Einnsean C330 - feartan aonad cult an neach-dèanamh Pòlach

Chaidh an Ursus C330 a thoirt a-mach bho 1967 gu 1987 le factaraidh meacanaigeach Ursus, a bha stèidhichte ann an Warsaw. Tha einnseanan C330 air mòran thuathanaich a chuideachadh nan obair làitheil, agus tha iad cuideachd air iad fhèin a dhearbhadh ann an gnìomhan togail, iomairtean gnìomhachais agus goireasan. Bidh sinn a’ taisbeanadh an fhiosrachaidh as cudromaiche mun inneal agus an einnsean a chaidh a chuir a-steach ann.

Dè as fhiach fios a bhith agad mun Ursus C330?

Fhuair na dealbhadairean an obair tractar a chruthachadh a bhiodh ga dhearbhadh fhèin ann an obair throm àiteachais. Ach, air sgàth feartan an inneal, chaidh a chleachdadh cuideachd ann an gnìomhachasan eile, mar eisimpleir, ann an innleadaireachd meacanaigeach. còmhdhail eaconamach. Tha e math fios a bhith agad gun deach an tractar a dhealbhadh le cleachdadh practaigeach san raon san amharc. Air an adhbhar seo, tha mòran fheartan aige, a’ gabhail a-steach co-chòrdalachd le ceanglachan agus innealan a tha air an tarraing, air an cur suas agus air an stiùireadh le PTO no ulagan. B’ e an comas luchdan aig cinn ìosal an t-sloc trì puingean 6,9 kN/700 kg.

Sònrachaidhean tractar

Bha ceithir cuibhlichean aig tractar àiteachais Ursus agus dealbhadh gun fhrèam. Thug an neach-dèanamh Pòlach uidheamachd dha le draibhear cuibhle cùil. Tha an sònrachadh toraidh cuideachd a’ toirt a-steach bearradh tioram dà-ìre agus bogsa gèar le 6 gèaraichean air adhart agus 2 ghèar cùil. Dh'fhaodadh an dràibhear an càr a luathachadh gu 23,44 km / h, agus b 'e an astar as ìsle 1,87 km / h. 

Dè rinn an tractar àiteachais Ursus eadar-dhealaichte?

A thaobh uidheamachd stiùiridh an tractar, chleachd Ursus gèar bevel agus dh’ fhaodadh an inneal a bhith air a bhreiceadh le bhith a’ cleachdadh breicichean iomall le obrachadh meacanaigeach. TTha an raktor cuideachd uidheamaichte le ceangal trì puingean le lioft uisgeachaidh. Thug iad aire cuideachd airson an càr a thòiseachadh ann an suidheachaidhean duilich, aig teòthachd ìosal. Chaidh an duilgheadas seo fhuasgladh le bhith a’ stàladh teasadairean SM8 / 300 W a chum an toiseach ruith aig 2,9 kW (4 hp). Chuir Ursus cuideachd a-steach dà bataraidh 6V / 165Ah a bha ceangailte ann an sreath.

Ceangalaichean airson tractaran - einnseanan C330

Ann an cùis a 'mhodail seo, gheibh thu grunn sheòrsaichean de dh'aonadan dràibhidh. Seo:

• S312;
• S312a;
• S312b;
• S312.

Chleachd Ursus cuideachd am modal dìosail, ceithir-bhuille agus 2-siolandair S312d, a bha uidheamaichte le in-stealladh connaidh dìreach. Bha meud obrach de 1960 cm³ aige le co-mheas teannachaidh de 17 agus cuideam stealladh de 13,2 MPa (135 kgf / cm²). Bha caitheamh connaidh 265 g/kWh (195 g/kmh). Bha an uidheamachd tractar cuideachd a’ toirt a-steach sìoltachan ola làn-shruth PP-8,4, a bharrachd air sìoltachan èadhair fliuch seiclon. Chaidh fuarachadh a dhèanamh le bhith a’ cleachdadh cuairteachadh èiginneach den leaghan agus bha e air a riaghladh le teirmostat. Bidh mòran a 'faighneachd dè an cuideam a th' aig an einnsean C330. Is e cuideam iomlan an einnsean tioram 320,5 kg.

Tuilleadan bathar-cruaidh air-iarrtas - dè a dh’ fhaodadh a bhith annta?

Faodaidh an t-ùghdarras cunnraidh cuideachd iarraidh gun tèid pìosan uidheamachd sònraichte a chur ris an tractar aca. Tha Ursus cuideachd air aonadan a dhealbhadh le compressor le atmhorachd taidhrichean giuthais, siostaman smachd breic adhair airson luchd-tarraing, pìoban sìos no cuibhlichean cùil airson bàrr sreath le taidhrichean sònraichte, cuibhlichean cùil càraid no cuideaman cuibhle cùil. Bha cuid de thractaran cuideachd air an uidheamachadh le ceanglaichean bun is meadhan airson pàirtean tractar DIN no cnap swing airson luchd-tarraing aon-aiseil, ceangal crios no cuibhlichean gèar. Bha uidheamachd sònraichte ri fhaighinn cuideachd.

Tha deagh chliù aig an tractar àiteachais C 330 à Ursus.

Tha an Ursus C330 air a thighinn gu bhith na inneal cult agus is e aon de na h-innealan àiteachais as luachmhoire a chaidh a thoirt a-mach ann an 1967.-1987 B’ e an dreach roimhe seo na tractaran C325, agus ’s e an C328 agus C335 a thàinig às a dhèidh. Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gun deach dreach ùr den 1987M a chruthachadh às deidh 330. Chaidh a chomharrachadh le gluasad gèar, a mheudaich astar an tractar le timcheall air 8%, sàmhchair leaghte ath-neartaichte, giùlan anns a ’bhogsa gèar agus aiseil dràibhidh cùil, a bharrachd air uidheamachd a bharrachd - cnap àrd. Fhuair an dreach lèirmheasan math cuideachd.

Mhol luchd-cleachdaidh na h-einnseanan C330 agus C330M airson an comas giùlain, an eaconamaidh, furasta an cumail suas, agus na bha ri fhaighinn de phàirtean einnsean leithid cinn einnsein, a bha rim faighinn bho iomadh stòr. Gu sònraichte sònraichte tha càileachd an obair-obrach, a rinn cinnteach à seasmhachd agus a rinn e comasach an tractar Ursus a chleachdadh eadhon airson obair throm.