Einnsean Mercedes OM651
Clàr-innse
- Feartan teicnigeach an einnsean dìosail Mercedes OM651 1.8 agus 2.2
- Tuairisgeul air an inneal einnsean OM 651 1.8 agus 2.2 liotair
- Caitheamh connaidh ICE OM651
- Dè na càraichean a bha uidheamaichte le aonad cumhachd Mercedes OM 651
- Lèirmheasan air an einnsean OM651, na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan
- Clàr cumail suas einnsean losgaidh a-staigh Mercedes OM 651 1.8 agus 2.2 l
- Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan an einnsean OM 651
- Tha prìs an einnsean Mercedes OM651 ùr agus air a chleachdadh
Tha sreath de einnseanan dìosail Mercedes OM651 le tomhas-lìonaidh 1.8 agus 2.2 liotair air a bhith air a chruinneachadh bho 2008 agus tha e air a chuir a-steach air mòran mhodalan ùr-nodha de dhragh Gearmailteach, a ’toirt a-steach feadhainn malairteach. Tha an aonad cumhachd seo ann an àireamh mhòr de dhreachan eadar-dhealaichte agus atharrachaidhean.
Tha R4 a’ toirt a-steach: OM616 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM654 OM668
Feartan teicnigeach an einnsean dìosail Mercedes OM651 1.8 agus 2.2
| Seòrsa | in-loidhne |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| De bhalbhaichean | 16 |
| Meud cruinn | 1796 cm³ |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 83 мм |
| Stròc loine | 83 мм |
| Siostam cumhachd | Rèile cumanta |
| Cumhachd cumhachd | 109 h.p. |
| Torque | 250 Nm |
| Co-mheas teannachaidh | 16.2 |
| Seòrsa connaidh | einnsean dìosail |
| Eag-eòlaiche. àbhaisteach | EURO 5/6 |
| Seòrsa | in-loidhne |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| De bhalbhaichean | 16 |
| Meud cruinn | 1796 cm³ |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 83 мм |
| Stròc loine | 83 мм |
| Siostam cumhachd | Rèile cumanta |
| Cumhachd cumhachd | 136 h.p. |
| Torque | 300 Nm |
| Co-mheas teannachaidh | 16.2 |
| Seòrsa connaidh | einnsean dìosail |
| Eag-eòlaiche. àbhaisteach | EURO 5/6 |
| Seòrsa | in-loidhne |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| De bhalbhaichean | 16 |
| Meud cruinn | 2143 cm³ |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 83 мм |
| Stròc loine | 99 мм |
| Siostam cumhachd | Rèile cumanta |
| Cumhachd cumhachd | 95 - 143 HP |
| Torque | 250 - 360 Nm |
| Co-mheas teannachaidh | 16.2 |
| Seòrsa connaidh | einnsean dìosail |
| Eag-eòlaiche. àbhaisteach | EURO 5/6 |
| Seòrsa | in-loidhne |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| De bhalbhaichean | 16 |
| Meud cruinn | 2143 cm³ |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 83 мм |
| Stròc loine | 99 мм |
| Siostam cumhachd | Rèile cumanta |
| Cumhachd cumhachd | 163 - 204 HP |
| Torque | 350 - 500 Nm |
| Co-mheas teannachaidh | 16.2 |
| Seòrsa connaidh | einnsean dìosail |
| Eag-eòlaiche. àbhaisteach | EURO 5/6 |
Is e cuideam an motair OM651 a rèir a’ chatalog 203.8 kg
Tuairisgeul air an inneal einnsean OM 651 1.8 agus 2.2 liotair
Ann an 2008, thug Mercedes a-steach ginealach ùr de na h-aonadan dìosail 4-siolandair aige. Seo bloc siolandair iarann-teilgte, ceann bhalbhaichean alùmanum 16 le luchd-togail uisgeachaidh agus inneal tìm còmhla bho shlabhraidh rolair, grunn ghèaraichean agus shailean cothromachaidh. Tha dreachan sìmplidh den einnsean air an uidheamachadh le roth-uidheam geoimeatraidh caochlaideach IHI VV20 no IHI VV21, agus fhuair na h-atharrachaidhean as cumhachdaiche den einnsean seo siostam bi-turbo BorgWarner R2S.
Tha einnsean àireamh OM651 suidhichte aig comar a’ bhloc leis a’ mhàileid
An toiseach, bha dreachan cumhachdach den dìosail air an uidheamachadh le siostam connaidh Delphi le in-stealladh piezo, a dh ’adhbhraich tòrr trioblaid, agus bho 2010 thòisich iad air an atharrachadh gu feadhainn electromagnetic. Agus bho 2011, thòisich iomairt ath-ghairm gus aonadan a chaidh a dhèanamh roimhe a chuir an àite injectors. Tha siostam connaidh Bosch agus in-stealladh electromagnetic aig atharrachaidhean einnseanan bunaiteach.
