An t-einnsean-audi CDNC
Clàr-innse
- Sònrachaidhean an einnsean Audi CDNC 2.0 TFSI
- Tuairisgeul air an einnsean CDNC 2.0 TFSI
- Caitheamh connaidh CDNC
- Dè na càraichean a bha uidheamaichte le aonad cumhachd Audi CDNC
- Lèirmheasan air an einnsean CDNC, na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan
- Clàr cumail suas einnsean losgaidh a-staigh CDNC 2.0 l
- Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan an einnsean CDNC
- Tha prìs an einnsean Audi CDNC ùr agus air a chleachdadh
Chaidh an einnsean 2.0-liotair Audi CDNC 2.0 TFSI a chruinneachadh le dragh na Gearmailt bho 2008 gu 2013 agus chaidh a chuir a-steach air na modalan companaidh as mòr-chòrdte sa mhargaidh chàraichean againn: A4, A5, Q5. Às deidh ùrachadh, chaidh cumhachd an aonaid àrdachadh gu 225 hp. agus fhuair e clàr-amais ùr CNCD.
Tha an t-sreath EA888 gen2 a’ toirt a-steach: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB agus CAEB.
Sònrachaidhean an einnsean Audi CDNC 2.0 TFSI
| Seòrsa | in-loidhne |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| De bhalbhaichean | 16 |
| Meud cruinn | 1984 cm³ |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 82.5 мм |
| Stròc loine | 92.8 мм |
| Siostam cumhachd | in-stealladh dìreach |
| Cumhachd cumhachd | 211 h.p. |
| Torque | 350 Nm |
| Co-mheas teannachaidh | 9.6 |
| Seòrsa connaidh | AI-98 |
| Eag-eòlaiche. àbhaisteach | EURO 5 |
A rèir a 'chatalog, tha cuideam an einnsean CDNC 142 kg
Tuairisgeul air an einnsean CDNC 2.0 TFSI
Ann an 2008, thàinig na h-einnseanan turbo EA888 gen2 gu crìch, agus gu sònraichte an aonad CDNC 2.0-liotair. Le dealbhadh, tha bloc iarann teinnteach 4-siolandair in-loidhne le seacaid fuarachaidh dùinte, in-stealladh connaidh dìreach, ceann siolandair alùmanum 16-bhalbhaichean uidheamaichte le luchd-togail uisgeachaidh, draibhear ùine trì-slabhraidh, dephaser air an in-ghabhail. cas agus roth-uidheam IHI RHF5 le intercooler. De fheartan an motair seo, tha sinn a’ toirt fa-near gu bheil pumpa ola gluasaid caochlaideach ann, iomadachadh in-ghabhail le flapaichean atharrachaidh geoimeatraidh, paidhir de luchd-cothromachaidh le a dhràibheadh fhèin, a bharrachd air siostam airson àirde lioft an t-sluic atharrachadh. bhalbhaichean Audi Valvelift System no AVS.
Tha àireamh einnsean CDNC suidhichte aig a’ chrois-rathaid leis a’ bhogsa gèar
Caitheamh connaidh CDNC
A’ cleachdadh eisimpleir an Audi Q5 2009 le tar-chur làimhe:
| Baile | 10.0 liters |
| Rian | 6.9 liters |
| Measgaichte | 7.4 liters |
Dè na càraichean a bha uidheamaichte le aonad cumhachd Audi CDNC
| A4 B8 (8K) | 2008 - 2013 |
| A5 1(8T) | 2008 - 2013 |
| Q5 1 (8R) | 2008 - 2012 |
Lèirmheasan air an einnsean CDNC, na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan
Pluses:
- Cothlamadh math de chumhachd gu caitheamh
- Tha na duilgheadasan uile san aonad air an deagh sgrùdadh
- Gun duilgheadas sam bith le seirbheis no pàirtean.
