Einnsean Opel 1,6 SIDI Turbo Ecotec (125 agus 147 kW)
B ’e a’ chiad chàr a fhuair an einnsean stealladh dìreach turbocharged 1,6 SIDI ùr an tionndadh Opel Cascada. A rèir an automaker, bu chòir an einnsean seo a bhith mar stiùiriche anns a ’chlas aige a thaobh caitheamh, coileanadh agus cultar obrachaidh.
B ’e a’ chiad einnsean peatrail aig Opel le in-stealladh peatrail dìreach an einnsean ceithir-siolandair 2,2 kW 114 ECOTEC ann an 2003 anns na modalan Signum agus Vectra, a chaidh a chleachdadh an dèidh sin anns an Zafira. Ann an 2007, fhuair an tionndadh Opel GT a ’chiad einnsean stealladh dìreach ceithir-siolandair turbocharged 2,0-liter le 194 kW. Bliadhna às deidh sin, thòisich an einnsean seo air a chuir a-steach air an Insignia ann an dà dhreach le cumhachd 162 kW agus 184 kW. Tha an Astra OPC ùr air an dreach as cumhachdaiche fhaighinn le comas 206 kW. Tha na h-aonadan air an cruinneachadh ann an Szentgotthard, an Ungair.
Tha an einnsean 1,6 SIDI (in-stealladh dìreach spark ign = in-stealladh connaidh dìreach sprèadhadh) le gluasad siolandair 1598 cc. Faic agus, a bharrachd air in-stealladh dìreach, tha e cuideachd uidheamaichte le siostam tòiseachaidh / stad. Tha an einnsean ri fhaighinn ann an dà dhreach cumhachd 1,6 Eco Turbo le 125 kW le torque as àirde de 280 Nm agus 1,6 Performance Turbo le 147 kW agus torque as àirde de 300 Nm. Tha an dreach cumhachd as ìsle air a bharrrachadh a thaobh caitheamh connaidh, tha torque àrd aig astaran ìosal agus tha e sùbailte. Tha an dreach nas cumhachdaiche air a dhealbhadh airson draibhearan nas gnìomhaiche aig nach eil eagal a ’chuid as fheàrr fhaighinn às an athair.
Aig cridhe an raon einnsean ùr SIDI ECOTEC Turbo tha bloc siolandair iarann teinnteach gu tur ùr a tha comasach air seasamh ris na cuideaman siolandair as àirde suas gu bàr 130. Gus cuideam a lùghdachadh, tha am bloca iarann teilgte seo air a chur ris le crann-crochaidh alùmanum. Tha am bloc einnsean air a dhèanamh a’ cleachdadh teicneòlas tilgeadh balla tana, a leigeas le diofar dhleastanasan agus eileamaidean a bhith air am filleadh a-steach gu dìreach a-steach don tilgeadh, a lughdaicheas ùine toraidh. Tha bun-bheachd eileamaidean eadar-ghluasadach ga dhèanamh nas fhasa an einnsean ùr a chleachdadh ann an diofar raointean modail. Tha na h-einnseanan cuideachd air an uidheamachadh le slatan cothromachaidh, agus is iad sin an aon fheadhainn sa chlas aca gu ruige seo. Tha dà shlat cothromachaidh suidhichte ann am balla cùil a’ bhloc siolandair agus air an stiùireadh le slabhraidh. Is e adhbhar shailean an-aghaidh cuairteachadh cuir às do na crithean a bhios a’ tachairt nuair a bhios einnsean ceithir-siolandair ag obair. Tha na dreachan Eco Turbo agus Performance Turbo eadar-dhealaichte anns na pistons a thathar a’ cleachdadh, is e sin an seòmar losgaidh le cumadh sònraichte anns a’ cheann piston. Tha còmhdach PVD (Tasgaidh Balbh Corporra) air a’ chiad fhàinne piston a lughdaicheas call brisidh.
A bharrachd air na h-atharrachaidhean dealbhaidh, bidh in-stealladh dìreach peatrail a-steach do na siolandairean cuideachd a ’lughdachadh caitheamh connaidh (i.e. sgaoilidhean). Tha am pluga sradag agus an injector suidhichte ann am meadhan an t-seòmair losgaidh ann an ceann an t-siolandair gus na tomhasan a-muigh a lughdachadh tuilleadh. Bidh an dealbhadh seo cuideachd a ’cuideachadh le bhith a’ leasachadh èideadh no còmhdach a ’mheasgachaidh. Tha an trèana bhalbhaichean air a stiùireadh le slabhraidh gun chumail suas, le teannachadh uisge, agus tha glanadh uisgeachaidh anns na gàirdeanan rocker pulley.
Bidh na h-einnseanan 1,6 SIDI a ’cleachdadh turbocharger a chaidh a thogail dìreach a-steach do inneal-sgaoilidh an einnsean. Tha an dealbhadh seo air dearbhadh mu thràth le einnseanan Opel eile agus tha e buannachdail a thaobh lorg-coise a bharrachd air cosgaisean saothrachaidh oir tha e nas sìmplidh an coimeas ri turbochargers Twin-Scroll a thathas a ’cleachdadh ann an einnseanan nas motha. Tha an turbocharger air a dhealbhadh airson gach dreach cumhachd air leth. Taing don dealbhadh ath-dhealbhaichte, bidh an einnsean a ’lìbhrigeadh torque àrd eadhon aig ath-sgrùdaidhean ìosal. Cuideachd, chaidh obair a dhèanamh gus casg a chuir air fuaim nach eileas ag iarraidh (feadaireachd, brùthadh, fuaim èadhair a ’sruthadh timcheall air na brùbagan), a’ toirt a-steach taing do luchd-atharrachaidh cuideam ìosal is àrd, comas giùlain adhair as fheàrr agus cumadh nan seanalan a-staigh. Gus cuir às do fhuaim an einnsean fhèin, chaidh a ’phìob fhuarachaidh atharrachadh, a bharrachd air a’ chòmhdach iomadachaidh bhalbhaichean air ceann an t-siolandair, air an deach eileamaidean cuideam sònraichte agus ròin a chuir an sàs a tha an aghaidh teothachd àrd an turbocharger a tha faisg air làimh.
