Nissan QD32 einnsean

Tha an einnsean dìosail 4-siolandair Nissan QD32 le tomhas-lìonaidh de 3153 cm3 air a thoirt a-mach bho mheadhan nan 90n den linn mu dheireadh le aon de na luchd-saothrachaidh as motha san t-saoghal, a’ chompanaidh chàraichean Iapanach Nissan Motor Co., Ltd. Gu teicnigeach, chaidh aonad nas adhartaiche a chuir an àite nan einnseanan sreath TD.

Ach, mar-thà tràth anns na 2000an, chaidh a chur na àite le einnseanan ZD, gu sònraichte ZD-30. Anns a 'chomharradh, tha a' chiad dà litir a 'sealltainn an t-sreath, tha na h-àireamhan 32 a' comharrachadh an tomhas-lìonaidh ann an deciliters. Is e cho sònraichte ‘s a tha an aonad, ann an eachdraidh iomlan a’ bhrannd, nach robh ach beagan shreathan (ED, UD, FD) de einnseanan losgaidh a-staigh (ICE) aig an robh an aon uiread de sheòmraichean losgaidh connaidh.

Chaidh an einnsean dìosail QD32 a dhealbhadh gus busaichean beaga malairteach, SUVan trom, làraidhean agus uidheamachd sònraichte uidheamachadh. Ann an diofar atharrachaidhean agus uidheamachd, bha iad uidheamaichte le leithid modailean mar Nissan Homy, Nissan Caravan, Datsun Truck, Nissan Atlas (Atlas), Nissan Terrano (Terrano) agus Nissan Elgrand (Elgrand).

feartan

Is e prìomh fheart den aonad dìosail QD32 nach eil siostam in-stealladh connaidh rèile cumanta aige. Rè leasachadh an einnsean, bha an siostam seo gu math cumanta. Ach, cha tug innleadairean na companaidh a-steach don einnsean e a dh’aona ghnothach. Is e an adhbhar gu bheil inneal motair nas sìmplidh a ’toirt cothrom dhut càradh a dhèanamh san raon le dòighean gun ullachadh, às aonais seirbheis càr, le do làmhan fhèin.

Còmhla ris an inneal gèar tìm, a chuireas às don duilgheadas eadar-obrachadh eadar a ’bhalbhaiche agus an piston, agus an ceann siolandair air a dhèanamh le iarann, bidh seo a’ leantainn gu earbsachd àrd agus beatha seirbheis fhada an aonaid gu h-iomlan. Taing dha seo, am measg an t-sluaigh, fhuair an t-einnsean inbhe "indestructible" bho luchd-seilbh chàraichean. A bharrachd air an sin, tha QD32 ainmeil am measg luchd-gleidhidh chàraichean airson a bhith a’ cur an àite einnsean tùsail a’ chàir le einnsean nas sìmplidh, nas saoire agus nas seasmhaiche.

Sònrachaidhean teicnigeach

Tha prìomh fheartan teicnigeach an dreach bunaiteach den aonad cumhachd QD32 air an taisbeanadh sa chlàr:

