Nissan VG30DE einnsean
Clàr-innse
Chaidh an einnsean 3.0-liotair Nissan VG30DE a thoirt gu buil leis a 'chompanaidh bho 1986 gu 2000 agus chaidh a chuir a-steach an dà chuid ann an càraichean sìobhalta agus ann am modalan spòrs mòr-chòrdte de theaghlaichean 300ZR agus 300ZX. Bha an aonad cumhachd air a thabhann ann an raon farsaing de chomasan agus bha e uidheamaichte le riaghladair ìre.
Am measg nan einnseanan losgaidh a-staigh 24-bhalbh den t-sreath VG tha: VG20DET, VG30DET agus VG30DETT.
Sònrachaidhean an einnsean Nissan VG30DE 3.0 liotair
| Meud cruinn | 2960 cm³ |
| Siostam cumhachd | sgaoileadh stealladh |
| Cumhachd einnsean losgaidh a-staigh | 185 - 230 HP |
| Torque | 245 - 280 Nm |
| Bloc siolandair | iarann teinnteach v6 |
| Ceann bloc | alùmanum 24v |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 87 мм |
| Stròc loine | 83 мм |
| Co-mheas teannachaidh | 9.0 - 11.0 |
| Feartan an einnsean losgaidh a-staigh | sam bith |
| Luchd-dìolaidh hydraulic | tha |
| Ùine dràibhidh | an crios |
| Riaghladair ìre | air in-ghabhail N-VCT |
| Turbocharging | sam bith |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | 3.4 liotair 5W-30 |
| Seòrsa connaidh | AI-92 |
| Clas àrainneachd | EURO 2/3 |
| Goireas tuairmseach | 375 000 km |
Is e cuideam an einnsean VG30DE a rèir a’ chatalog 230 kg
Tha àireamh einnsean VG30DE suidhichte aig comar a’ bhloc leis a’ bhogsa
Caitheamh connaidh VG30DE
A 'cleachdadh an eisimpleir de Nissan Leopard 1995 le tar-chur fèin-ghluasadach:
| Baile | 14.7 liters |
| Rian | 10.7 liters |
| Measgaichte | 13.1 liters |
Motaran coltach ri chèile bho luchd-saothrachaidh eile:
Dè na càraichean a bha uidheamaichte leis an einnsean VG30DE
| 300ZX 3 (Z31) | 1986 - 1989 |
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
| Ceud 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Ceud 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Suas 1 (Y31) | 1988 - 1991 |
| Glòir 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 3 (Y32) | 1992 - 1996 |
| J30 1 (Y32) | 1992 - 1997 |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan Nissan VG30 DE
Is e an duilgheadas as motha a bhith a’ sgàineadh gu tric air an iomadachd èasgaidh.
A bharrachd air an sin, bidh an gasket fuasglaidh an-còmhnaidh a 'losgadh agus na studs a' briseadh sìos.
Gu math tric tha lùb anns na bhalbhaichean san einnsean mar thoradh air crankshaft shank briste
Bidh an aon rud a’ tachairt ma bhios an sealbhadair a’ leum air clàr ath-chuiridh crios-ama.
Às deidh 100 km de ruith, bidh am pumpa agus am mullach radiator gu tric air an atharrachadh an seo.
