DS Racing Satory: Tadhail air Factaraidh Roinn Rèis - Ro-shealladh
Clàr-innse
DS Racing Satory: Tadhail air Factaraidh Roinn Rèis - Ro-shealladh
Thug sinn ro-shealladh air cuairt Formula E anns an Ròimh air an simuladair DS.
Tha beagan chilemeatairean à Paris Satory Racing DS, an obair-lann far a bheil càraichean rèisidh air an leasachadh agus far am bi draoidheachd a ’tachairt. Tha sinn an seo le adhbhar sònraichte: sùil gheur a chumail air a ’chàr Formula E a bhios a’ rèis an ath sheusan (la Ginealach 2) agus feuch an simuladair dràibhidh air a thrèanadh le draibhearan sgioba DS Virgin, aon de na prìomh dhaoine aig Farpais Dealain 100%, an aon fhear an t-seusan seo gus co-dhiù aon rothaiche a chuir anns an superpole anns na sia rèisean mu dheireadh. ... Tha an sgioba san treas àite san fharpais, mar a tha an draibhear as fheàrr aca: Sam Bird.
AN DARA GINEALACH
Dhaibhsan nach robh eòlach air seo, Foirmle E. is e seo farpais na cruinne Carbadan dealain 100% a tha, a ’beachdachadh air buaidh àrainneachd neoni, comasach air ruith air na slighean bailteil as brèagha (sealach) san t-saoghal.
A-nis, anns a ’cheathramh seusan aige, tha Formula E a’ faighinn eòlas air tionndadh: bhon ath sheusan, bidh na càraichean gu tur eadar-dhealaichte, an dà chuid ann an coltas agus ann an feartan teicnigeach.
Tha sinn nar seasamh aig bonn a ’chàir ùir, agus tha na beachdan bho cho brèagha sa tha e dìreach iongantach. Tha e nas motha, nas "còmhdaichte", nas lùbach, ach os cionn a h-uile càil, nas teachdail.
Bidh bataraidh nas motha aig càraichean ùra air an dealbhadh le McLaren (Sholaraich Williams seo airson a ’chiad 4 ràithean), a leigeas leotha an rèis gu lèir a chòmhdach (a-nis tha an atharrachadh càr air a dhèanamh ann am meadhan na rèise). A ’beachdachadh air a’ chuideam a bharrachd mar thoradh air a ’phasgan bataraidh ùr (comas bho 28 kW / ha 54 kW / h), Bidh cuideam timcheall air 15-30 kg anns a ’chàr, ach bidh e fada nas luaithe. Tha seo cuideachd taing don àrdachadh ann an cumhachd: thig air adhart Tha 200 kW den chumhachd as àirde ag eadar-theangachadh gu 250 kW (timcheall air 340 hp)cleachdadh tron t-seisean barrantachaidh.
An àite sin, fuirichidh na taidhrichean Michelin rathaidean (tha iad snaighte, an ìre mhath cumhang agus cha mhòr nach eil iad air an truailleadh), agus, mar ann am Formula 1, thèid fàinne dìon "Halo" a chur ris, a bhios, ge-tà, soilleir agus a bheir fiosrachadh don luchd-èisteachd.
SIMULATOR
Il imitator chan eil e dad nas motha na chassis a ’chàir (a tha, cuimhnich, air a thoirt seachad le Dallas, Dèanadair Crìosdaidheachdagus tha e an aon rud airson a h-uile sgioba), le scrion mòr air a bheulaibh.
Tha seo na inneal fìor chudromach oir, eu-coltach ri motorsports eile, Foirmle E. Chan urrainn dhut a dhol air an t-slighe gus feuchainn: feumaidh tu a dhèanamh cha mhòr. Gu dearbh, chan eil slighean baile a ’fosgladh ach an latha ron rèis gus an urrainn dha na pilloti dràibheadh troimhe. gràin.
Beagan sheachdainean ron rèis, bidh buidheann a chaidh fhastadh leis an FIA a ’ruighinn làrach na slighe agus a’ tarraing suas mapa slighe mionaideach, a thèid a chuir gu na diofar sgiobaidhean an uairsin.
Bidh na pìleatan, beagan làithean ron rèis, a ’giùlan co-dhiù 4 uairean a-thìde gach latha airson trèanadh... Leigidh seo leotha eòlas fhaighinn air an t-slighe, agus na sgiobaidhean gus an ro-innleachd lùth as fheàrr a dhearbhadh: puingean breiceadh agus puingean aig an urrainnear lùth a thoirt air ais.
Tha an teicneòlas cho adhartach gu bheil an cearcall air an simuladair eadar-dhealaichte bho beagan deicheamhan de thionndadh ann an da-rìribhdha-rìribh.
A ’feuchainn ris: lorg mi mi fhìn ann an taobh a-staigh cumhang càr aon-suidheachain. Tha a ’chuibhle stiùiridh teann, tha beagan phutanan agus scrion mòr snog (còrr air 20 duilleag dàta); tha an aon cunbhalachd aig na peadalan ri fìor shuidheachan: tha am peadal breic air a mharcadh agus tha e do-chreidsinneach nuair a thig e gu bhith a ’glasadh nan cuibhlichean, fhad‘ s a tha e a ’glasadh tha an stiùireadh gu math trom, ach gu math mionaideach.
Tha an scrion maxi (gu dearbh aodach geal leth-chearcallach air a bheil na h-ìomhaighean air an ro-mheasadh) a ’toirt deagh bheachd air trì-mheudachd, ach aig an aon àm chan eil rùn grafaigeach air leth ann. Tha cuairt na Ròimhe cuideachd lùbach, le sreap gu math luath, teàrnadh agus puingean. Ach os cionn a h-uile càil, tha e làn eachdraidh.
