Hyundai D4FC einnsean
Clàr-innse
- Feartan teicnigeach an einnsean Hyundai D4FC 1.4 CRDi
- Tuairisgeul air innealan motair D4FC 1.4 liotair
- Caitheamh connaidh D4FC
- Dè na càraichean a bha uidheamaichte le aonad cumhachd Hyundai-Kia D4FC
- Lèirmheasan air an einnsean D4FC, na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan
- Clàr cumail suas einnsean losgaidh a-staigh Hyundai D4FC 1.4 l
- Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan einnsean D4FC
- Tha prìs an einnsean Hyundai D4FC ùr agus air a chleachdadh
Chaidh an einnsean dìosail 1.4-liotair Hyundai D4FC no 1.4 CRDi a thoirt a-mach bho 2010 gu 2018 aig ionad ann an Slòcaia Zilina agus a chuir a-steach air modalan leithid i20, i30, Rio, Ceed agus Venga. Bha dà ghinealach de aonad mar sin ann: airson inbhean eaconamaidh Euro 5 agus ùrachadh airson Euro 6.
Tha an t-sreath Hyundai U cuideachd a’ toirt a-steach einnseanan losgaidh a-staigh leis na clàran-amais: D3FA, D4FA, D4FB, D4FD agus D4FE.
Feartan teicnigeach an einnsean Hyundai D4FC 1.4 CRDi
| Seòrsa | in-loidhne |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| De bhalbhaichean | 16 |
| Meud cruinn | 1396 cm³ |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 75 мм |
| Stròc loine | 79 мм |
| Siostam cumhachd | Rèile cumanta |
| Cumhachd cumhachd | 75 - 90 HP |
| Torque | 220 Nm |
| Co-mheas teannachaidh | 17.0 |
| Seòrsa connaidh | einnsean dìosail |
| Inbhean àrainneachd | EURO 5 |
| Seòrsa | in-loidhne |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| De bhalbhaichean | 16 |
| Meud cruinn | 1396 cm³ |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 75 мм |
| Stròc loine | 79 мм |
| Siostam cumhachd | Rèile cumanta |
| Cumhachd cumhachd | 75 - 90 HP |
| Torque | 240 Nm |
| Co-mheas teannachaidh | 16.0 |
| Seòrsa connaidh | einnsean dìosail |
| Inbhean àrainneachd | EURO 6 |
Is e cuideam an einnsean D4FC a rèir a ’chatalog 152.3 kg
Tuairisgeul air innealan motair D4FC 1.4 liotair
Aig fìor thoiseach 2010, chaidh dìosail U1.4 2-liotair debuted air modail Kia Venga. Chaidh an motair a thabhann ann an dà dhreach de 75 agus 90 hp, ach leis an aon torque de 220 Nm. Gu structarail, is e aonad dìosail ùr-nodha a tha seo airson inbhean eaconamaidh Euro 5 le bloc iarann teinnteach agus ceann DOHC 16-bhalbhaiche alùmanum le luchd-dìolaidh uisgeachaidh, draibhear slabhraidh tìm, roth-uidheam àbhaisteach MHI TD025S2 agus siostam connaidh 1800 bar Common Rail bho Bosch.
Tha einnsean àireamh D4FC suidhichte aig comar an einnsean losgaidh a-staigh leis a’ bhogsa gèar
Ann an 2014, nochd dreach ùraichte den aonad seo fo inbhean eaconamaidh Euro 6 nas cruaidhe, a bha air a chomharrachadh le co-mheas teannachaidh nas ìsle bho 17 gu 16 agus àrdachadh torque gu 240 Nm.
