Na h-einnseanan Renault trafic
Clàr-innse
Tha Renault Trafic na theaghlach de bhanaichean beaga agus bhanaichean bathair. Tha eachdraidh fhada aig a’ chàr. Tha e air fàs mòr-chòrdte ann an raon charbadan malairteach air sgàth cho earbsach ‘s a tha e, seasmhachd agus earbsachd co-phàirtean agus co-chruinneachaidhean. Tha na motaran as fheàrr den chompanaidh air an stàladh air an inneal, aig a bheil iomall sàbhailteachd mòr agus goireas mòr.
Geàrr-chunntas air Renault Trafic
Nochd a 'chiad ghinealach Renault Trafic ann an 1980. Chaidh an càr a chuir an àite an Renault Estafette a bha a’ fàs nas sine. Fhuair an càr einnsean air a chuir suas le fada, a leasaich cuairteachadh cuideam an aghaidh. An toiseach, chaidh einnsean carburetor a chleachdadh air a 'chàr. Beagan nas fhaide air adhart, cho-dhùin an neach-dèanamh aonad cumhachd dìosail gu math mòr a chleachdadh, air sgàth sin dh'fheumadh an griola radiator a bhith air a phutadh air adhart beagan.
Ann an 1989, chaidh a 'chiad ath-shuidheachadh a dhèanamh. Thug na h-atharrachaidhean buaidh air aghaidh a’ chàir. Fhuair an càr solais-cinn ùra, fenders, cochall agus griola. Tha dìon-fuaim cabin air a leasachadh beagan. Ann an 1992, rinn Renault Trafic an dàrna ath-shuidheachadh, agus mar thoradh air an sin fhuair an càr:
- glasadh sa mheadhan;
- raon farsaing de motaran;
- an dàrna doras sleamhnachaidh air taobh a 'phuirt;
- atharrachaidhean cosmaigeach air an taobh a-muigh agus a-staigh.
Ann an 2001, thàinig an dàrna ginealach Renault Trafic a-steach don mhargaidh. Fhuair an càr coltas teachdail. Ann an 2002, fhuair an càr an tiotal "Ban Eadar-nàiseanta na Bliadhna". Mar roghainn, faodaidh Renault Trafic a bhith:
- fionnarachadh adhair;
- dubhan tarraing;
- raca baidhsagal mullaich;
- bagaichean adhair taobh;
- uinneagan dealain;
- coimpiutair air bòrd.
Ann an 2006-2007, chaidh an càr ath-nuadhachadh. Tha comharran tionndaidh air atharrachadh ann an coltas Renault Trafic. Tha iad air fàs nas aonaichte a-steach do na solais-cinn le orains le fuaimneachadh. Às deidh ath-shuidheachadh, tha comhfhurtachd draibhearan air a dhol suas beagan.
Ann an 2014, chaidh an treas ginealach de Renault Trafic a leigeil ma sgaoil. Chan eil an càr air a lìbhrigeadh gu h-oifigeil don Ruis. Tha an càr air a thaisbeanadh ann an dreach bathair is luchd-siubhail le roghainn de dh'fhaid bodhaig agus àirde a’ mhullaich. Fo chochall an treas ginealach, chan fhaigh thu ach ionadan cumhachd dìosail.
Sealladh farsaing air einnseanan air diofar ghinealaichean de chàraichean
Air a 'chiad ghinealach Renault Trafic, gu tric lorgar einnseanan gasoline. Mean air mhean, tha iad gan cur nan àite le einnseanan dìosail. Mar sin, mar-thà anns an treas ginealach chan eil aonadan cumhachd air gasoline. Gheibh thu eòlas air na h-einnseanan losgaidh a-staigh a chleachdar air Renault Trafic sa chlàr gu h-ìosal.
Aonadan cumhachd Renault Trafic
| Modail fèin-ghluasadach | Innealan air an stàladh |
|---|---|
| Renault trafaic 1980 | 847-00 A1M 707 841-05 A1M 708 F1N724 829-720 J5R 722 J5R 726 J5R 716 852-750 852-720 S8U 750 |
| Ath-nuadhachadh Renault Trafic 1989 | C1J 700 F1N724 F1N720 F8Q 606 J5R 716 852-750 J8S 620 J8S 758 J7T 780 J7T 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 S8U 750 S8U 752 |
| Renault Trafic 2na ath-shuidheachadh 1995 | F8Q 606 J8S 620 J8S 758 J7T 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 |
| Renault trafaic 2001 | F9Q 762 F9Q 760 F4R720 G9U 730 |
| Ath-nuadhachadh Renault Trafic 2006 | M9R 630 M9R 782 M9R 692 M9R 630 M9R 780 M9R 786 F4R820 G9U 630 |
| Renault trafaic 2014 | R9M408 R9M450 R9M452 R9M413 |
Motors mòr-chòrdte
Anns na ginealaichean tràtha de Renault Trafic, bha fèill mhòr air na h-einnseanan F1N 724 agus F1N 720. Tha iad stèidhichte air an einnsean F2N. Anns an einnsean losgaidh a-staigh, chaidh an carburetor dà-sheòmar atharrachadh gu aon-seòmar. Tha dealbhadh sìmplidh agus goireas math aig an aonad cumhachd.
