Nissan rb20det einnsean

Buinidh an motair Nissan rb20det don t-sreath mòr-chòrdte de dh'aonadan cumhachd - Nissan RB. Thòisich aonadan den t-sreath seo air an dèanamh ann an 1984. Thàinig sinn an àite an einnsean L20. Is e an ro-shealladh rb20det rb20de.

Is e seo a’ chiad dreach den einnsean losgaidh a-staigh, a tha na aonad sia-siolandair in-loidhne le bloc siolandair iarann ​​​​teilgte agus crankshaft beag.

Nochd an einnsean RB20DET ann an 1985 agus sa bhad dh'fhàs e ainmeil am measg draibhearan. Eu-coltach ris an RB20DE, fhuair e 4 bhalbhaichean gach siolandair (an àite 2 bhalbhaichean). Bha am bloc siolandair air a uidheamachadh le corailean lasachaidh fa leth. Tha an aonad smachd, an siostam in-ghabhail, pistons, slatan ceangail agus crankshaft air a dhol tro leasachaidhean dealbhaidh.

Bha cinneasachadh an RB20DET gu bhith air a thoirt a-mach mean air mhean 15 bliadhna às deidh tòiseachadh air cinneasachadh. Is ann dìreach ann an 2000 a dh’ fhàs an motair neo-iomchaidh agus chaidh einnseanan losgaidh eile a chuir na àite, leithid an RB20DE NEO. Ann an ùr-sgeul na h-ùine sin, chaidh aire shònraichte a thoirt do chàirdeas na h-àrainneachd. Chaidh an aonad smachd atharrachadh cuideachd, chaidh ceann an t-siolandair, in-ghabhail agus crankshaft ùrachadh.

Chaidh RB20DET a thoirt a-mach cuideachd ann an dreach turbocharged. Bidh an roth-uidheam a 'dol a-steach 0,5 bar. Anns an einnsean turbocharged, chaidh an co-mheas teannachaidh a lughdachadh gu 8,5. A bharrachd air an sin, chaidh na nozzles, an aonad smachd atharrachadh, chaidh gasket ceann siolandair eile a chuir a-steach, chaidh an crankshaft, slatan ceangail agus pistons atharrachadh.

Nissan RB20DET chan eil feum air atharrachadh bhalbhaichean, a tha ga eadar-dhealachadh bho a analogues. Is e an eisgeachd an dreach NEO, nach robh uidheamaichte le luchd-togail uisgeachaidh. Tha draibhear crios aig RB20DET. Thèid a’ chrios ùine a chuir na àite gach 80-100 mìle cilemeatair.

Sònrachaidhean motair

An einnsean	Leabhar, cc.	Cumhachd, h.p.	Max. cumhachd, hp (kW) / aig rpm	Max. torque, N/m (kg/m) / aig rpm
RB20DET	1998	180 - 215	180 (132)/6400 190 (140)/6400 205 (151)/6400 210 (154)/6400 215 (158)/6000 215 (158)/6400	226 (23)/3600 226 (23)/5200 240 (24)/4800 245 (25)/3600 265 (27)/3200

Tha àireamh an einnsein suidhichte faisg air snaim an einnsean agus bogsa gèar air an taobh dheas gu h-ìosal nuair a choimheadas tu air bho aghaidh a’ chàir. Nuair a choimheadas tu gu h-àrd, bu chòir dhut aire a thoirt don àite eadar sgiath an einnsein, an iomadachadh fuadain agus pìoban an inneal-adhair, an fhùirneis.

Earbsachd aonad

Tha an motair RB20DET gu math earbsach, a chaidh a dhearbhadh a-rithist ann an cleachdadh. Tha strì an aghaidh stòrais is luchdan mar phàirt den t-sreath RB gu h-iomlan. Bidh cumail suas cunbhalach a’ gealltainn mìltean fada gun bhriseadh sìos. Ann an suidheachadh sam bith, chan fhaodar ach gasoline àrd-inbhe agus ola einnsein dearbhte a chleachdadh.

Bidh RB20DET gu tric a 'troit no a' tòiseachadh. Is e adhbhar a ‘bhriseadh mì-ghnàthachadh de na coilichean lasachaidh. Thathas a 'moladh coilichean atharrachadh a h-uile 100 mìle cilemeatair, rud nach eil air a dhèanamh leis a h-uile dràibhear. Is e ana-cothrom eile caitheamh gasoline. Ann am modh measgaichte, ruigidh e 11 liotair gach 100 km.

Cumail suas agus cothrom air pàirtean a bharrachd

Faodar RB20DET a bhith chan ann a-mhàin air a chàradh, ach air a ghleusadh. Gus na feartan teicnigeach san raon phoblach a leasachadh tha a h-uile fiosrachadh riatanach ann. Mar eisimpleir, tha pinout aig an lìonra de “eanchainn” an einnsean. Tha e cuideachd gu math fìrinneach, stèidhichte air an fhiosrachadh a tha ri fhaighinn air an eadar-lìn, dpdz a stèidheachadh.

Tha seasmhachd air a nochdadh anns a h-uile dad. Mar eisimpleir, faodar an resistor drop a thig leis an dreach stoc den motair a thoirt air falbh gu tur. Anns a ’chùis seo, thèid analog bho 1jz-gte vvti a chuir an àite an in-stealladh dùthchasach. Chan fheum luchd-stealladh GTE barrachd strì. A bharrachd air an sin, tha prìs nan co-phàirtean gu math ruigsinneach.

