Einnseanan Audi EA381

Clàr-innse

Einnseanan dìosail ro-sheòmar EA381
Dìosail stealladh dìreach EA381
Dìosail EA381 airson busaichean beaga

Chaidh sreath de einnseanan dìosail Audi EA381 2.5 TDI a thoirt a-mach bho 1978 gu 1997 agus rè na h-ùine seo tha e air àireamh mhòr de mhodalan agus atharrachaidhean fhaighinn.

Chaidh an teaghlach Audi EA5 de einnseanan dìosail 381-siolandair a thoirt gu buil bho 1978 gu 1997 agus chaidh a chuir a-steach air mòran mhodalan dragh le rèiteachadh fad-ùine den aonad cumhachd. Thathas a’ toirt iomradh air einnseanan dìosail transverse coltach ri loidhne eile fon t-samhla EA153.

Clàr-innse:

Einnseanan prechamber
Diesels le in-stealladh dìreach
Diesels airson busaichean beaga

Einnseanan dìosail ro-sheòmar EA381

Thòisich eachdraidh einnseanan dìosail 5-siolandair an dragh ann an 1978 leis a’ mhodail 100 ann am bodhaig C2. Bha e àbhaisteach aig an àm sin einnsean ro-sheòmar àile 2.0-liotair le 70 hp. le bloc siolandair iarann-teilgte, ceann 10-bhalbhaichean alùmanum, draibhear crios tìm. Beagan nas fhaide air adhart, nochd einnsean losgaidh a-staigh làn de 87 hp. agus einnsean cumhachd 100-each le roth-uidheam agus intercooler. Leis gun deach na h-aonadan cumhachd sin a chruthachadh air bunait einnseanan gasoline den teaghlach EA828, an toiseach chaidh an toirt don loidhne seo agus fhuair iad an clàr-amais EA381 aca fhèin nas fhaide air adhart.

A bharrachd air einnseanan 2.0-liotair, bha einnseanan dìosail 2.4-liotair coltach ris an loidhne seo:

2.0 liotair (1986 cm³ 76.5 × 86.4 mm)

CN	àile	70 h.p.	123 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
DE	turbo KKK K24	87 h.p.	172 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
NC	turbo KKK K24	100 h.p.	192 Nm	Audi 100 C3

2.4 liotair (2370 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

3D	àile	82 h.p.	164 Nm	Audi 100 C3
AAS	àile	82 h.p.	164 Nm	Audi 100 C4

Dìosail stealladh dìreach EA381

Ann an 1990, nochd einnsean dìosail 100-siolandair le in-stealladh connaidh dìreach air modal Audi 5. A bharrachd air siostam connaidh eadar-dhealaichte le pumpa in-stealladh Bosch VP37, cha robh eadar-dhealachaidhean mòra sam bith aige: seo an aon bhloc iarann-teilgte, ceann siolandair 10-bhalbhaichean le luchd-dìolaidh uisgeachaidh agus draibhear crios tìm. Chan eil dreachan àile air an toirt seachad, bha turbocharger agus intercooler air a h-uile einnsean.

Tha fios againn air ceithir einnseanan dìosail san t-sreath seo agus chaidh iad uile a chuir a-steach air modal 100 no A6:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AAT	turbo KKK K14	115 h.p.	265 Nm	Audi 100 C4, A6 C4
ABP	turbo KKK K14	115 h.p.	265 Nm	Audi 100 C4
1T	turbo KKK K14	120 h.p.	265 Nm	Audi 100 C3
DHOMH	turbo KKK K16	140 h.p.	290 Nm	Audi A6 C4

Dìosail EA381 airson busaichean beaga

Thionndaidh an Audi A6 ann an cùl an C5 gu aonadan V6 agus dh’ fhan na còig in-loidhne air modalan VW a-mhàin. Mar sin chaidh na h-einnseanan dìosail R5 den rèiteachadh fada gu bus beag LT2 ann am modail bliadhna 1997. Gu structarail, cha robh mòran eadar-dhealaichte aca bho na h-aonadan cumhachd Audi 2.5 TDI a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd mar-thà. Mar as trice canar an t-sreath EA153 ri einnseanan dìosail transverse coltach ris.

Chaidh aon einnsean le miann nàdarrach agus sia turbodiesels eadar-dhealaichte a chuir a-steach air busaichean beaga LT2:

2.5 SDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AGX

àile

75 h.p.

160 Nm

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BBE	BorgWarner K14	83 h.p.	200 nm	2001 - 2006
APA	BorgWarner K14	90 h.p.	220 nm	1999 - 2003
Bbf	BorgWarner K14	95 h.p.	240 nm	2001 - 2006
AHD	BorgWarner K14	102 h.p.	250 nm	1996 - 1999
Aingeal	Garrett GT2052V	109 h.p.	280 nm	1999 - 2006
APR	Garrett GT2052V	109 h.p.	280 Nm	2003 - 2006

Ann an 2006, nochd dreach ùraichte de na h-aonadan dìosail EA381 ann am busaichean beaga Crafter, a chaidh a chomharrachadh le siostam connaidh ùr-nodha Common Rail bho Bosch le in-stealladh piezo. Agus is e an còrr an seo an aon bhloca iarann teinnteach 5-siolandair, ceann 10-bhalbhaichean alùmanum uidheamaichte le luchd-togail uisgeachaidh, draibhear crios tìm agus roth-uidheam geoimeatraidh caochlaideach.

Gu h-iomlan, chaidh 4 motaran eadar-dhealaichte a chuir a-steach air an Crafter, agus bha atharrachadh Euro 5 aig gach fear dhiubh:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

bjj	NACH TD04L	88 h.p.	220 nm	2006 - 2010
FAILTEACHADH	NACH TD04L	88 h.p.	220 nm	2010 - 2012
bjk	NACH TD04L	109 h.p.	280 nm	2006 - 2010
CEBB	NACH TD04L	109 h.p.	280 nm	2010 - 2012
B.J.L.	NACH TD04L	136 h.p.	300 nm	2006 - 2010
SEACACH	NACH TD04L	136 h.p.	300 nm	2010 - 2012
BJM	NACH TD04L	163 h.p.	350 nm	2006 - 2010
CECB	NACH TD04L	163 h.p.	350 nm	2010 - 2012