SGRÌOBHAICHE	Fiosrachadh mun chompanaidh Nissan Motor Co., Ltd.
Dèan einnsean	QD32
Bliadhnaichean de shaoradh	1996 - 2007 bliadhna
Sgioba	3153 cm3 no 3,2 liotair
Lùth	73,5 kW (100 hp)
Torque	221 Nm (aig 4200 rpm)
Cuideam	258 kg
co-mheas teannachaidh	22,0
Cumhachd solair	Pumpa connaidh àrd-bhruthadh dealanach (stealladh dealanach)
seòrsa einnsean	einnsean dìosail
Air a ghabhail a-steach	suidseadh, neo-cheangail
Àireamh siolandairean	4
Àite a’ chiad siolandair	TVET
Àireamh bhalbhaichean gach siolandair	два
Stuth ceann siolandair	iarann ​​leaghte
toirt a-steach stuthan iomadachd	duralumin
Stuth iomadachaidh exhaust	iarann ​​leaghte
camshaft	pròifil cam tùsail
stuth bloca	iarann ​​leaghte
Trast-thomhas an t-siolandair	99,2 мм
Seòrsa piston agus stuth	tilg còta alùmanum
Crankshaft	tilgeadh, 5 taic, 8 frith-chuideam
Stròc loine	102 мм
Inbhean àrainneachd	1/2 euro
Caitheamh connaidh	Air an rathad mòr - 10 liotairean sa 100 km Cearcall aonaichte - 12 liotair gach 100 km Anns a 'bhaile - 15 liotairean sa 100 km
Caitheamh ola	0,6 l aig a’ char as àirde gach 1000 km
clàran slaodachd ola einnsein	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Luchd-saothrachaidh ola motair	Liqui Moly, Luk Oil, Rosneft
Ola airson QD32 a rèir càileachd composition	synthetics sa gheamhradh agus leth-synthetics as t-samhradh
Meud ola einnsean	6,9 liters
Tha an teòthachd àbhaisteach	95 °
Goireas LED	Air ainmeachadh - 250 mìle km Fìor (ann an cleachdadh) - 450 mìle km
Atharrachadh bhalbhaichean	laigheadairean
Glow plugaichean QD32	HKT Y-955RSON137, EIKO GN340 11065-0W801
Siostam fuarachaidh	èigneachadh, antifreeze
Meud fuarachaidh	10 liters
Pumpa	Aisin WPT-063
Beàrn plug Spark	1,1 мм
Aonad ùine	механизм
Obrachadh siolandair	1-3-4-2
Filter adhair	Micro AV3760, VIC A-2005B
Cuibhle stiùiridh	6 tuill sreap agus 1 toll sa mheadhan
Filter ola	Filter OP567/3, Fiaam FT4905, Alco SP-901, Bosch 0986AF1067, Campion COF102105S
Boltaichean Flywheel	M12x1,25mm, fad 26mm
Ròin gas bhalbhaichean	Dèanadair Goetze, solais inntrigidh
gradachadh dorcha
Cunntas XX	650 - 750 min-1
Compression	bho 13 bar (chan eil an eadar-dhealachadh eadar siolandairean faisg air làimh nas motha na 1 bar)
Torc teannachaidh airson ceanglaichean snàthaichte	• seòl — 32 — 38 Nm • flywheel - 72 - 80 Nm • sgriubha bearraidh - 42 - 51 Nm • còmhdach giùlain - 167 - 177 Nm (prìomh) agus 78 - 83 Nm (slat) • ceann siolandair - trì ìrean 39 - 44 Nm, 54 - 59 Nm + 90 °

Cur-ris

A rèir an rèiteachaidh le aon no seòrsa eile de dhràibhear pumpa stealladh, faodaidh cumhachd an einnsein atharrachadh gu mòr:

1. Le inneal meacanaigeach (pumpa stealladh meacanaigeach) - 135 l aig torque 330 Nm.
2. Le draibheadh ​​​​dealain - 150 liotair. Le agus torque de 350 Nm.

Bha a 'chiad sheòrsa, mar riaghailt, air a uidheamachadh le làraidhean, agus an dàrna fear - le minivans. Aig an aon àm, ann an cleachdadh, chaidh mothachadh gu bheil feadhainn meacanaigeach nas earbsaiche na feadhainn eileagtronaigeach, ach nach eil cho furasta an cleachdadh.

QD32 einnsean atharraichean

Rè na h-ùine toraidh de 11 bliadhna, chaidh an aonad cumhachd dìosail a thoirt a-mach ann an 6 atharrachaidhean gus diofar mhodalan càr uidheamachadh.

Atharrachadh, bliadhnaichean	Mion-fhiosrachadh teicnigeach	Modail càr, bogsa gèar (bogsa gèar)
QD321, 1996 - 2001	Torc 221 Nm aig 2000 rpm, cumhachd - 100 hp Le.	Nissan Homy agus Nissan Caravan, fèin-ghluasadach
QD322, 1996-2001	Torc 209 Nm aig 2000 rpm, cumhachd - 100 hp Le	Nissan Homy agus Nissan Caravan, tar-chur làimhe (MT)
QD323, 1997-2002	Torc 221 Nm aig 2000 rpm, cumhachd - 110 hp Le	Truc Datsun, làimhe / fèin-ghluasadach (tar-chuir fèin-ghluasadach)
QD324, 1997-2004	Torc 221 Nm aig 2000 rpm, 105 hp	Nissan Atlas gu fèin-obrachail an-asgaidh
QD325, 2004-2007	Torc 216 Nm aig 2000 rpm, cumhachd - 98 hp Le.	Nissan Atlas (modail Eòrpach), fèin-ghluasadach
QD32ETi, 1997-1999	Torc 333 Nm aig 2000 rpm, cumhachd - 150 hp Le.	Nissan Terrano (siostam RPM), Nissan Elgrand, fèin-ghluasadach

