Atharrachadh daor
Anns a 'Phòlainn, chan urrainn dhut càr a dhràibheadh leis a' chuibhle stiùiridh air an taobh cheart, ach a-mhàin càraichean seann-fhillte agus cruinneachaidh.
Chan eil na riaghailtean a tha an sàs sa Phòlainn a’ ceadachadh gluasad chàraichean a tha air ùr-chlàradh le cuibhle stiùiridh air an taobh cheart (ach a-mhàin seann chàraichean agus càraichean cruinneachaidh). Mar sin chan eil air fhàgail ach an càr ath-uidheamachadh.
Agus mar sin tha a 'chiad cheumannan a' tòiseachadh. Bhiodh e coltach gun urrainn do mheacanaig eòlach dèiligeadh gu furasta ris a’ ghluasad stiùiridh anns an t-slighe “math”. Ach, tha e a 'tionndadh a-mach nach eil a' chùis cho sìmplidh. An toiseach, chan eil sinn a 'cunntadh air seirbheisean seirbheisean ùghdarraichte, oir tha iad gu math deònach a leithid de òrdugh a ghabhail, agus ma nì iad, mar as trice bidh a' chosgais timcheall air PLN 10. PLN, a tha a’ fàgail na h-obrach gu lèir neo-phrothaideach. Mar sin tha bùthan-obrach prìobhaideach ann fhathast.
Fiosrachadh bunaiteach
- Is e an suidheachadh airson a dhol còmhla ris an t-seòrsa atharrachaidh seo fiosrachadh, a gheibhear bhon neach-dèanamh na b’ fheàrr, gu bheil an càr air a thoirt a-mach air an t-ainm ris an canar. àrd-ùrlar (leac làr) air atharrachadh gu structarail airson carbadan le cuibhle stiùiridh air gach taobh, a’ mìneachadh Krzysztof. 
Kossakowski bho oifis eòlaiche REKMAR airson teicneòlas chàraichean agus trafaic ann an Gdansk. - Mura h-eil seo fìor, feumar an diosc ath-thogail, a tha na chuspair gu math toinnte agus ann am prionnsapal cha bu chòir a leithid de charbad atharrachadh, agus ma tha, bu chòir dha eòlaiche a bhith air a mheasadh a thaobh sàbhailteachd. de na h-atharrachaidhean a chaidh a dhèanamh.
Chan eil tionndadh an "Sasannach" cuingealaichte a-mhàin ris a 'cho-mheas stiùiridh. Tha an ìre obrach, agus mar sin a’ chosgais aca, an urra ris a’ mhodail shònraichte. Ann an cuid de shuidheachaidhean, tha e gu leòr an deas-bhòrd iomchaidh a chuir a-steach, na peadalan a ghluasad, an stiùireadh atharrachadh agus na solais-cinn agus na dealanan a chuir nan àite.
- Na dìochuimhnich an draibhear wiper a chuir na àite, oir an toiseach bidh iad “a’ coiseachd ”an taobh eile, a’ mìneachadh Krzysztof Kosakowski. - Mar as foirfe a tha an càr, is ann as motha de dhuilgheadasan.
Mar sin, mar eisimpleir, tha atharrachadh an VW Passat, a bharrachd air a bhith a 'cur an àite nan eileamaidean a chaidh ainmeachadh roimhe, a' gabhail a-steach atharrachaidhean duilleag meatailt (tàthadh ceann mòr eile, ag atharrachadh puingean ceangail grunn phàirtean), a 'cur an àite an t-siostam dealain, fionnarachadh-àile, siostam breic, suidheachan, etc.
A bheil e a 'pàigheadh dheth?
A’ cur ri cosgaisean ceannach, toirt a-steach, atharrachadh agus clàradh càr à Sasainn, tha e a’ tionndadh a-mach nach eil iad beag. Gheibh thu làraich-lìn a 'tabhann seirbheis atharrachadh càr a rèir riaghailtean Pòlach, a' tòiseachadh bho 2 PLN (pàirtean le obair), ach tha an fhìor chosgais 4 - 6 mìle. sgeil. Tha foirmealachdan clàraidh a’ cosg timcheall air 700 PLN. A bharrachd air an sin, tha cosgaisean fhathast co-cheangailte ris an turas airson a’ chàr agus an tilleadh.
A rèir an neach-measaidh
“Faodaidh tionndadh càr à Sasainn a bhith prothaideach mas e modail gu math sìmplidh a th’ ann le bonn “dà-thaobhach”,” arsa Krzysztof Kossakowski. Anns a 'chùis seo, tha an t-atharrachadh cuingealaichte ri bhith a' cur an àite an deas-bhòrd, stiùiridh, peadalan, innealan beaga, sguabadair. Uaireannan faodaidh iongnadh eile a bhith ann co-cheangailte ri dealbhadh càr sònraichte. Is e am prìomh chùis an làrach-lìn cheart a lorg a nì an obair gu proifeasanta. Ma tha an càr air a chleachdadh agus a 'dol seachad air diagnosachd, cha bu chòir cùis clàraidh a bhith na dhuilgheadas. Ann an cùisean eile, nuair a dh'fheumas an atharrachadh eadar-theachd anns a 'phannal ùrlair, bidh sinn a' tòiseachadh a 'draibheadh a-steach gu talamh mì-chofhurtail. Dh’ fhaodadh a leithid de charbad a bhith na chunnart don draibhear agus do luchd-cleachdaidh an rathaid.