Caitheamh connaidh D4FC
A’ cleachdadh an eisimpleir de Hyundai i20 2015 le tar-chur làimhe:
| Baile | 4.5 liters |
| Rian | 3.3 liters |
| Measgaichte | 3.7 liters |
Dè na càraichean a bha uidheamaichte le aonad cumhachd Hyundai-Kia D4FC
| I20 1 (PB) | 2010 - 2012 |
| i20 2(GB) | 2014 - 2018 |
| ix20 1 (JC) | 2010 - 2018 |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2015 |
| Ceed 2 (JD) | 2012 - 2013 |
| Venga 1 (IN) | 2010 - 2018 |
| Rio 3 (UB) | 2011 - 2017 |
| Rio 4 (YB) | 2017 - 2018 |
Lèirmheasan air an einnsean D4FC, na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan
Pluses:
- Gu math earbsach agus dìosail stòrais
- Tha caitheamh anns a’ bhaile nas lugha na 5 liotairean gach 100 km
- Siostam connaidh Bosch seasmhach
- Agus tha luchd-togail uisgeachaidh air an toirt seachad
-eas-bhuannachdan:
- Tha an in-ghabhail an seo gu luath air fhàs le sùith
- Chan e an goireas slabhraidh ùine as motha
- Tha iarrtas mòr air càileachd seirbheis
- Cha mhòr nach deach a lorg anns a’ mhargaidh againn
Clàr cumail suas einnsean losgaidh a-staigh Hyundai D4FC 1.4 l
| Ùineachd | gach 15 km |
| Meud bealaidh anns an einnsean losgaidh a-staigh | 5.7 liters |
| Feumach airson ath-nuadhachadh | mu 5.3 liotair |
| Dè an seòrsa ola | 0W-30, 5W-30 |
| Seòrsa drive time | slabhraidh |
| Goireas dearbhte | chan eil seo cuingealaichte |
| Ann an cleachdadh | 100 000 km |
| Air briseadh/leum | lùban bhalbhaichean |
| Atharrachadh | chan eil feum air |
| Prionnsapal rèiteachaidh | luchd-dìolaidh hydraulic |
| Filter ola | 15 mìle km |
| Filter adhair | 15 mìle km |
| Criathrag connaidh | 30 mìle km |
| Plocan glow | 120 mìle km |
| Cuideach crios | 120 mìle km |
| Fuarachadh leaghan | 5 bliadhna no 90 mìle km |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan einnsean D4FC
Tha an dìosail seo uidheamaichte le siostam connaidh Bosch Common Rail a tha gu tur earbsach agus air na fòraman chan eil iad a’ gearain ach mu dheidhinn fàilligidhean tric ann an riaghlaiche cuideam connaidh air an rèile.
Is e tòrr trioblaid don t-sealbhadair an seo truailleadh luath an iomadachd in-ghabhail, feumar a ghlanadh gach 50 km. Mun aon àm, tha a 'bhalbhaid EGR clogged.
Tha sèine ùine, anns a bheil paidhir de shlabhraidhean rolair, air a chomharrachadh le goireas glè bheag, uaireannan bidh iad a 'sìneadh a-mach agus a' crathadh gu làidir mu thràth le 100 km, agus nuair a leumas a 'bhalbhaiche, bidh e a' lùbadh.
Chan e puing lag eile am pumpa connaidh le cuideam ìosal as earbsaiche, sensor suidheachadh crankshaft agus aodion ola cunbhalach bho bhith fon chòmhdach bhalbhaichean.
Dh'ainmich an neach-dèanamh goireas an einnsean D4FC aig 200 km, ach tha e cuideachd a 'frithealadh suas ri 000 km.
Tha prìs an einnsean Hyundai D4FC ùr agus air a chleachdadh
| Tha a 'chosgais as ìsle | 35 000 rubles |
| Prìs chuibheasach air an àrd-sgoil | 45 000 rubles |
| Cosgais as àirde | 65 000 rubles |
| Einnsean cùmhnant thall thairis | 450 euro |
| Ceannaich aonad ùr mar sin | - |
| Cùmhnant: | boo |
| Pàipear-taice: | co-chruinneachadh einnsean |
| Meud obrach: | 1.4 liters |
| Cumhachd: | 90 h.p. |
* Cha bhith sinn a’ reic einnseanan, tha a’ phrìs airson fiosrachadh