- Gheibhear lioftaichean uisgeachaidh an seo
-eas-bhuannachdan:
- Tha iarrtas mòr air càileachd seirbheis
- Cùisean Caitheamh Ola aithnichte
- Goireas beag de dhràibhear slabhraidh ùine
- Cruthachadh luath de sùith air na bhalbhaichean
Clàr cumail suas einnsean losgaidh a-staigh CDNC 2.0 l
| Ùineachd | gach 15 km |
| Meud bealaidh anns an einnsean losgaidh a-staigh | 5.1 liters |
| Feumach airson ath-nuadhachadh | mu 4.6 liotair |
| Dè an seòrsa ola | 0W-30, 5W-40 * |
| Seòrsa drive time | slabhraidh |
| Goireas dearbhte | chan eil seo cuingealaichte |
| Ann an cleachdadh | 90 000 km |
| Air briseadh/leum | lùban bhalbhaichean |
| Atharrachadh | chan eil feum air |
| Prionnsapal rèiteachaidh | luchd-dìolaidh hydraulic |
| Filter ola | 15 mìle km |
| Filter adhair | 30 mìle km |
| Criathrag connaidh | 30 mìle km |
| Plocan Spark | 90 mìle km |
| Cuideach crios | 90 mìle km |
| Fuarachadh leaghan | 5 bliadhna no 90 mìle km |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan an einnsean CDNC
Is e an duilgheadas as ainmeil le einnseanan turbo an dàrna ginealach EA888 losgadh ola air sgàth pistons le fàinneachan tana, a bharrachd air tuill bheaga airson lubrication. Tha dragh VW air grunn ath-sgrùdaidhean a leigeil ma sgaoil air pistons càraidh, ach tha e nas fheàrr feadhainn cruthaichte a cheannach.
Bidh sealbhadairean chàraichean le einnsean mar sin gu cunbhalach a’ tighinn tarsainn air astar fleòdraidh agus is e an adhbhar airson seo a bhith a’ goid bhalbhaichean in-ghabhail mar thoradh air an t-siostam stealladh dìreach. Is e neach a tha ciontach eile truailleadh agus pìos de na flapaichean swirl ioma-fhillte.
Air aonadan cumhachd gu 2012, dh’ fhaodadh an t-sreath tìm sìneadh gu 50 km mu thràth no leum air sgàth teannachadh lag ma dh’ fhàgas tu an càr air leathad ann an gèar. An uairsin chaidh an einnsean ùrachadh agus thòisich a h-uile càil a 'dol suas gu 000 - 100 mìle km gun duilgheadas sam bith.
Anns an aonad cumhachd seo, tha an sìoltachan ola suidhichte air a’ mhullach airson a chuir an àite gu furasta. Agus gus casg a chuir air ola bho bhith a’ drèanadh, tha tiùb le bhalbhaichean lughdachadh cuideam anns a’ bhraic. Nuair a bhios na fàinneachan ròin aige a’ caitheamh a-mach, cha bhith e a’ coileanadh a dhleastanas tuilleadh.
Tha iarrtas mòr air a’ motair a thaobh cumail suas agus gu sònraichte air càileachd an leann a thathar a’ cleachdadh. Tha sìoltachain seanail ola air am bacadh bho neo-chunbhalachd agus bidh an riaghlaiche ìre a ’fàiligeadh, agus ma tha na sìoltachain anns na claisean cothromachaidh clogged, bidh iad a’ suathadh agus brisidh an cuairteachadh aca.
Bidh an aonad seo a’ cleachdadh pumpa ola gluasaid caochlaideach ùr-nodha le dà dhòigh obrachaidh: suas ri 3500 rpm bidh e a’ cruthachadh cuideam de 1.8 bar, agus às deidh 3.3 bar. Cha robh an dealbhadh gu math earbsach, agus gu tric bidh buaidh a bhriseadh sìos marbhtach.
Tha laigsean einnsein cuideachd a’ toirt a-steach an aonad smachd pumpa àrdachaidh, taicean geàrr-ùine, pumpa a’ sruthadh tron chùis, gasket pumpa falamh, gu tric membran air a reubadh den dealaiche ola agus bhalbhaichean seach-rathad turbocharger. Ma dh'atharraicheas tu na coinnlean a rèir nan riaghailtean gach 90 km, cha mhair na coilichean lasachaidh fada.
Tha an neach-dèanamh ag agairt goireas einnsean CDNC de 200 km, ach ruith e suas ri 000 km.
Tha prìs an einnsean Audi CDNC ùr agus air a chleachdadh
| Tha a 'chosgais as ìsle | 75 000 rubles |
| Prìs chuibheasach air an àrd-sgoil | 135 000 rubles |
| Cosgais as àirde | 185 000 rubles |
| Einnsean cùmhnant thall thairis | 1 500 euro |
| Ceannaich aonad ùr mar sin | - |
| Cùmhnant: | BÒ |
| Pàipear-taice: | co-chruinneachadh einnsean |
| Meud obrach: | 2.0 liters |
| Cumhachd: | 211 h.p. |
* Cha bhith sinn a’ reic einnseanan, tha a’ phrìs airson fiosrachadh
