Loidhne Coileanaidh DS3 PureTech 110 HP - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Loidhne Coileanaidh DS3 PureTech 110 HP - Deuchainn rathaid
Tha sealladh garbh agus deagh uidheamachd àbhaisteach aig a ’chnap Frangach, ach le turbo trì-siolandair 1.2 hp. 110 ag ithe glè bheag.
Pagella
|
|
Tha an DS3 le Loidhne Coileanaidh a ’bualadh an cothromachadh ceart eadar spòrs agus caitheamh connaidh ìosal a tha gaol againn air Eadailtich. Chan eil a ’phrìs deireannach, ach tha an seata de shuidheachaidhean beairteach, agus chan eil mòran ri chur ris. 1.2 Einnsean siolandair HP PureTech XNUMX a ’nochdadh càileachd sàr-mhath: bidh e a’ putadh gu cruaidh, tha e sàmhach agus ag ithe glè bheag nuair a bhios tu a ’draibheadh gu faiceallach.
La DS3 a-nis air a dhaingneachadh ann an earrann B. french compact - air a 'mhargaid bho 2010 - tha e air a dhol tro cuid de chruth-atharrachaidhean, a' gabhail a-steach fear cudromach an-uiridh. Tha e òg, chic, agus spòrsail, ach gu math practaigeach (tha an stoc mar aon den fheadhainn as fheàrr san roinn aige, agus tha àite gu leòr ann airson luchd-siubhail cùil). Tha an fhìor ùr-nodha na laighe anns a’ ghnàthachadh Loidhne coileanaidha tha a ’tabhann sealladh rèisidh a bhios a’ falach nas lugha de chumhachd agus nas lugha de chumhachd einnseanan acrach. Measgachadh mòr-chòrdte na làithean seo.
Tha an DS3 den deuchainn againn a ’suidheachadh 1.2 Turbo peatrail trì-siolandair Pure Tech le 110 hp., chì sinn mar a thèid e.
bhaile
La Loidhne Coileanaidh DS3 chan eil eagal air trafaic a ’bhaile: tha a mheud beag a’ dèanamh beatha nas fhasa nuair a tha thu a ’coimhead airson àite pàircidh, eadhon ged nach eil am faicsinneachd as fheàrr (mothachaidhean - roghainneil 500 iùro); einnsean 1.2 trì-siolandair Tha 110 hp, air an làimh eile, deiseil agus luath aig na solais trafaic (tha an dàta a ’bruidhinn airson aon rud 0-100 km / h ann an 9,6 diogan, astar as àirde 190 km / h). Tha e duilich don bhogsa gèar rubair agus clutch beagan spongy, a tha gu bhith a’ cruthachadh beagan dòrainn air a ’ghluasad. Air an làimh eile, tha an stiùireadh ga dhèanamh nas fhasa gluasad agus a’ fàs nas seasmhaiche mar a bhios astar a’ dol am meud. Gu h-iomlan, tha an DS3 na dheagh chompanach sa bhaile, ach bidh e a’ coileanadh nas fheàrr timcheall air oiseanan.
Taobh a-muigh a ’bhaile
Air na rathaidean as mòr-chòrdte Spòrs DS3 ach modhail. Bidh e a 'cumail ìre àrd de chofhurtachd air na tuill - a dh' aindeoin na h-iomaill 17-òirleach - agus eadhon le droch làimhseachadh fhathast seasmhach agus ro-innseach; Ann an ùine ghoirid, tha e nas coltaiche ri neach-turais beag mòr na càr spòrs. Chan eil mi dèidheil air trì siolandairean (agus cò?), ach am fear seo 1.2 Pure Tech le 110 hp agus tha 205 Nm de torque (mu thràth aig 1.500 rpm) dha-rìribh eireachdail: Gu h-ìosal 3.000 RPM tha e gu math sàmhach agus tha buannachdan math aige, cho làidir tha e a ’coimhead nas cumhachdaiche na tha thu ag ràdh. Às deidh 3.000 bidh e a ’measgachadh beagan mar na trì siolandairean, ach eadhon gus nach toir e ceann goirt dhut. Ma dhràibheas tu gu faiceallach, faodaidh tu 20 km / L a dhràibheadh (tha Taigh ag ràdh sin 4,3 l / 100 km anns a ’chearcall ceangailte) àireamhan nach toir aithreachas dhut an dìosail.
