Toyota Voltz einnseanan a
Clàr-innse
Tha an Toyota Voltz na chàr clas A a bha uair mòr-chòrdte a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson gluasad bhon bhaile mhòr chun dùthaich. Tha factar cruth na bodhaig air a dhèanamh ann an stoidhle crossover meadhanach mòr, agus tha an ionad-cuibhle agus an talamh àrd a’ leigeil leat faighinn thairis air neo-chothromachd uachdar an rathaid gu furasta gun a bhith ag adhbhrachadh mì-chofhurtachd don draibhear agus don luchd-siubhail.
Toyota Voltz: eachdraidh a 'leasachadh agus a' dèanamh an càr
Gu h-iomlan, chaidh an càr a thoirt a-mach airson 2 bhliadhna, airson a 'chiad uair a chunnaic an saoghal Toyota Voltz ann an 2002, agus chaidh am modail seo a thoirt air falbh bhon loidhne cruinneachaidh ann an 2004. B' e an t-adhbhar airson riochdachadh cho beag an tionndadh ìosal de chàraichean - Toyota Voltz a bhathas an dùil a reic air a 'mhargaidh dachaigheil, cha deach an càr a dhealbhadh airson às-mhalairt gu dùthchannan eile. Ach, ann an dùthaich riochdachaidh Toyota Voltz cha robh mòr-chòrdte.
Bu chòir a thoirt fa-near gun do thachair an ìre as àirde de iarrtas luchd-cleachdaidh airson a 'chàr mar-thà ann an 2005, nuair a chaidh am modail a stad. Chaidh Toyota Voltz a sgaoileadh gu farsaing anns na dùthchannan as fhaisge air an CIS agus Meadhan Àisia, far an robh iarrtas soirbheachail air gu ruige 2010. Gu ruige seo, chan fhaighear am modail seo ach air a’ mhargaidh àrd-sgoile ann an cruth le taic, ge-tà, ma tha an carbad ann an deagh staid, is fhiach an ceannach gu cinnteach. Tha an càr ainmeil airson a cho-chruinneachadh earbsach agus an einnsean cruaidh.
Dè na h-einnseanan a chaidh a stàladh air Toyota Voltz: goirid mu na prìomh
Chaidh an càr a dhèanamh air bunait aonadan cumhachd àile le tomhas-lìonaidh de 1.8 liotair. Bha cumhachd obrachaidh nan einnseanan Toyota Voltz eadar 125 agus 190 each-chumhachd, agus chaidh an torque a ghluasad gu inneal-tionndaidh torque 4-luath no tar-chuir làimhe 5-astar.
B ’e feart sònraichte de na h-ionadan cumhachd airson a’ chàr seo am bàr torque còmhnard, a rinn cinnteach gum biodh comhfhurtachd agus sàbhailteachd a ’charbaid, agus cuideachd a’ toirt buaidh mhath air beatha obrachaidh an einnsein.
| Atharrachadh càr agus uidheamachd | Seòrsa gèar | Dèan einnsean | Cumhachd a 'cho-chruinneachadh garbh | Tòiseachadh air cinneasachadh chàraichean | Deireadh an riochdachaidh |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 4AT Sport Coupe | 4AT | 1ZZ-FE | 125 h.p. | 2002 | 2004 |
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 5dr HB | 4AT | 1ZZ-FE | 136 h.p. | 2002 | 2004 |
| Toyota Voltz 1.8 MT 4WD 5dr HB | 5MT | 2ZZ-GE | 190 h.p. | 2002 | 2004 |
A dh'aindeoin deireadh cinneasachadh a 'chàr ann an 2004, ann an Iapan, ann am fulangas a' chompanaidh saothrachaidh, faodaidh tu fhathast einnseanan ùra a lorg airson reic cùmhnant.
Chan eil cosgais einnseanan le òrdugh airson lìbhrigeadh gu Caidreachas na Ruis airson Toyota Voltz nas àirde na 100 rubles, a tha gu math saor airson einnseanan den aon seòrsa cumhachd agus càileachd togail.
Dè an motair a tha nas fheàrr càr a cheannach: bi air an rabhadh!
Is e am prìomh bhuannachd a tha aig trèanaichean cumhachd Toyota Voltz earbsachd. Bidh a h-uile einnsean a tha air a thaisbeanadh air an crossover gu saor a’ toirt cùram don bheatha seirbheis ainmichte 350-400 km. Leigidh sgeilp torque còmhnard leat cumhachd a dhèanamh seasmhach aig a h-uile astar einnsein, a lughdaicheas an comas cus teasachadh.
Ach, ma tha thu ag iarraidh a cheannach càr "Toyota Voltz" ann an àrd-margaidh, thathar a 'moladh a' beachdachadh air dreach le einnsean 2 each-chumhachd 190ZZ-GE. Is e dìreach an aonad seo a tha a’ draibheadh gu bogsa gèar làimhe 5-astar - mar riaghailt, chan eil motaran nas laige le tar-chuir torque gu inneal-tionndaidh torque a ’mairsinn chun latha an-diugh. Le bhith a 'ceannach càr le tar-chur fèin-ghluasadach, faodaidh tu faighinn a-steach gu càradh daor air a' chòmhlan-tionndaidh torque, fhad 's nach eil duilgheadasan mòra aig an roghainn air na meacanaig.
