Einnsean Toyota Carina E
Chaidh an Toyota Carina E a chuir air bhog far loidhne cruinneachaidh ann an 1992 agus bhathas an dùil a dhol an àite an Carina II. Bha obair aig luchd-dealbhaidh dragh Iapanach: an carbad as fheàrr a chruthachadh sa chlas aige. Tha mòran eòlaichean agus maighstirean ionadan seirbheis cinnteach gun do dhèilig iad ris a 'ghnìomh cha mhòr gu foirfe. Fhuair an ceannaiche taghadh de thrì roghainnean bodhaig: sedan, hatchback agus carbad stèisein.
Gu ruige 1994, chaidh càraichean a thoirt a-mach ann an Iapan, agus às deidh sin chaidh co-dhùnadh cinneasachadh a ghluasad gu baile-mòr Bhreatainn ann am Baile Bhuirne. Chaidh càraichean bho thùs Iapanach a chomharrachadh leis na litrichean JT, agus Beurla - GB.
Bha carbadan a chaidh a thoirt a-mach bhon inneal-giùlain Sasannach eadar-dhealaichte gu structarail bho na dreachan Iapanach, leis gu robh solar phàirtean airson co-chruinneachadh air a dhèanamh le luchd-saothrachaidh Eòrpach de phàirtean a bharrachd. Mar thoradh air an sin, chan eil mion-fhiosrachadh mun "Iapanach" gu tric eadar-mhalairteach leis na pàirtean a bharrachd den "Beurla". San fharsaingeachd, chan eil càileachd togail agus stuthan air atharrachadh, ge-tà, is fheàrr le mòran de luchd-connoisseurs Toyota càraichean a chaidh a dhèanamh ann an Iapan.
Chan eil ann ach dà sheòrsa de ìrean trim Toyota Carina E.
Anns an dreach XLI tha bumpers aghaidh gun pheantadh, uinneagan cumhachd làimhe agus eileamaidean sgàthan a ghabhas atharrachadh gu meacanaigeach. Tha an GLI trim gu math tearc, ach tha e uidheamaichte le pasgan math de fheartan: uinneagan cumhachd airson na suidheachain aghaidh, sgàthan cumhachd agus fionnarachadh-àile. Ann an 1998, chaidh an coltas ath-nuadhachadh: chaidh cruth a 'chliath radiator atharrachadh, chaidh suaicheantas Toyota a chuir air uachdar a' bhoineid, agus dh'atharraich sgeama dathan solais cùl a 'chàir cuideachd. San t-seagh seo, chaidh an càr a thoirt a-mach gu 1998, nuair a chaidh modal ùr a chuir na àite - Avensis.
Taobh a-staigh agus a-muigh
Tha coltas a 'chàir gu math snog an coimeas ri farpaisich. Tha àite gu leòr anns an t-salon. Tha an sòfa cùil air a dhealbhadh airson uidheamachadh comhfhurtail de thriùir luchd-siubhail inbheach. Tha a h-uile cathair cofhurtail. Airson barrachd sàbhailteachd, tha a h-uile suidheachan, gun eisgeachd, air an uidheamachadh le ceann-uidhe. Eadar cùl sòfa a’ ghàrraidh aghaidh tha tòrr àite ann airson luchd-siubhail àrd a thoirt air tìr. Tha suidheachan an draibhear comasach atharrachadh an dà chuid ann an àirde agus fad. Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gu bheil ceàrn caochlaideach a’ chuibhle stiùiridh agus làthaireachd gàirdean eadar na suidheachain aghaidh.
Tha an torpedo aghaidh air a dhèanamh ann an stoidhle sìmplidh agus chan eil dad a bharrachd air. Tha an dealbhadh air a dhèanamh ann an co-sheirm agus feartan meadhanach, chan eil ann ach na h-eileamaidean as riatanach. Tha am pannal ionnstramaid air a shoilleireachadh ann an uaine. Tha smachd air uinneagan nan dorsan uile le bhith a’ cleachdadh aonad smachd a tha suidhichte air gàirdean doras an draibhear. Tha e cuideachd air glasan nan dorsan uile fhuasgladh. Tha na sgàthanan a-muigh agus na solais-cinn comasach atharrachadh gu dealanach. Anns a h-uile dreach bodhaig den chàr tha roinn bagannan farsaing.
Loidhne nan einnseanan
- Tha tomhas-lìonaidh 4 liotair aig an aonad cumhachd leis a’ chlàr-amais 1.6A-FE. Tha trì dreachan den einnsean seo. Tha inneal-tionndaidh catalytic aig a’ chiad fhear. Anns an dàrna catalyst cha deach a chleachdadh. San treas àite, tha siostam air a chuir a-steach a dh’ atharraicheas geoimeatraidh an iomadachd in-ghabhail (Lean Burn). A rèir an t-seòrsa, bha cumhachd an einnsean seo eadar 99 hp. suas gu 107 hp Cha do lughdaich cleachdadh an t-siostam Lean Burn feartan cumhachd a’ charbaid.