àrd-rathad
I tursan fada chan eil iad nan duilgheadas dha DS3, taing gu sònraichte do smachd turais (àbhaisteach air an Loidhne Coileanaidh) agus cathair cofhurtail. Ach, tha Pure Tech 110 CV a ’pàigheadh nach bi ach 5 gèaraichean ann, eadhon ged a tha an tè mu dheireadh glè fhada, agus a’ cumail an einnsean trì-siolandair a ’ruith aig 3.000 rpm aig 130 km / h fhad‘ s a chumas e astar sàr-mhath. cuibheasach de 18 km / l.
Beatha air bòrd
La Loidhne Coileanaidh DS3 tha an taobh a-staigh gu math grinn, tha an deas-bhòrd beagan seann-fhasanta agus tha rèiteachadh smachd neo-inntinneach aige, ach tha càileachd nan stuthan àrd, mar a tha an togail. Ma sheallas iad a-muigh lannan agus pàirtean rèisidh, a-staigh, bidh suidheachain le fuaigheal dearg agus peadalan alùmanum (àbhaisteach) a’ cruthachadh aura de spòrs. Tha ìre mhath de dh’ àite anns an DS3 cuideachd: ’s e deagh bheachd a th’ anns an t-suidheachan cùil agus faodaidh e suidhe gu comhfhurtail air dithis inbheach (beagan nas lugha na trì); V Stoc 285-liter an àite sin, tha e anns an earrainn mheadhanach.
Prìs agus cosgaisean
I 21.400 euro liosta Loidhne Coileanaidh DS3 tha grunn dhiubh ann, ach tha an gleusadh coileanta, agus 1.2 hp. Tha an 110 Pure Tech cumhachdach agus deoch-làidir, gun a bhith ag innse gu bheil e a ’cosg € 3.150 nas lugha na an dìosail 1,6 hp 120, cuideachd le uidheamachd Perfromance Line. Tha an uidheamachd a ’toirt a-steach Cuibhlichean alloy 17-òirleach Aphrodite dubh le hubcaps Carmine, solais ruith LED tron latha, peant miotalach dubh neamhnaid, sgiortaichean taobh agus baidseichean Loidhne Coileanaidh. Air an làimh eile, a-staigh tha sinn a ’lorg scrion infotainment 7-òirleach, smachd turais, rèidio bluetooth le 6 luchd-labhairt, mataichean làr Loidhne Coileanaidh, DS Vision Pack agus peadalan alùmanum.
tèarainteachd
La Loidhne Coileanaidh DS3 Tha breiceadh cumhachdach agus modular aige, agus tha seasmhachd sàr-mhath eadhon aig astaran àrda, le taing gu ìre air an electronics a tha an-còmhnaidh air an rabhadh.
Na co-dhùnaidhean againn
TOMHANAN
| Fad | 395 cm |
| leud | 172 cm |
| an àirde | 146 cm |
| Baraille | 285-1050 liotair |
TECHNIQUE
| einnsean | Trì siolandairean ann an loidhne |
| bias | 1199 cm |
| Solarachadh | Gasoline |
| Comas | 110 Cv ann an 5.500 cuideam |
| càraid | Cuir a-steach 205 Nm gu 1.500 |
| Tarraing | aghaidh |
| craoladh | Leabhar-làimhe 5-speed |
OBAIR
| 0-100 km / h | 9,6 diogan |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| caitheamh | 4,3 l / 100 km |
| sgaoilidhean | 100 g CO2 |