Caitheamh connaidh ICE OM651
Air an eisimpleir de Mercedes E 250 CDI 2015 le tar-chur làimhe:
| Baile | 6.9 liters |
| Rian | 4.4 liters |
| Measgaichte | 5.3 liters |
-
Dè na càraichean a bha uidheamaichte le aonad cumhachd Mercedes OM 651
| A-Clas W176 | 2012 - 2018 |
| B-Clas W246 | 2011 - 2018 |
| C-Clas W204 | 2008 - 2015 |
| C-Clas W205 | 2014 - 2018 |
| CLA-Clas C117 | 2013 - 2018 |
| CLS-Clas C218 | 2011 - 2018 |
| SLK-Clas R172 | 2012 - 2017 |
| E-Clas W212 | 2009 - 2016 |
| S-Clas W221 | 2011 - 2013 |
| S-Clas W222 | 2014 - 2017 |
| GLA-Clas X156 | 2013 - 2019 |
| GLK-Clas X204 | 2009 - 2015 |
| GLC-Clas X253 | 2015 - 2019 |
| M-Clas W166 | 2011 - 2018 |
| V-Clas W639 | 2010 - 2014 |
| V-Clas W447 | 2014 - 2019 |
| Sprinter W906 | 2009 - 2018 |
| Sprinter W907 | 2018 - an làthair |
| Q30 1 (H15) | 2015 - 2019 |
| QX30 1 (H15) | 2016 - 2019 |
| Q50 1 (V37) | 2013 - 2020 |
| Q70 1 (Y51) | 2015 - 2018 |
Lèirmheasan air an einnsean OM651, na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan
Pluses:
- Le cùram ceart, goireas iomchaidh
- Caitheamh beag airson a leithid de chumhachd
- Eòlas farsaing ann an càradh
- Tha luchd-togail uisgeachaidh aig a’ cheann.
-eas-bhuannachdan:
- Uidheam connaidh capricious Delphi
- Gu math tric bidh cuairteachadh nan loidhnichean
- Teasadair slabhraidh ùine stòrais ìosal
- Bidh injectors an-còmhnaidh a’ cumail ris a’ cheann
Clàr cumail suas einnsean losgaidh a-staigh Mercedes OM 651 1.8 agus 2.2 l
| Ùineachd | gach 10 km |
| Meud bealaidh anns an einnsean losgaidh a-staigh | 7.2 liotair * |
| Feumach airson ath-nuadhachadh | mu 6.5 liotair * |
| Dè an seòrsa ola | 5W-30, 5W-40 |
| Seòrsa drive time | slabhraidh |
| Goireas dearbhte | chan eil seo cuingealaichte |
| Ann an cleachdadh | 250 000 km |
| Air briseadh/leum | lùban bhalbhaichean |
| Atharrachadh | chan eil feum air |
| Prionnsapal rèiteachaidh | luchd-dìolaidh hydraulic |
| Filter ola | 10 mìle km |
| Filter adhair | 10 mìle km |
| Criathrag connaidh | 30 mìle km |
| Plocan Spark | 90 mìle km |
| Cuideach crios | 90 mìle km |
| Fuarachadh leaghan | 5 bliadhna no 90 km |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan an einnsean OM 651
Gu ruige 2011, bha na prìomh dhreachan air an uidheamachadh le siostam connaidh Delphi le in-stealladh piezo, a bha dualtach aoidion, a bhiodh gu tric a’ leantainn gu òrd uisge le losgadh piston. Bha eadhon companaidh ath-ghairm ann gus feadhainn electromagnetic nas sìmplidh a chuir nan àite. Chan eil duilgheadasan earbsachd aig atharrachaidhean einnsean le siostam connaidh Bosch.
Tha mòran de luchd-seilbh chàraichean le einnsean dìosail mar sin mu choinneimh loidhnichean cranking. Tha seo air adhbhrachadh le lagachadh ola superheated mar thoradh air iomlaid teas clogged no lùghdachadh ann an cuideam lubrication mar thoradh air pumpa ola gluasaid caochlaideach a dh’ fhàillig. Faodaidh tu plug a chuir a-steach don bhalbhaid smachd pumpa agus obraichidh e aig a’ char as àirde.
Tha an turas tìm còmhla an seo air a dhèanamh suas de shlabhraidh rolair agus grunn ghèaraichean. A bharrachd air an sin, faodaidh an t-seine seirbheis suas ri 300 mìle km, ach gu tric bidh an teannachadh uisgeachaidh aige air màl mòran na bu thràithe, agus tha e gu math saothaireach agus daor a bhith a ’cur an àite an teannachadh seo.
Tha tòrr trioblaid anns an einnsean dìosail seo air a lìbhrigeadh le sgàinidhean anns an iomadachd in-ghabhail plastaig, a ’cumail ri ceann a’ bhloc nozzle agus cupa ola gu bràth a ’sruthadh thairis air a’ gasket. Tha puingean lag an motair cuideachd a’ toirt a-steach roth-uidheaman dreach bi-turbo agus pana plastaig.
Tha an neach-dèanamh ag ràdh gur e goireas an einnsean OM651 220 km, ach tha e cuideachd a ’frithealadh 000 km.
Tha prìs an einnsean Mercedes OM651 ùr agus air a chleachdadh
| Tha a 'chosgais as ìsle | 180 000 rubles |
| Prìs chuibheasach air an àrd-sgoil | 250 000 rubles |
| Cosgais as àirde | 400 000 rubles |
| Einnsean cùmhnant thall thairis | 3 000 euro |
| Ceannaich aonad ùr mar sin | 18 750 euro |
| Cùmhnant: | BÒ |
| Pàipear-taice: | co-chruinneachadh einnsean |
| Meud obrach: | 1.8 liters |
| Cumhachd: | 109 h.p. |
* Cha bhith sinn a’ reic einnseanan, tha a’ phrìs airson fiosrachadh