- Chaidh an einnsean 7A-FE, le tomhas-lìonaidh de 1.8 liotair, a thoirt gu buil bho 1996. Bha an comharra cumhachd 107 hp. Às deidh stad a chuir air Carina E, chaidh an ICE seo a chuir a-steach air càr Toyota Avensis.
- Tha 3S-FE na einnsean gasoline dà-liotair, a thàinig gu bhith mar an aonad as earbsaiche agus neo-inntinneach a chaidh a chuir a-steach ann an Karina e.. Tha e comasach air 133 hp a lìbhrigeadh. Is e am prìomh ana-cothrom am fuaim àrd rè luathachadh, ag èirigh bho na gèaraichean a tha suidhichte anns an inneal cuairteachaidh gas, agus a ’frithealadh gus an camshaft a dhràibheadh. Bidh seo a’ leantainn gu eallach a tha a’ sìor fhàs air an eileamaid crios den t-siostam cuairteachaidh gas, a tha e fhèin a’ toirt air sealbhadair a’ chàir sùil gheur a chumail air ìre caitheamh a’ chrios tìm.
A rèir lèirmheasan an luchd-seilbh ann an diofar fhòraman, faodar a thuigsinn gur ann ainneamh a bhios cùisean de bhalbhaichean a ’coinneachadh le siostam piston, a dh’ aindeoin seo, tha e nas fheàrr an crios a chuir an àite ann an deagh àm na bhith an urra ri fortan.
- Tha an 3S-GE na thrèana-uisge mairteoil 150-liotair a chaidh a dhealbhadh airson marcaichean spòrs. A rèir cuid de aithisgean, tha na feartan cumhachd aige eadar 175 agus 1992 hp. Tha torque fìor mhath aig a’ motair an dà chuid aig astaran ìosal is meadhanach. Tha seo a 'cur ri deagh luathachadh daineamaigs a' chàir, ge bith dè an àireamh de ar-a-mach gach mionaid. Còmhla ri làimhseachadh sàr-mhath, tha an einnsean seo a 'toirt toileachas don dràibhear a bhith a' dràibheadh. Cuideachd, gus comhfhurtachd gluasad a leasachadh, chaidh an dealbhadh crochaidh atharrachadh. Aig an aghaidh, chaidh cnàmhan miann dùbailte a chuir a-steach. Tha seo a’ cur ris an fhìrinn gum feumar ath-chur air luchd-glacaidh clisgeadh a dhèanamh còmhla ris an trunnion. Chaidh an crochadh cùil ath-dhealbhadh cuideachd. Chuir seo uile ri àrdachadh ann an cosgais seirbheiseachadh an dreach fo chasaid de Carina E. Chaidh an einnsean seo a chuir air bhog bho 1994 gu XNUMX.
Einnsean Toyota Carina E 3S-GE - A 'chiad einnsean dìosail le cumhachd 73 hp. ainmeachadh mar a leanas: 2C. Air sgàth cho earbsach agus cho mì-mhodhail ann an cumail suas, tha a 'mhòr-chuid de luchd-ceannach a' coimhead airson modalan leis an einnsean seo fon chochall.
- Chaidh dreach atharraichte den chiad dìosail a chomharrachadh le 2C-T. Is e am prìomh eadar-dhealachadh eatorra làthaireachd turbocharger anns an dàrna fear, leis gu bheil an cumhachd air àrdachadh gu 83 hp. Ach, is fhiach a bhith mothachail gun tug atharrachaidhean dealbhaidh buaidh air earbsachd airson na bu mhiosa.
Mion-crochaidh
Tha crochaidh neo-eisimeileach coltach ri Mac a' Phearsain le bàraichean anti-rolla air a chuir a-steach air beulaibh agus cùl a' chàir.
An toradh
Le geàrr-chunntas, faodaidh sinn a ràdh gu bheil an t-siathamh ginealach de loidhne Carina, air a chomharrachadh E, na charbad air leth soirbheachail a chaidh a leigeil ma sgaoil bho loidhne cruinneachaidh an neach-dèanamh chàraichean Iapanach Toyota. Tha e a’ nochdadh dealbhadh meadhanach, coileanadh dràibhidh sàr-mhath, coileanadh eaconamach, àite caban farsaing agus earbsachd. Taing do làimhseachadh an-aghaidh creimeadh an fhactaraidh, faodar ionracas a’ mheatailt a chumail suas airson ùine mhòr.
Bho ghalaran a 'charbaid, faodar cardan ìseal an uidheamachd stiùiridh a chomharrachadh. Nuair a dh’ fhailicheas e, bidh a’ chuibhle stiùiridh a’ tòiseachadh a’ tionndadh gu geur agus tha e coltach nach eil an àrdachadh uisgeachaidh ag obair.
