Toyota Corolla Rumion einnseanan
Clàr-innse
Tha an Corolla Rumion, ris an canar ann an Astràilia mar an Toyota Rukus, na charbad beag stèisein a chaidh a thoirt a-mach mar phàirt den t-sreath Corolla aig Kanto Auto Works ann an Iapan fo leubail Toyota. Tha an càr stèidhichte air an dàrna ginealach Scion xB, an aon chàr ach le cochall eadar-dhealaichte, cnap aghaidh, fenders aghaidh agus solais cinn.
Roghainnean Corolla Rumion
Bha an Toyota Corolla Rumion uidheamaichte le aonadan cumhachd gasoline 1.5- no 1.8-liotair, a bha uidheamaichte le tar-chuir fèin-ghluasadach gun cheum, gun a bhith a ’cunntadh an dreach S, far an do chuir iad a-steach caochladair sìmplidh le modh suidse 7-luath. Anns na h-innealan rèiteachaidh - S Aerotourer, a bharrachd air a h-uile càil, chaidh na sgiathan airson astar atharrachadh air a ’cholbh stiùiridh a chuir a-steach.
A thaobh feartan cumhachd nan einnseanan Corolla Rumion, is e an einnsean 1NZ-FE am fear as lugha de na h-uile (is e an torque as àirde 147 Nm) le a 110 hp. (aig 6000 rpm).
Chaidh an 2ZR-FE nas cumhachdaiche (torc as àirde - 175 Nm) a chuir a-steach air an Rumion ann an dà dhreach: anns a ’bhunait - bho 128 hp. (aig 6000 rpm) air càraichean a chaidh a dhèanamh ro 2009; agus le 136 "cumhachan" (aig 6000 rpm) - an dèidh restyling.
Fhuair Rumion le einnsean 2ZR-FAE 1.8 crios ùine ginealach ùr - Valvematic, a tha a 'dèanamh an einnsean chan e a-mhàin cumhachdach, ach cuideachd a' coinneachadh ri ìrean àrainneachd.
1NZ-FE
Thòisich aonadan cumhachd loidhne NZ air an toirt a-mach ann an 1999. A thaobh am paramadairean aca, tha einnseanan NZ glè choltach ri ionadan nas miosa den teaghlach ZZ - an aon bhloc alùmanum neo-chàradh, siostam in-ghabhail VVTi, sreath-tìm aon-sreath, agus mar sin air adhart. Cha robh luchd-togail uisgeachaidh air an 1NZ gu 2004.
Is e an aon gu leth liotair 1NZ-FE a’ chiad einnsean losgaidh a-staigh agus bunaiteach aig teaghlach NZ. Tha e air a dhèanamh bho 2000 chun an latha an-diugh.
| 1NZ-FE | |
|---|---|
| Meud, cm3 | 1496 |
| Cumhachd, h.p. | 103-119 |
| Tomhais, l / 100 km | 4.9-8.8 |
| Siolandair Ø, mm | 72.5-75 |
| SS | 10.5-13.5 |
| HP, mm | 84.7-90.6 |
| Modalan | Ailig; Allion; den chluas; bb Corolla (Axio, Fielder, Rumion, Runx, Spacio); mac-talla; Funcargo; tha Platz; Port; Premio; Bogsa dearbhaidh; Às deidh an rèis; Rùm; Suidh sìos; Claidheamh; Soirbheachadh; Vitz; Will Cypha; Will VS; Yaris |
| Goireas, taobh a-muigh. km | 200 + |
2ZR-FE / FAE
ICE 2ZR a chur air bhog ann an "sreath" ann an 2007. Bha aonadan na loidhne seo ag obair an àite an einnsean 1-liotair 1.8ZZ-FE a chaidh a chàineadh le mòran. Sa mhòr-chuid bhon 1ZR, bha an 2ZR a’ nochdadh stròc crankshaft suas gu 88.3 mm.
