Einnsean 7A-FE
Clàr-innse
Thòisich leasachadh einnseanan sreath A aig Toyota air ais anns na 70an den linn mu dheireadh. B 'e seo aon de na ceumannan a dh'ionnsaigh lùghdachadh caitheamh connaidh agus àrdachadh èifeachdas, agus mar sin a h-uile aonad den t-sreath a bha gu math beag a thaobh meud agus cumhachd.
Fhuair na Seapan deagh thoraidhean ann an 1993 le bhith a 'leigeil a-mach atharrachadh eile air an t-sreath A - an einnsean 7A-FE. Aig a chridhe, b 'e prototype beagan atharraichte den t-sreath roimhe a bh' anns an aonad seo, ach tha e ceart air a mheas mar aon de na h-einnseanan losgaidh a-staigh as soirbheachail san t-sreath.
Fiosrachadh teicnigeach
Chaidh an àireamh de siolandairean àrdachadh gu 1.8 liotair. Thòisich an motair a 'dèanamh 115 each-chumhachd, a tha gu math àrd airson a leithid de mheud. Tha feartan an einnsean 7A-FE inntinneach leis gu bheil an torque as fheàrr ri fhaighinn bho revs ìosal. Airson draibheadh mòr-bhaile, is e fìor thiodhlac a tha seo. Agus leigidh e leat connadh a shàbhaladh le bhith gun a bhith a’ gluasad an einnsean ann an gèaraichean nas ìsle gu astaran àrda. San fharsaingeachd, tha na feartan mar a leanas:
| Bliadhna riochdachaidh | 1990-2002 |
| Meud obrach | 1762 ceudameatairean ciùbach |
| Cumhachd as àirde | 120 each-chumhachd |
| Torque | 157 Nm aig 4400 rpm |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 81.0 мм |
| Stròc loine | 85.5 мм |
| Bloc siolandair | iarann cumte |
| Ceann siolandair | alùmanum |
| Siostam cuairteachaidh gas | DOHC |
| Seòrsa connaidh | gasoline |
| Prìomhaire | 3T |
| Soirbheachadh | 1ZZ |
Is e fìrinn gu math inntinneach gu bheil dà sheòrsa einnsean 7A-FE ann. A bharrachd air trèanaichean cumhachd àbhaisteach, leasaich na Seapanach agus rinn iad margaidheachd gnìomhach air an 7A-FE Lean Burn nas eaconomach. Le bhith a’ lùbadh a’ mheasgachadh anns an iomadachd in-ghabhail, gheibhear an eaconamaidh as àirde. Gus am beachd a chuir an gnìomh, bha e riatanach electronics sònraichte a chleachdadh, a cho-dhùin cuin a b ’fhiach am measgachadh a lughdachadh, agus cuin a bha feum air barrachd gasoline a chuir a-steach don t-seòmar. A rèir lèirmheasan air luchd-seilbh chàraichean le einnsean mar sin, tha an aonad air a chomharrachadh le caitheamh connaidh nas lugha.
Feartan obrachaidh 7A-FE
Is e aon de na buannachdan a tha an lùib dealbhadh motair gu bheil sgrios a leithid de cho-chruinneachadh mar chrios tìm 7A-FE a’ cur às do bhualadh bhalbhaichean agus piston, i.e. ann an dòigh shìmplidh, chan eil an t-einnsean a 'lùbadh a' bhalbhaiche. Aig a chridhe, tha an einnsean gu math cruaidh.
Tha cuid de luchd-seilbh aonadan adhartach 7A-FE le siostam losgaidh leanmhainn ag ràdh gu bheil an electronics gu tric gan giùlan fhèin gun dùil. Chan ann an-còmhnaidh, nuair a bhrùthas tu air a’ pheadal luathachaidh, thèid an siostam measgachadh caol a chuir dheth, agus bidh an càr gan giùlan fhèin ro shocair, no a’ tòiseachadh a’ tionndadh. Tha an còrr de na duilgheadasan a tha ag èirigh leis an aonad cumhachd seo de nàdar prìobhaideach agus chan eil iad uamhasach.
Càite an deach an einnsean 7A-FE a chuir a-steach?
Bhathar ag amas air 7A-FEan cunbhalach airson càraichean clas C. Às deidh deuchainn soirbheachail air an einnsean agus deagh fhios air ais bho dhraibhearan, thòisich an dragh air an aonad a chuir a-steach air na càraichean a leanas:
| Am modail | Corp | Den bhliadhna | dùthaich |
|---|---|---|---|
| Avensis | AT211 | 1997-2000 | San Roinn Eòrpa |
| Caldina | AT191 | 1996-1997 | Iapan |
| Caldina | AT211 | 1997-2001 | Iapan |
| carina | AT191 | 1994-1996 | Iapan |
| carina | AT211 | 1996-2001 | Iapan |
| Carina E | AT191 | 1994-1997 | San Roinn Eòrpa |
| Ceilidh | AT200 | 1993-1999 | A bharrachd air Iapan |
| Corolla/Conquest | AE92 | Sultain 1993 - 1998 | Afraga a Deas |
| Corolla | AE93 | 1990-1992 | Astràilia a-mhàin |
| Corolla | AE102/103 | 1992-1998 | A bharrachd air Iapan |
| Corolla/Prizm | AE102 | 1993-1997 | Aimeireaga a Tuath |
| Corolla | AE111 | 1997-2000 | Afraga a Deas |
| Corolla | AE112/115 | 1997-2002 | A bharrachd air Iapan |
| Àite Corolla | AE115 | 1997-2001 | Iapan |
| Corona | AT191 | 1994-1997 | A bharrachd air Iapan |
| Corona premio | AT211 | 1996-2001 | Iapan |
| Sprinter Carib | AE115 | 1995-2001 | Iapan |
Tha einnseanan sreath A air a thighinn gu bhith nan deagh bhrosnachadh airson leasachadh dragh Toyota. Chaidh an leasachadh seo a cheannach gu gnìomhach le luchd-saothrachaidh eile, agus an-diugh tha leasachadh nan ginealaichean as ùire de dh'aonadan cumhachd le clàr-amais A air an cleachdadh le gnìomhachas chàraichean nan dùthchannan fo leasachadh.
