Einnsean Toyota 1A-U
Chaidh an einnsean losgaidh a-staigh Toyota 1A-U a thoirt a-mach bho 1978 gu 1980. Chaidh e an àite nan einnseanan sreath T. Chaidh an aonad cumhachd a chuir a-steach air modalan càr Toyota Tercel (L10) airson margaidh dachaigheil Iapanach, ge bith dè an dreach bodhaig.
Sònrachaidhean teicnigeach
Is e meud an einnsean gasoline 1452 cm3, agus ràinig a chumhachd aig 5 rpm 600 hp. (80 kW). Torc aig 59 rpm - 3 Nm. Bha siostam stealladh carburetor aig a h-uile Toyota 600A-U ICEs agus dealbhadh 113-siolandair in-loidhne. Dràibhear crios ùine.
Gus a’ bhuaidh cronail air an àrainneachd a lughdachadh, chleachd an aonad cumhachd seo inneal-tionndaidh catalaíoch Toyota TTC-C. Is e trast-thomhas an t-siolandair anns a’ motair 1A-U 77 mm, agus tha an stròc piston cuideachd 77 mm.
| seòrsa einnsean | Inline, 4-siolandair |
| Meud obrach | 1452 cc |
| Cumhachd einnsean | 80 h.p. |
| Torque | 113 Nm aig 3600 rpm |
| Bloc siolandair | iarann cumte |
| Àireamh bhalbhaichean | 8 |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 77.5 мм |
| Stròc loine | 77 мм |
| Co-mheas teannachaidh | 9,0:1 |
| Seòrsa connaidh | Gasoline |
| Siostam stealladh | Carburetor |
| Bliadhna riochdachaidh | 1978-1980 |
Feartan einnsean
Tha iomall earbsachd iongantach aig an aonad cumhachd seo, a dh’ aindeoin an dealbhadh prìomhadail. Tha e furasta a chàradh agus a chumail suas, ged an-diugh faodaidh e a bhith duilich stuthan consum a lorg airson a ’mhodail seo. Rè obrachadh, faodar innse gur e an draibhear crios tìm am pàirt as so-leònte den motair. Air an aon làimh, bidh e a 'lùghdachadh fuaim an einnsean losgaidh a-staigh, ach air an làimh eile, tha e nas buailtiche a bhith a' briseadh, eu-coltach ris an t-seine.
Dè na càraichean a tha air an stàladh