Ma tha feum air, is urrainn dhut gu furasta na roghainnean kxx (falamh seòlta) a shuidheachadh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an càr a bhlàthachadh gu 80 ceum Celsius, rachaibh chun roinn Taisbeanadh Dàta agus cliog air deuchainn gnìomhach, cliog air START (roinn Bunait Idle Adjustment). Às deidh dhut am bolt atharrachaidh a thionndadh gu 650 airson tar-chuir fèin-ghluasadach no suas ri 600 rpm airson tar-chuir làimhe. Mu dheireadh, anns an roinn Base Idle Adjustment, cliog STOP agus cliog air a ’phutan Clear Self Learn anns an deuchainn gnìomhach.

Tha pàirtean a bharrachd airson RB20DET cha mhòr an-còmhnaidh gan reic. Mar eisimpleir, thèid speal motair a cheannach gun duilgheadasan, fhad ‘s a tha e gu math duilich am faighinn airson cuid de mhodalan eile. Cuideachd ann an seirbheisean càr mòr, ann an cùisean fìor, aig disassemblies no ann an stòran air-loidhne, tha pasgan càraidh sam bith an-còmhnaidh ri fhaighinn. Chan eil nas lugha ri fhaighinn airson reic pumpa gur agus tar-chuir làimhe.

Tha a bhith a’ gleusadh an RB20DET leis fhèin a’ dèanamh ciall, leis gu bheil iomall sàbhailteachd aig an einnsean. Tha mion-chomharrachadh air an leasachadh le àrdachadh suas. Tha am feart seo a’ dèanamh eadar-dhealachadh air an einnsean losgaidh a-staigh bhon aon RB20DE agus RB20E. Is e caitheamh ùine a th’ ann a bhith a’ stàladh air na camshafts leasaichte as ùire agus pàirtean eile.

Tha an turbocharged RB20DET farsaing agus a’ cur dheth an suaip ri taobh an rathaid. Airson a leithid de adhbhar, chan eil roth-uidheam stoc freagarrach, a tha comasach air cuideam as àirde de 0,8-0,9 bar a lìbhrigeadh. Bidh turbocharger coltach ris a ’meudachadh cumhachd gu 270 each-chumhachd aig a’ char as àirde. Airson barrachd èifeachdais, thèid coinnlearan eile a chuir a-steach, pumpa bho GTR, rianadair àrdachadh, inneal-sruthaidh dìreach, pìob sìos, geata sgudail, intercooler Skyline GTR, nozzles bho RB26DETT 444 cc / min.

Air a reic gheibh thu pasgan turbo deiseil airson einnsean Sìneach. Air a stàladh gun duilgheadas sam bith. Dè an ìre de chumhachd a tha an aonad seo a’ toirt a-mach? 350 each-chumhachd, ach leis an uabhas gu bheil earbsachd an leithid de shiostam turbo teagmhach agus is coltaiche gum mair e airson ùine ghoirid.

Is e beachdachadh fa-leth an àrdachadh ann an comas einnsean bho 2,05 liotair gu 2,33 liotair. Airson an adhbhair seo, tha am bloc siolandair air a leamh suas gu 81 mm. Às deidh sin, thèid pistons bho Toyota 4A-GZE a chuir a-steach. Às deidh làimhseachadh nach eil cho ùr bho shealladh teignigeach, bidh meud an einnsein ag àrdachadh gu 2,15 liotair.

Gus 2,2 liotair fhaighinn, tha am bloc air a leamh gu 82 mm, agus tha pistons Tomei air an stàladh. Tha roghainn ann cuideachd a bhith a 'cleachdadh pistons àbhaisteach. Aig an aon àm, tha slatan ceangail agus crankshafts bho RB25DET air an stàladh. Anns an embodiment seo, tha an tomhas fhathast aig ìre 2,05 liotair.

Nuair a thèid 4A-GZE a chuir an àite pistons, is e an toradh 2,2 liotair. Bidh an tomhas-lìonaidh ag àrdachadh gu 2,1 liotair nuair a thèid slatan ceangail agus crankshaft bho RB26DETT a chuir a-steach. Cuidichidh cleachdadh a bharrachd de pistons 2,3A-GZE àrdachadh meud einnsean mar sin gu 4 liotair. Bidh pistonaichean Tomei 82mm agus slatan ceangail crankshaft RB26DETT a’ toirt gluasad de 2,33 liotair.

Teòiridh ICE: Einnsean Nissan RB20DET (Lèirmheas Dealbhaidh)

Dè an ola a lìonadh an t-einnsean

Tha an neach-dèanamh a’ moladh gun cleachd thu ola Nissan 5W40 tùsail. Ann an cleachdadh, tha cleachdadh a leithid de leaghan a 'leigeil leat an einnsean a chumail glan airson ùine mhòr, a' cuideachadh le bhith a 'cur às do chaitheamh ola agus sgudal bhon obair aige. Tha e cuideachd ceadaichte ola synthetigeach a chleachdadh le slaodachd 5W50. Den luchd-saothrachaidh, thathas a’ moladh Liquid Molly (10W60) agus Mobile (10W50) uaireannan.

Càraichean air an deach an einnsean losgaidh a-staigh a chuir a-steach

brand, corp	Ginealach	Bliadhnaichean cinneasachaidh	An einnsean	Cumhachd, h.p.	Leabhar, l
Nissan Cefiro, sedan	A 'chiad fhear	1992-94	RB20DET	205	2
1990-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
nissan fairlady z coupe	San treas àite	1986-89	RB20DET	180	2
1983-86	RB20DET	180	2
nissan laurel sedan	An siathamh àite	1991-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
Nissan Skyline, sedan / coupe	An t-ochdamh	1991-93	RB20DET	215	2
1989-91	RB20DET	215	2
nissan skyline coupe	Seachdamh	1986-89	RB20DET	180 190	2
nissan skyline sedan	Seachdamh	1985-89	RB20DET	190 210	2