Is e einnsean Renault mòr-chòrdte eile an einnsean dìosail in-stealladh dìreach F9Q 762. Tha dealbhadh àrsaidh air an einnsean le aon camshaft agus dà bhalbhaichean gach siolandair. Chan eil pushers uisgeachaidh aig an einnsean losgaidh a-staigh, agus tha an ùine air a stiùireadh le crios. Tha an einnsean air fàs farsaing chan ann a-mhàin ann an carbadan malairteach, ach cuideachd ann an càraichean.
B’ e einnsean dìosail mòr-chòrdte eile an einnsean G9U 630. Is e seo aon de na h-einnseanan as cumhachdaiche air an Renault Trafic. Tha an einnsean losgaidh a-staigh air cleachdadh a lorg air càraichean eile taobh a-muigh a’ bhrand. Tha an co-mheas as fheàrr de chumhachd gu caitheamh agus làthaireachd luchd-togail uisgeachaidh aig an aonad cumhachd.
Air Renault Trafic anns na bliadhnaichean às dèidh sin, bha fèill mhòr air an einnsean M9R 782. Is e motair tarraing a tha seo a gheibhear gu tric air crossovers agus SUVs. Tha an aonad cumhachd uidheamaichte le siostam connaidh Common Rail le in-stealladh Bosch piezo. Le àrd-chàileachd consumables, an t-einnsean a 'sealltainn goireas de 500+ mìle km.
Dè an t-einnsean a tha nas fheàrr a thaghadh Renault Trafic
Mar as trice bidh càr Renault Trafic air a chleachdadh airson adhbharan malairteach. Mar sin, is ann ainneamh a thathas a’ cumail càraichean anns na bliadhnaichean tràtha de chinneasachadh ann an staid cheart. Tha seo cuideachd a 'buntainn ri ionadan cumhachd. Mar sin, mar eisimpleir, tha e cha mhòr do-dhèanta càr a lorg le F1N 724 agus F1N 720 ann an deagh staid. Mar sin, tha e nas fheàrr roghainn a dhèanamh a thaobh càraichean de bhliadhnaichean toraidh às deidh sin.
Le buidseat cuingealaichte, thathar a 'moladh coimhead air an Renault Trafic leis an einnsean F9Q 762. Tha an einnsean uidheamaichte le turbocharger, ach chan eil seo gu mòr a' toirt buaidh air cho earbsach 'sa tha e. Tha dealbhadh sìmplidh aig an ICE. Chan eil e doirbh pàirtean a bharrachd a lorg.
Ma tha thu airson Renault Trafic a bhith agad le einnsean voluminous agus cumhachdach, thathas a ’moladh càr a thaghadh le einnsean G9U 630. Leigidh an einnsean losgaidh taobh a-staigh tarraing seo leat draibheadh eadhon le cus cuideim. Bidh e a’ toirt seachad draibheadh comhfhurtail an dà chuid ann an trafaic dùmhail sa bhaile agus air an àrd-rathad. Is e buannachd eile den aonad cumhachd làthaireachd nozzles electromagnetic earbsach.
Nuair a bhios tu a 'taghadh Renault Trafic le einnsean nas ùire, thathar a' moladh aire a thoirt do chàr le einnsean M9R 782. Tha an einnsean losgaidh a-staigh air a thoirt a-mach bho 2005 chun an latha an-diugh. Tha an aonad cumhachd a’ nochdadh sàr fheartan fiùghantach agus tha caitheamh connaidh ìosal aige. Bidh an einnsean losgaidh a-staigh a ’gèilleadh gu h-iomlan ri riatanasan àrainneachd an latha an-diugh agus a’ nochdadh deagh chumail suas.
earbsachd einnseanan agus na laigsean aca
Air mòran einnseanan Renault Trafic, tha an t-sreath ùine a’ sealltainn goireas de 300+ mìle km. Ma shàbhaileas sealbhadair a ’chàir air ola, nochdaidh caitheamh mòran nas tràithe. Bidh an turas tìm a’ tòiseachadh a’ dèanamh fuaim, agus tha geansaidh an cois toiseach an einnsean losgaidh a-staigh. Tha iom-fhillteachd a bhith ag ath-chur an t-seine na laighe anns an fheum air an motair a thoirt às a’ chàr.
Tha Renault Trafic uidheamaichte le roth-uidheaman dèanta le Garret no KKK. Tha iad earbsach agus gu tric a 'sealltainn goireas coimeasach ri beatha an einnsean. Mar as trice bidh am fàilligeadh aca co-cheangailte ri sàbhalaidhean air cumail suas innealan. Leigidh sìoltachan èadhair salach a-steach gràinean gainmhich a sgriosas an impeller compressor. Tha droch ola a' dèanamh cron air beatha nan roth-uidheam.
Air sgàth droch chàileachd a’ chonnaidh, tha an sìoltachan gràin dìosail air a chuartachadh ann an einnseanan Renault Trafic. Bidh seo a’ leantainn gu crìonadh ann an cumhachd motair agus ag adhbhrachadh obrachadh neo-sheasmhach.
Gus an duilgheadas fhuasgladh, gheàrr mòran de luchd-seilbh chàraichean an sìoltachan a-mach agus stàlaich iad spacer. Chan eilear a 'moladh seo a dhèanamh, oir tha an càr a' tòiseachadh a 'truailleadh na h-àrainneachd nas motha.
