Ford Duratec V6 einnseanan a
Clàr-innse
Chaidh sreath de einnseanan Ford Duratec V6 gasoline a thoirt gu buil leis a 'chompanaidh bho 1993 gu 2013 agus chaidh a chuir a-steach air mòran mhodailean dragh a chaidh a dhèanamh fo na suaicheantasan Ford, Mazda agus Jaguar. Chaidh loidhne einnseanan Mazda K-einnsean V6 a ghabhail mar bhunait airson dealbhadh nan aonadan cumhachd sin.
- Ford Duratec V6
- Mazda MZI
- Jaguar AGUS V6
Ford Duratec V6
Ann an 1994, a 'chiad ghinealach Ford Mondeo debuted le 2.5-liotair Duratec V6 einnsean. B’ e einnsean V-càraid gu math clasaigeach a bh’ ann le ceàrn camair 60-ceum, bloc alùmanum le loidhnichean iarainn, dà cheann DOHC le luchd-togail uisgeachaidh. Chaidh an turas tìm a dhèanamh le paidhir shlabhraidhean, agus b’ e an in-stealladh connaidh an seo am fear àbhaisteach air a chuairteachadh. A bharrachd air an Mondeo, chaidh an motair seo a chuir a-steach air na dreachan Ameireaganach aige den Ford Contour agus Mercury Mystique.
Ann an 1999, chaidh trast-thomhas nan pistons a lughdachadh beagan gus am biodh meud obrach an einnsean losgaidh a-staigh nas ìsle na 2500 cm³, agus ann an grunn dhùthchannan, b ’urrainn do luchd-seilbh chàraichean leis an aonad cumhachd seo sàbhaladh air cìs. Cuideachd am-bliadhna, nochd dreach adhartach den motair, a chaidh a chuir a-steach air an Mondeo ST200. Taing dha camshafts olc, smeòrach nas motha, iomadachadh in-ghabhail eadar-dhealaichte agus co-mheas teannachaidh nas àirde, chaidh cumhachd an einnsein seo àrdachadh bho 170 gu 205 hp.
Ann an 1996, nochd dreach 3-liter den einnsean seo air na modalan Ameireaganach den 3.0mh ginealach Ford Taurus agus an aon seòrsa Mercury Sable, a tha, a bharrachd air an tomhas-lìonaidh, nach robh mòran eadar-dhealaichte. Nuair a chaidh an Ford Mondeo MK3 a leigeil ma sgaoil, thòisich an aonad cumhachd seo air a thabhann air a’ mhargaidh Eòrpach. A bharrachd air an dreach àbhaisteach 200 hp. Thàinig an t-atharrachadh gu 220 h.p. airson Mondeo ST220.
Ann an 2006, chaidh dreach den einnsean Duratec V3.0 6-liotair le siostam smachd ìre in-ghabhail a-mach air a’ mhodal Ameireaganach Ford Fusion agus na clones aige leithid Mercury Milan, Lincoln Zephyr. Agus mu dheireadh, ann an 2009, nochd an atharrachadh mu dheireadh den motair seo air a 'mhodail Ford Escape, a fhuair siostam smachd ìre BorgWarner mu thràth air a h-uile camshafts.
Tha geàrr-chunntas air feartan atharrachaidhean Eòrpach air aonadan cumhachd an t-sreath seo sa chlàr:
| SEA (170 hp / 220 Nm) |
| Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
| SEB (170 hp / 220 Nm) |
| Ford Mondeo Mk2 |
| SGA (205 hp / 235 Nm) |
| Ford Mondeo Mk2 |
| LCDD (170 HP / 220 Nm) |
| Ford Mondeo Mk3 |
| REBA (204 hp / 263 Nm) |
| Ford Mondeo Mk3 |
| MEBA (226 hp / 280 Nm) |
| Ford Mondeo Mk3 |
Mazda MZI
Ann an 1999, chaidh einnsean V2.5 6-liotair debuted air an dàrna ginealach MPV minivan, a bha na dhealbhadh eadar-dhealaichte bho na h-aonadan cumhachd aig an teaghlach Duratec V6. An uairsin nochd ICE 6-liotair coltach ris air an Mazda 3.0, MPV agus Tribute airson margaidh na SA. Agus an uairsin chaidh an einnsean seo ùrachadh san aon dòigh ris na h-aonadan 3.0-liotair bho Ford a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd.
Is e an fheadhainn as fharsainge dìreach dà aonad cumhachd le tomhas de 2.5 agus 3.0 liotair:
| GY-DE (170 hp / 211 Nm) |
| Mazda MPV LW |
| AJ-DE (200 hp / 260 Nm) |
| Mazda 6 GG, MPV LW, Tribute EP |
| AJ-VE (240 hp / 300 Nm) |
| Moladh Mazda EP2 |
Jaguar AJ-V6
Ann an 1999, nochd einnsean 3.0-liotair bhon teaghlach Duratec V6 air an sedan Jaguar S-Type, a tha an coimeas gu fàbharach ri analogues le làthaireachd gluasad ìre air na camshafts in-ghabhail. Thòisich siostam coltach ris airson aonadan cumhachd airson Mazda agus Ford a chuir a-steach ach ann an 2006. Ach aocoltach riutha, cha deach luchd-dìolaidh uisgeachaidh a thoirt seachad ann an ceann bloc motair AJ-V6.
A-cheana ann an 2001, chaidh an loidhne AJ-V6 de einnseanan losgaidh a-staigh ath-lìonadh le einnseanan coltach ri 2.1 agus 2.5 liotair. Ann an 2008, chaidh an einnsean 3.0-liotair ùrachadh agus fhuair e gluasad ìre air a h-uile inneal.
Buinidh trì einnseanan don loidhne seo, ach bha grunn dhreachan eadar-dhealaichte aig gach fear dhiubh:
| AJ20 (156 hp / 201 Nm) |
| Jaguar X-Type X400 |
| AJ25 (200 hp / 250 Nm) |
| Jaguar S-Type X200, X-Type X400 |
| AJ30 (240 hp / 300 Nm) |
| Jaguar S-Type X200, XF X250, XJ X350 |
