Einnsean Lexus 3GR-FSE 3.0
Clàr-innse
Bha an einnsean Lexus 3GR-FSE na einnsean gasoline 3-liter V6, a chaidh a chleachdadh mar as trice air an 300mh ginealach Lexus GS 3. Gu h-èifeachdach an àite an einnsean sia-siolandair air-loidhne 2JZ-GEB ’e prìomh fheartan an 3GR-FSE am bloca alùmanum agus ceann bloca, a bharrachd air in-stealladh connaidh dìreach agus ìrean in-ghabhail caochlaideach agus bhalbhaichean teasachaidh (siostam VVT-i).
Tha an einnsean seo 39 kg nas aotroime na an 2JZ a bh ’ann roimhe agus tha cuideam 174 kg ann às aonais lionntan. Gu nàdarra, thàinig am faochadh bhon ghluasad bho iarann teilgte gu bloc alùmanum.
Sònrachaidhean 3GR-FSE
| Gluasad einnsean, cm ciùbach | 2994 |
| Cumhachd as àirde, h.p. | 241 - 256 |
| Torque as àirde, N * m (kg * m) aig rpm. | 310 (32)/3500 312 (32)/3600 314 (32)/3600 |
| Connadh air a chleachdadh | Premium Peatrail (AI-98) Gasoline AI-95 |
| Caitheamh connaidh, l / 100 km | 8.8 - 10.2 |
| seòrsa einnsean | Cumadh V, 6-siolandair, DOHC |
| Cuir ris. fiosrachadh einnsean | in-stealladh connaidh dìreach |
| Cumhachd as àirde, h.p. (kW) aig rpm | 241 (177)/6200 245 (180)/6200 249 (183)/6200 256 (188)/6200 |
| Co-mheas teannachaidh | 11.5 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 87.5 |
| Stròc loine, mm | 83 |
| An dòigh-obrach airson meud nan siolandairean atharrachadh | sam bith |
| Àireamh bhalbhaichean gach siolandair | 4 |
Duilgheadasan einnsean 300 liotair Lexus GS3 3GR-FSE
Rinn na h-innleadairean obair mhath air an structar cumhachd - lughdaich dìth siostam ath-chuairteachaidh gas gu mòr an duilgheadas a thaobh sùith anns an iomadachd in-ghabhail agus air a h-uile pàirt gluasadach co-cheangailte ris. Ach fhathast, cha mhòr gum faodar an einnsean seo a ghairm earbsach.
Duilgheadasan beaga a dh ’fhaodadh a bhith aig sealbhadair 3GR-FSE:
- maslozhor - mar as trice is e caitheamh einnsean a th ’ann, no duilgheadasan le fàinneachan;
- astar fleòdraidh - smeòrach salach;
- duilgheadasan le mothachairean ocsaidean - ma tha mearachd air nochdadh orra, chan eilear a’ moladh an duilgheadas a sheachnadh airson ùine mhòr. air sgàth measgachadh cunbhalach beairteach, bidh connadh a 'dol a-steach don ola;
- a 'leagail nuair a thòisicheas an t-einnsean - an siostam VVT-i, air a rèiteachadh le bhith a' stàladh rionnagan camshaft intake eile (àireamhan catalog - 13050-31071, 31081, 31120, 31161, 31162, 31163).
Tha eòlas air sealltainn gu bheil caitheamh àrd ola na fheart cumanta de gach einnsean GR-FSE, agus mar sin thathas a’ meas gu bheil caitheamh fo 200-300 ml / 1000 km “àbhaisteach” eadhon airson einnseanan le mìltean ìosal, fhad ‘s a tha ceumannan gnìomhach airson cuir às air an cur an sàs às deidh caitheamh ola. timcheall air 600-800 ml gach mìle km.
Problem 5 siolandair - an fheadhainn as mòr-chòrdte
Is e prìomh dhuilgheadas an 5mh siolandair anns an 3GR-FSE cus teasachadh, tachairt no deformachadh nam fàinneachan agus sgrios ballachan an t-siolandair.
Gu structarail, chan eil an siostam fuarachaidh a ’fuarachadh an 5mh siolandair gu ceart, leis gu bheil an fhuaradair a’ sruthadh tro na seanalan bhon chiad chun 5mh, is e sin, fhad ‘s a bhios an fhuaradair a’ dol seachad air barrachd air leth a ’bhloc, ruigidh e teòthachd nas àirde na an a ’chiad fhear.
Pròiseas sgrios an 5mh siolandair:
- ro-theasachadh ionadail geàrr-ùine, rud nach eilear a ’mothachadh agus leanaidh an obair;
- sgrios mean air mhean air aonadan CPG, a tha a ’meudachadh caitheamh ola;
- tuilleadh obrachaidh, gu h-àraidh ma tha cead aig an einnsean ruith aig ìrean àrda (mar eisimpleir, air an àrd-rathad aig astar nas àirde na 150 km / h) airson ùine mhòr, an uairsin fàsaidh na fàinneachan steigte, às deidh sin bidh an ola a ’losgadh. , call teannachadh sa 5mh siolandair agus sgrios do-sheachanta air ballachan an t-siolandair.
Tha an duilgheadas nas miosa nuair a thig na rèididheatoran clogged (eadhon glè bheag). Tha seasamh ìosal aig a ’chàr agus bidh na rèididheatoran a’ fàs nas salach na càraichean le glanadh talmhainn àrd.
Moladh: ma tha Lexus GS300 agad leis an einnsean seo, sruthadh na rèididheatoran agus an àite IDIR iad bho dhiofar thaobhan grunn thursan sa bhliadhna, gu sònraichte às deidh an t-seusain nuair a tha gu sònraichte tòrr salachar ann.
A ’gleusadh 3GR-FSE
Tha an einnsean 3GR-FSE gu tur mì-fhreagarrach airson gleusadh, oir chaidh a leasachadh airson draibheadh sàmhach sedans gnìomhachais. Chaidh eadhon na goireasan compressor bho TOMS seachad air an einnsean seo. Bheir diofar fhuasglaidhean airson freagairt peadal an luathadair - dèideagan beaga, atharrachaidhean beaga nach bi thu a 'faireachdainn agus a' caitheamh a 'bhuidseit.
Mas fheàrr, tog càr le einnsean a tha mar-thà dìleas do ghleusadh no atharraich einnsean nas freagarraiche.
Bhidio: A ’dèanamh trioblaid air einnsean 3 Lexus GS 300 2006GR-FSE
