Einnsean Mercedes M119

Tha an einnsean Mercedes-Benz M119 na einnsean peatrail V8 a chaidh a thoirt a-steach ann an 1989 an àite an einnsean M117. Tha alùmanum aig an einnsean M119 agus an aon cheann siolandair, slatan ceangail cruthaichte, pistons alùmanum tilgte, dà chamshaft airson gach bruaich siolandair (DOHC), dràibhidh slabhraidh agus ceithir bhalbhaichean gach siolandair.

Sònrachaidhean M113

Gluasad einnsean, cm ciùbach	4973
Cumhachd as àirde, h.p.	320 - 347
Torque as àirde, N * m (kg * m) aig rpm.	392 (40)/3750 470 (48)/3900 480 (49)/3900 480 (49)/4250
Connadh air a chleachdadh	Gasoline Gasoline AI-95
Caitheamh connaidh, l / 100 km	10.5 - 17.9
seòrsa einnsean	Cumadh V, 8-siolandair
Cuir ris. fiosrachadh einnsean	DOHC
Cumhachd as àirde, h.p. (kW) aig rpm	320 (235)/5600 326 (240)/4750 326 (240)/5700 347 (255)/5750
Co-mheas teannachaidh	10 - 11
Trast-thomhas an t-siolandair, mm	92 - 96.5
Stròc loine, mm	78.9 - 85
Sgaoileadh CO2 ann an g / km	308
Àireamh bhalbhaichean gach siolandair	3 - 4

Tha ùine bhalbhaichean hydromechanical aig an M119, a ’ceadachadh atharrachadh ìre suas gu 20 ceum:

• Anns an raon bho 0 gu 2000 rpm, bidh sioncronadh a ’slaodadh sìos gus astar seòlta agus glanadh siolandair a leasachadh;
• Bho 2000-4700 rpm, tha sioncronadh air a mheudachadh gus torque a mheudachadh;
• Os cionn 4700 rpm, bidh sioncronadh a ’slaodadh sìos a-rithist gus èifeachdas a leasachadh.

An toiseach, bha siostam smachd in-stealladh Bosch LH-Jetronic aig an einnsean M119 le sensor sruthadh adhair mòr, dà choil lasachaidh agus dà neach-cuairteachaidh (aon airson gach bruaich siolandair). Timcheall air 1995 (a rèir a ’mhodail) chaidh coilichean a chuir an àite an luchd-sgaoilidh, far an robh a uèir fhèin aig a’ phlug spìosrach bhon choil, agus chaidh an in-stealladh Bosch ME a thoirt a-steach cuideachd.

Airson einnsean M119 E50, bha an t-atharrachadh seo a ’ciallachadh atharrachadh ann an còd an einnsean bho 119.970 gu 119.980. Airson an einnsean M119 E42, chaidh an còd atharrachadh bho 119.971 gu 119.981. Chaidh einnsean a chuir an àite an einnsean M119 M113 ann an 1997 bliadhna.

Atharrachaidhean

Mion-atharrachadh	Sgioba	Cumhachd cumhachd	Mionaid	Air a stàladh	Bliadhna
M119 agus 42	4196 cc (92.0 x 78.9)	205 kW aig 5700 rpm	400 Nm aig 3900 rpm	W124 400 E/E 420	1992-95
				C140 S 420 / CL 420	1994-98
				W140 S 420	1993-98
				W210 agus 420	1996-98
		210 kW aig 5700 rpm	410 Nm aig 3900 rpm	W140 SE 400	1991-93
M119 agus 50	4973 cc (96.5 x 85.0)	235 kW aig 5600 rpm*	470 Nm aig 3900 rpm*	W124 agus 500	1993-95
				R129 500 SL / SL 500	1992-98
				C140 500 SEC, C140S 500, C140 CL 500	1992-98
				W140S 500	1993-98
		240 kW aig 5700 rpm	480 Nm aig 3900 rpm	W124 500 E.	1990-93
				R129 500 SL	1989-92
				W140 500SE	1991-93
		255 kW aig 5750 rpm	480 Nm aig 3750-4250 rpm	W210 E 50 AMG	1996-97
M119 agus 60	5956 cc (100.0 x 94.8)	280 kW aig 5500 rpm	580 Nm aig 3750 rpm	W124 E 60 AMG	1993-94
				R129 SL 60 AMG	1993-98
				W210 E 60 AMG	1996-98

Duilgheadasan M119

Tha an goireas slabhraidh bho 100 gu 150 mìle km. Nuair a thèid a shìneadh, faodaidh fuaimean a-muigh nochdadh, ann an cruth cnagadh, meirgeadh, msaa. Tha e nas fheàrr gun a bhith a ’tòiseachadh gus nach fheum thu na pàirtean a tha nan cois atharrachadh, mar eisimpleir, rionnagan.

Cuideachd, faodaidh fuaimean neo-àbhaisteach tighinn bho luchd-togail uisgeachaidh, is e dìth ola an adhbhar airson seo. Bidh e riatanach na ceanglaichean solarachaidh ola a chuir an àite an luchd-dìolaidh.

A ’gleusadh einnsean M119

Chan eil a bhith a ’gleusadh an stoc M119 a’ dèanamh ciall, leis gu bheil e daor agus chan eil an toradh a thaobh cumhachd ach glè bheag. Tha e nas fheàrr beachdachadh air càr le einnsean nas cumhachdaiche (uaireannan tha e nas saoire càr mar sin a cheannach anns a ’bhad na bhith a’ gleusadh an M119 a chaidh a lughdachadh gu nàdarra), mar eisimpleir, thoir aire do cia mheud cothrom a th ’ann. gleusadh М113.