireasach agus comhfhurtail, leis gu bheil siostam smachd gnàth-shìde seilbh agus coimpiutair ciùil le fuaimneach Hi-Fi an cois luchd-siubhail. Faodar àrd-ùrlar bathair a 'chàir a dhèanamh ann an dreach fosgailte, dùinte no cruth-atharrachail. Chaidh luchd-ciùird seòlta cho fada ‘s a b’ urrainn dhaibh truca pickup a thionndadh le àrd-ùrlar fosgailte ann an cruth pìob co-shìnte gu bhith na làraidh dump.
Luchdaich a-nuas an t-einnsean airson Volkswagen Amarok
Chan eil ionad cumhachd Volkswagen Amarok ri fhaighinn ach ann an trì dreachan. Tha dà einnsean ceithir-siolandair nan einnseanan dìosail le turbocharged le siostam in-stealladh dìreach rèile cumanta. Tha an treas einnsean (2967 cm3) na leasachadh ùr le innleadairean VW. Chan urrainn dha na h-einnseanan bòstadh de ìrean cumhachd àrd, agus chan eil seo riatanach. Às deidh na h-uile, is e prìomh obair làraidh togail bathar a ghiùlan aig astaran ìosal ann an diofar shuidheachaidhean rathaid, agus gun a bhith a ’siubhal leis a’ ghaoith air rathaidean thar-Eòrpach.
| A 'comharrachadh | Seòrsa | Meud, cm3 | Cumhachd as àirde, kW / hp | Siostam cumhachd |
|---|---|---|---|---|
| CNFB | turbocharged dìosail | 1968 | 103/140 | Rèile cumanta |
| CNEA, CSHA | dà turbo diesel | 1968 | 132/180 | Rèile cumanta |
| n.a. | turbocharged dìosail | 2967 | 165/224 | Rèile cumanta |
Tha geoimeatraidh caochlaideach aig turbocharger an einnsean CNBB. Airson an einnsean CNEA / CSHA, thug na dealbhadairean aonad teannachaidh tandem seachad, a leigeas le cumhachd àrdachadh gu 180 hp. Tha na càraichean air an uidheamachadh le tar-chuir làimhe 6-luath.
Tha comharran àrd-èifeachdais aig einnseanan dà-liotair: is e caitheamh connaidh anns a ’chearcall aonaichte 7,9 agus 7,5 liotair, fa leth. Tha an tèarmann cumhachd suas ri 1000 km eadar dà ath-lìonadh. A dh 'aindeoin nach e càr baile a th' anns an Amarok, tha an ìre sgaoilidhean de ghasaichean cronail nuair a tha iad uidheamaichte le turbodiesels gu math ìosal - taobh a-staigh 200 g / km.
Dè an dèidh restyling
Ann an 2016, chaidh an Volkswagen Amarok tro ath-shuidheachadh beag. Tha an càr uidheamaichte le trì diofar roghainnean dràibhidh - làn, cùl agus caochlaideach. Thàinig an tè mu dheireadh gu bhith ri fhaighinn mar thoradh air a bhith a’ stàladh bearradh giallan. Tha an Amarok ùr uidheamaichte le tar-chuir fèin-ghluasadach 8-luath, a’ leantainn gu sàbhalaidhean mòra connaidh. Tha an tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar maireannach uile-chuibhle air a uidheamachadh le eadar-dhealachadh ionad Torsen gun gèar lughdachadh.
Chaidh einnsean V6 trì-liotair ùr a chuir an àite nan einnseanan dìosail dà-liotair anns an Touareg:
- tomhas-lìonaidh obrach - 2967 cm3;
- cumhachd iomlan - 224 hp;
- Torc as àirde tron - 550 Nm.
Trì roghainnean cumhachd einnsean, hp / Nm: 163/450, 204/500 agus 224/550. Tha 224 hp aig a’ cho-chruinneachadh. bidh an càr ag ithe cha mhòr an aon rud ris a’ chearcall aonaichte le einnsean 2-liotair (7,8 l).
Is e ceàrn camber a’ bhloc siolandair 90 °. Tha cearcall obrachaidh cha mhòr deich bliadhna an truca pickup air sealltainn, eadhon le feartan astar beag, nach eil cumhachd einnseanan dà-liotair gu leòr airson suas ri 1 tunna de chargu a ghiùlan (anns an dreach le trèilear - suas ri 3,5 tonna ) thar astaran mòra. Le bhith ag atharrachadh an Amarok gu einnsean V6 a ’fuasgladh na duilgheadas a thaobh dìth tarraing aig astaran ìosal. Chuir an atharrachadh ann an ionad cumhachd 300 kg de chomas luchd iomlan ris a’ chàr.