Tha atharrachadh bloc QD32ETi gu math eadar-dhealaichte bhon fheadhainn eile. An toiseach, tha e eadar-dhealaichte bhon dreach àbhaisteach le intercooler agus dealbhadh eadar-dhealaichte de luchd-cruinneachaidh leis an aon leabhar.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

Am measg nam buannachdan follaiseach a tha aig an draibhear QD32 tha:

• Sgeama ùine OHV, ach a-mhàin briseadh slabhraidh no crios / leum.
• Dealbhadh motair làidir, teann agus earbsach.
• Goireas math airson obrachadh leis agus prìs ìosal.
• Seasmhachd àrd eadhon le do làmhan fhèin.
• Thathas a’ cuir às do thubaist eadar pistons agus siolandairean gu tur tro bhith a’ cleachdadh trèana gèar.

Tha eas-bhuannachdan aig an einnsean cuideachd:

• Cumhachd cuibhrichte.
• Fuaim
• Inertia.
• Dìth siolandairean 4-bhalbhaichean.
• Do-dhèanta seanalan nas ùire a chleachdadh den t-slighe cuir a-steach / toraidh.

Modalan càr air an deach an einnsean QD32 a chuir a-steach

Chaidh an QD32 aspirated a chuir a-steach sa mhòr-chuid air càraichean Nissan agus aon mhodail bhon loidhne Datsun Truck (1997-2002):

• Minivan Homy/Carabhan bho 1996 gu 2002.
• Atlas malairteach làraidh bho 1997 gu 2007

Chaidh an atharrachadh turbocharged den aonad QD32ETi a chuir a-steach air na h-innealan a leanas:

• Minivan Elgrand le cruth dràibhidh cuibhle cùil.
• Dràibhear uile-chuibhle SUV Regulus.
• Cruth dràibhidh cuibhle cùil den Terrano SUV.

Cumail suas

Thathas den bheachd gu bheil an einnsean dìosail QD32 gu h-iomlan, a rèir lèirmheasan, gu math earbsach agus “indestructible” eadhon anns na suidheachaidhean obrach as duilghe agus gun samhail a thaobh càileachd connadh dìosail agus ola. Ach, luath no mall dh’ fhaodadh an diosc fàiligeadh. Mar sin, feumaidh fios a bhith aig a h-uile draibhear dè na comharran mì-ghnàthachaidh a tha a rèir adhbharan fàilligeadh einnsein.

Clàr sgàineadh QD32

Comharraidhean	bho	Càradh
Astar snàmh	Mì-obair an aonad smachd dealanach de phump stealladh a’ phump connaidh	Ath-nuadhachadh pumpa stealladh gu tur
Stàilichean einnsean, cha tòisich	Briseadh air a 'bhalbhaid gearraidh measgachadh connaidh	Ath-nuadhachadh bhalbhaichean
Briseadh ann an obair, ceò gorm aig astaran àrd (còrr air 2000 rpm.)	Siostam connaidh clogged / fàilligeadh injector	Siostam connaidh glan / cuir an àite inneal-stealladh

Mar a nì thu fèin-bhreithneachadh motair (leabhar-làimhe)

Gus fèin-bhreithneachadh a dhèanamh air an einnsean QD32, feumaidh tu an-toiseach an t-socaid breithneachaidh ris an canar a lorg. Mar riaghailt, tha e suidhichte fon cholbh stiùiridh (7 tuill ann an dà shreath). Mus tòisich thu air an diagnosachd, feumar an inneal tòiseachaidh a ghluasad chun t-suidheachadh “ON” gun a bhith a ’tòiseachadh an einnsean.