Is e an 2ZR-FE an aonad bunaiteach agus a’ chiad atharrachadh air an 2ZR leis an t-siostam Dual-VVTi. Fhuair an aonad cumhachd grunn leasachaidhean agus atharrachaidhean.
| 2ZR-FE | |
|---|---|
| Meud, cm3 | 1797 |
| Cumhachd, h.p. | 125-140 |
| Tomhais, l / 100 km | 5.9-9.1 |
| Siolandair Ø, mm | 80.5 |
| SS | 10 |
| HP, mm | 88.33 |
| Modalan | Allion; Auris; Corolla (Axio, Fielder, Rumion); ist; Matrix; Premio; Vitz |
| Goireas, taobh a-muigh. km | 250 + |
Tha 2ZR-FAE coltach ri 2ZR-FE, ach a 'cleachdadh Valvematic.
| 2ZR-FAE | |
|---|---|
| Meud, cm3 | 1797 |
| Cumhachd, h.p. | 130-147 |
| Tomhais, l / 100 km | 5.6-7.4 |
| Siolandair Ø, mm | 80.5 |
| SS | 10.07.2019 |
| HP, mm | 78.5-88.3 |
| Modalan | coimhthional ; Auris; Avensis; Corolla (Axio, Fielder, Rumion); Isis; Duais; Todhair; Miann |
| Goireas, taobh a-muigh. km | 250 + |
Duilgheadasan àbhaisteach ann an einnseanan Corolla Rumion agus na h-adhbharan aca
Is e caitheamh àrd ola aon de na prìomh dhuilgheadasan aig einnseanan NZ. Mar as trice, bidh fìor “losgaidh ola” a’ tòiseachadh leotha às deidh ruith de 150-200 mìle km. Ann an leithid de shuidheachaidhean, bidh dì-charbonachadh no ath-chuir bonaidean le fàinneachan sgrìobadh ola na chuideachadh.
Tha fuaimean a bharrachd anns na h-aonadan sreath 1NZ a 'comharrachadh sìneadh slabhraidh, a tha cuideachd a' tachairt an dèidh 150-200 mìle km. Tha an duilgheadas air a rèiteachadh le bhith a’ stàladh sreath ùine ùr.
Tha astaran fleòdraidh nan comharran air corp smeòrach salach no falbhas leisg. Mar as trice bidh fìdeag einnsein air adhbhrachadh le crios alternator caithte, agus tha barrachd crathadh a’ nochdadh gu bheil feum air sìoltachan connaidh agus / no inneal aghaidh an einnsean a chuir an àite.
Cuideachd, air einnseanan 1NZ-FE, bidh an sensor cuideam ola gu tric a’ fàiligeadh agus bidh an ròn ola cùil crankshaft ag aoidion. Gu mì-fhortanach, chan urrainnear BC 1NZ-FE a chàradh.
Cha mhòr nach eil ionadan an t-sreath 2ZR eadar-dhealaichte bho na h-aonadan 1ZR, ach a-mhàin an crankshaft agus SHPG, agus mar sin bidh mì-ghnàthachadh àbhaisteach nan einnseanan 2ZR-FE / FAE gu tur ag ath-aithris duilgheadasan an 1ZR-FE.
Tha caitheamh ola àrd àbhaisteach airson a’ chiad dreachan den ZR ICE. Ma tha na mìltean reusanta, feumaidh tu an teannachadh a thomhas. Tha fuaimean mì-nàdarrach aig astaran meadhanach a’ nochdadh gu bheil feum air an teannachadh slabhraidh tìm a chuir an àite. Mar as trice bidh duilgheadasan le astar fleòdraidh air am brosnachadh le damper salach no an sensor suidheachaidh aige. A bharrachd air an sin, às deidh 50-70 mìle cilemeatair air an 2ZR-FE, bidh am pumpa a’ tòiseachadh a ’falbh agus bidh an teirmostat gu tric a’ fàiligeadh, agus bidh a ’bhalbhaid VVTi cuideachd a’ suathadh.
co-dhùnadh
Tha Toyota Rumion na mheasgachadh àbhaisteach de stoidhlichean air a bheil luchd-dèanaidh chàraichean Iapanach cho measail. A’ toirt aire don chosgais ann am margaidh na h-àrd-sgoile, faodar beachdachadh air na h-atharrachaidhean Rumion as mòr-chòrdte an fheadhainn a thig le aonadan 1NZ-FE aon gu leth liotair. Am measg nam modalan as cumhachdaiche den hatchback / carbad stèisein seo air an “àrd-sgoil” tha cuideachd beairteas de roghainn, a ’toirt a-steach dreachan le draibheadh cuibhle gu lèir.
A thaobh feartan tarraing, faodaidh sinn a ràdh nach eil e coltach gu bheil an aon einnsean gu leth liotair ann an dòigh air choreigin gun chumhachd, bidh e gu luath a ’faighinn astar àrd. Ach, tha an Corolla Rumion leis an einnsean 2ZR-FE / FAE, aig a bheil tòrr torque gu dearbh, a 'giùlain mòran nas luaithe.
