Volvo B4164T einnsean
Clàr-innse
Chaidh an einnsean turbo 1.6-liotair Volvo B4164T no 1.6 GTDi a chruinneachadh le Ford bho 2010 gu 2016 agus chaidh a chuir a-steach air mòran mhodalan den àrd-ùrlar P3 leithid S60, S80, V60, V70 anns an atharrachadh T4. Bha mion-atharrachaidhean T3 air an uidheamachadh le dreach derated den einnsean turbo seo le clàr-amais B4164T3.
Tha loidhne einnsean losgaidh a-staigh Ford a’ toirt a-steach: B4164S3, B4184S11, B4204S3 agus B4204T6.
Sònrachaidhean an einnsean Volvo B4164T 1.6 GTDi
| Meud cruinn | 1596 cm³ |
| Siostam cumhachd | in-stealladh dìreach |
| Cumhachd einnsean losgaidh a-staigh | 180 h.p. |
| Torque | 240 Nm |
| Bloc siolandair | alùmanum R4 |
| Ceann bloc | alùmanum 16v |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 79 мм |
| Stròc loine | 81.4 мм |
| Co-mheas teannachaidh | 10 |
| Feartan an einnsean losgaidh a-staigh | DOHC |
| Luchd-dìolaidh hydraulic | sam bith |
| Ùine dràibhidh | crios |
| Riaghladair ìre | aig an t-slighe a-steach agus a-mach |
| Turbocharging | BorgWarner KP39 |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | 4.1 liotair 5W-30 |
| Seòrsa connaidh | AI-95 |
| Clas àrainneachd | EURO 5 |
| Goireas tuairmseach | 200 000 km |
Is e cuideam catalog einnsean B4164T 120 kg
Tha einnsean àireamh B4164T suidhichte aig comar a’ bhloc leis a’ bhogsa
Caitheamh connaidh Volvo B4164T
Air an eisimpleir de Volvo S60 T4 2012 le bogsa gèar robotach:
| Baile | 10.1 liters |
| Rian | 5.9 liters |
| Measgaichte | 7.4 liters |
Dè na càraichean a bha uidheamaichte leis an einnsean B4164T 1.6 l
| S60 II (134) | 2010 - 2015 |
| S80 II (124) | 2010 - 2016 |
| V40 I (645) | 2012 - 2015 |
| V60 I (155) | 2010 - 2015 |
| V70 III (135) | 2010 - 2015 |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan an einnsean losgaidh a-staigh B4164T
Tha eagal mòr air an einnsean turbo seo ro theth, gu tric a ’stiùireadh a’ chinn agus a ’briseadh an gasket
Bha eadhon cuimhne air mar thoradh air fàilligeadh ann an bearradh electromagnetic an t-siostam fuarachaidh.
Tha an lìonra a’ toirt cunntas air grunn chùisean de sgrios pistons eadhon aig mìltean ìosal
Chan eil in-stealladh siostam stealladh dìreach a ’gabhail ri droch chonnadh agus a’ clogadh gu sgiobalta
Chan eil luchd-togail uisgeachaidh an seo agus tha feum air atharrachadh bhalbhaichean gach 100 km