An uairsin, a 'cleachdadh criomag pàipeir, feumaidh tu na ceanglaichean a dhùnadh n. 8 agus chan eil. 9 air a’ cheangail (nuair a choimheadas tu bho chlì gu deas, is iad sin a’ chiad dà tholl a tha suidhichte san t-sreath ìosal). Chan eil fiosan dùinte ach airson diog no dhà. Clamp air a thoirt air falbh, bu chòir don chomharra CHECK lasadh.

Feumaidh tu an àireamh de phlocan fada is goirid a chunntadh gu ceart. Anns a’ chùis seo, tha frasan fada a’ ciallachadh deichean, agus tha frasan goirid a’ ciallachadh feadhainn ann an crioptachadh a’ chòd fèin-bhreithneachaidh. Mar eisimpleir, tha 5 flashes fada agus 5 goirid a’ dèanamh suas còd 55. Tha seo a’ ciallachadh nach eil mì-ghnàthachadh einnsean ann. Gus am fèin-bhreithneachadh ath-thòiseachadh, feumaidh tu an sreath ghnìomhan a chaidh a mhìneachadh a dhèanamh a-rithist.

Mar eisimpleir, seo clàr de chòdan fèin-bhreithneachadh airson an einnsean QD32ETi.

Bacadh Briseadh - Clàr cumail suas

Chan e a-mhàin obrachadh faiceallach, ach cuidichidh ceumannan cumail suas ùineail le bhith a’ leudachadh beatha an einnsean dìosail QD32 agus gus casg a chuir air briseadh sìos. Tha an neach-dèanamh Nissan air na h-amannan seirbheis a leanas a shuidheachadh airson a shliochd:

1. Atharraich an sìoltachan connaidh gach 40 mìle cilemeatair.
2. Atharrachadh seataichean de bhalbhaichean teirmeach gach 30 mìle cilemeatair.
3. Ath-nuadhachadh ola einnsein, a bharrachd air sìoltachan ola às deidh ruith de 7,5 mìle km.
4. Glanadh an siostam fionnarachaidh crankcase aon uair gach 1 bhliadhna.
5. Atharraich an sìoltachan adhair gach 20 mìle cilemeatair.
6. Ùrachadh antifreeze gach 40 mìle cilemeatair.
7. A’ dol an àite an iomadachd às deidh 60 mìle cilemeatair.
8. Feumaidh coinnlean ath-chur às deidh dhaibh a dhol seachad air 20 mìle cilemeatair.

A’ gleusadh QD32

Tha adhbhar tùsail an motair QD32, air a chuir sìos leis an neach-dèanamh, air a lughdachadh gu gluasad rèidh, earbsach agus sàbhailte. Tha an leithid de sheasmhachd riatanach, mar eisimpleir, airson bhanaichean malairteach. Ach, bu chòir dhaibhsan a dh’ fheumas sparradh far-rathaid no a tha dìreach airson an cumhachd as àirde a bhrùthadh a-mach às an aonad an gleusadh einnsean as lugha a dhèanamh.

Gus torque agus cumhachd an einnsean QD32 a mheudachadh, feumar na ceumannan a leanas a ghabhail:

1. Cuir an àite injectors le feadhainn nas èifeachdaiche.
2. Stàlaich roth-uidheam cùmhnant le siostam pressurization de 1,2 atmospheres.
3. Gus draibhear dealanach a’ phump connaidh àrd-bhruthadh ùrachadh gu fear meacanaigeach.
4. Cuir a-steach am pumpa connaidh àrd-bhruthadh agus an in-stealladh chun a’ bhreic.
5. Flash bathar-bog airson a ' choimpiutair stiùireadh.

Nuair a bhios sinn ag ùrachadh an aonad cumhachd, cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh gu bheil seo ag àrdachadh an luchd air chassis a ’chàir agus an siostam tèarainteachd aige. Bu chòir aire shònraichte a thoirt don t-siostam breic, innealan motair agus padaichean breic / diosgan. Bidh an einnsean QD32 gu tric air ath-uidheamachadh le modalan dachaigheil (UAZ, Gazelle).