Einnsean Volkswagen 1.6 BSE

Chaidh an einnsean BSE Volkswagen 1.6 (1595 cm3) a thoirt gu buil bho 2002 gu 2015, chaidh a chuir a-steach air an Passat, Golf, an workhorse Caddy agus Touran, air cuid de shuidheachain agus Skoda.

Sònrachaidhean teicnigeach

Gluasad einnsean, cm ciùbach	1598
Cumhachd as àirde, h.p.	102
Torque as àirde, N * m (kg * m) aig rpm.	148 (15)/3800
Connadh air a chleachdadh	Gasoline AI-95
Caitheamh connaidh, l / 100 km	6.8 - 8.2
seòrsa einnsean	Inline, 4-siolandair
Cuir ris. fiosrachadh einnsean	in-stealladh connaidh ioma-phuing
Cumhachd as àirde, h.p. (kW) aig rpm	102 (75)/5600
Co-mheas teannachaidh	10.5
Trast-thomhas an t-siolandair, mm	81
Stròc loine, mm	77.4
Sgaoileadh CO2 ann an g / km	167 - 195
Dràibhear bhalbhaichean	OHC
Àireamh bhalbhaichean gach siolandair	2

• Tha bloc alùmanum de 4 siolandair aig an aonad cumhachd anns an dreach bunaiteach (trast-thomhas 81 mm, rèiteachadh in-loidhne) le sleibhtean iarann ​​teilgte “fliuch”. Is e an co-mheas teannachaidh 10,5: 1, agus tha an stròc piston 77 mm.
• Seòrsa stealladh - MPI (sgaoileadh ioma-phuing).
• Is e an goireas obrach dearbhaidh 600.000 cilemeatair.
• Dràibheadh ​​crios-tìm.
• Tha suidheachadh an einnsean sa chàr transverse air adhart.
• Dynamics dràibhidh meadhanach le mìltean gas ìosal.

Is e 15.000 km an ùine a thathar ag iarraidh eadar sgrùdaidhean seirbheis. Thathas a ’creidsinn gu bheil an motair air a dhealbhadh airson barrachd luchdan agus obrachadh ann an suidheachaidhean duilich. Mar eisimpleir, aimsir fhuar, draibheadh ​​fada, seasamh fada ann an staing trafaic. Ann an suidheachadh sam bith, na cuir cus air an einnsean cus.

Càite a bheil àireamh an einnsean

Tha àireamh an einnsean suidhichte air àrd-ùrlar còmhnard (fon mhodal lasachaidh), aig comar a ’bhogsa gèar agus am bloc siolandair. Tha e dotagach, ach furasta gu leòr a leughadh.

Mion-atharrachaidhean Volkswagen 1.6 BSE

1. Bfq (Euro 4) - atharrachadh bunaiteach le aonad smachd Simos 3.3 / 102 hp. (75 kW) aig 5 rpm (air 600th gasoline).
2. BGU (Euro 4​) – измененная версия предыдущего под новую платформу – PQ35. Работает на 95-м бензине.
3. BSF (Euro 2) – пониженные эконормы, без продувки катализатора, бензин – 95-й. Мощность – 102 л.с. (75 кВт) при 5 600 об.мин, 155 Нм при 3800-4000 об/мин.​​
4. CCSA (Euro 5) - a ’ruith air measgachadh de gasoline le ethanol (connadh E85), 155 Nm aig 3800-4000 rpm.
5. CHGA (Euro 5) - air a dhealbhadh gus obrachadh air gas lùghdaichte, 98 hp. (72 kW) aig 5 rpm, 600 Nm aig 144 rpm.

Duilgheadasan

• Bidh an dòigh cuairteachaidh gas gu tric a ’fàilligeadh, a dh’ aindeoin gu bheil an siostam stealladh gu math seasmhach.
• Ma bhriseas an crios-tìm, bu chòir dhut cabhag a chur na àite, oir tha na bhalbhaichean crom.
• Feumar sùil gheur a chumail air na co-phàirtean teirmeastat agus lasadh - chan iad seo na neartan as motha san einnsean.

A ’gleusadh VW 1.6 BSE

• Tha e comasach gèar sgoltadh a chuir a-steach;
• Faodaidh tu àrdachadh a dhèanamh air a ’chrois-roinn èasgaidh (suas gu 63 mm), firmware ECU - bidh feum air dreach ùr den choimpiutair air bòrd airson obrachadh àbhaisteach.
• Bidh camshaft (spòrs), rolair (D. Dinamic, mar eisimpleir), toirt a-steach èadhar fuar - ag àrdachadh cumhachd einnsean le 5-10 each-chumhachd.